Civiel Vliegveld Barra (EGPR)

Barra (EGPR) is een uniek vliegveld op het strand en alleen bruikbaar bij laagwater; openingstijden zijn strikt getijafhankelijk. PPR is verplicht en moet ruim van tevoren met de lokale FISO worden afgestemd, inclusief een laatste belletje vóór vertrek voor operationele details. Alleen VFR-operaties; er zijn twee RNP-approaches, maar die zijn beperkt tot commercieel gebruik. De drie banen zijn gemarkeerd met palen en borden; markeringen kunnen lastig te zien zijn—bestudeer de baanindeling vooraf. Landingen en starts dienen tijden met geplande Loganair-vluchten te vermijden; slots zijn kort vanwege getijbeperkingen.

Het zandoppervlak is hard maar oneffen, vergelijkbaar met een ruwe grasstrip, met regelmatig stilstaand water en plassen; vliegtuigen met vast landingsgestel hebben de voorkeur vanwege blootstelling aan zout water. Er is geen brandstof beschikbaar. Nachtstop is in het algemeen niet toegestaan, al kunnen speciale afspraken mogelijk zijn om boven de hoogwaterlijn te parkeren na voorafgaand overleg; een kleine helling kan in de toekomst beperkt parkeren bieden. Na de landing is het raadzaam het vliegtuig op de volgende stop af te spoelen (Oban EGEO biedt deze faciliteit).

De voorzieningen zijn minimaal maar omvatten een café en een eenvoudige terminal; er is geen onderhoud of hangarruimte. Het landingsgeld wordt per e‑mailfactuur of in de toren betaald; voorbeeld: landingsgeld circa £45.

Grondvervoer is beperkt: taxi’s zijn schaars en bedden op het eiland zijn lastig te krijgen zonder vooraf te boeken, vooral in de zomer. De lokale bus bedient het vliegveld driemaal daags.

Voor de landing wordt een low pass of overhead join aanbevolen om de baancondities te beoordelen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.