Openingstijden:
Ma–Vr 06:45–21:00 LT; Za 09:00–16:00 LT; Zo 09:00–21:00 LT
Douane & Immigratie:
op aanvraag
Gereguleerd vliegveld:
Landingsbanen
2 RWY, 1520m/4986ft 2 Runways, langste: 1520m/4986ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 9 kt
Wind
90° · 9 kt
Temperatuur
15°C
Dauwpunt
13°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
1800 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
BKN 1800ft
BKN 2500ft
METAR: 9 uur · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | 0 kt | 9 kt ↑ |
| 72 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
| 90 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | 0 kt | 9 kt ↓ |
Fri 18:00Z → Fri 21:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO VRB15G25KT 2993 +TSRA BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 3.0 km · Heavy Thunderstorm Rain (+TSRA) · Broken (BKN) 800ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Fri 18:00Z → Fri 21:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 SHRA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
Fri 18:00Z → Fri 21:00Z
VFR
[08012KT 9999 FEW008 SCT020]
80° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 800ft · Scattered (SCT) 2000ft
METAR EGPN 261950Z 09009KT 9999 FEW010 BKN018 BKN025 15/13 Q1013 TAF EGPN 261659Z 2618/2621 08012KT 9999 FEW008 SCT020 TEMPO 2618/2621 7000 SHRA PROB30 TEMPO 2618/2621 VRB15G25KT 3000 +TSRA BKN008
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGPN
Sebastian
PPR eenvoudig en vriendelijk telefonisch.
Aankomst IFR met ILS op baan 09: de volledige procedure, omdat de nadering in ongecontroleerd luchtruim ligt.
Na het vrijmaken van de baan en taxiën naar de vliegschool vriendelijk ontvangen en getankt voor 3,20 € per liter. Het landingsgeld was 14 GBP en parkeren per nacht 15 GBP voor een AA5. In- en uitgaan eenvoudig via de vliegschool en geen verplichting tot het dragen van een high-vis-vest op het terrein. Europcar biedt het ophalen en inleveren van huurauto’s direct op de luchthaven. We hebben de luchthaven als alternatief voor Edinburgh gebruikt: ongeveer 1 uur rijden.
Al met al uitstekend en een zeer GA-vriendelijk vliegveld.
AirfieldBot
Dundee Airport wordt als zeer GA‑vriendelijk beschouwd, met efficiënt en gastvrij personeel. PPR is vereist en kan snel per e‑mail worden geregeld; zie de website van de luchthaven of gebruik InfoDundee@hial.co.uk. Er zijn instrumentnaderingen beschikbaar, waaronder RNP en ILS, al zijn sommige procedures beperkt tot naderingen vanuit het westen wegens militaire activiteit in het oosten; extra voorzichtigheid is geboden vanwege nabijgelegen hoog terrein. IFR‑aan‑ en vertrekken verlopen eenvoudig, en verkeersleiders kunnen goed overweg met niet‑lokale accenten.
Landingsgelden variëren: Voorbeeld: landing circa £30. Parkeren op gras is beschikbaar, maar de uitrusting voor tie‑downs is basic; eigen middelen meenemen wordt aanbevolen. Voorbeeld: parkeren circa £40 per nacht op gras. Navigatieheffingen kunnen van toepassing zijn bij IFR‑operaties; Voorbeeld: navigatieheffing circa £20. Avgas is beschikbaar via de lokale vliegschool of via een Worldfuel fuel release, met snelle service.
Grondvervoer: taxi’s (ongeveer £20–£30 naar de stad of het station), een korte taxirit naar Dundee railway station (ongeveer 5 minuten), en autohuur via Arnold Clark met ophalen per pendeldienst vanaf de GA‑terminal. De trein naar Edinburgh duurt ongeveer een uur, en Dundee zelf biedt bezienswaardigheden die een bezoek waard zijn.
Immigratieprocedures worden bij aankomst in het C-Office telefonisch afgehandeld na het online indienen van een GAR‑formulier; de douaneafhandeling wordt als soepel en efficiënt beschreven. Geen hangarruimte gemeld, alleen parkeren op gras. Voorzieningen omvatten een briefingruimte en gemakkelijke toegang tot huurauto’s; veiligheidsvesten met hoge zichtbaarheid zijn airside verplicht.
Al met al biedt Dundee Airport een praktisch en vriendelijk alternatief voor GA‑piloten die het oosten van Scotland of Edinburgh bezoeken, met beheersbare kosten en goede ondersteuning voor zowel VFR‑ als IFR‑operaties.