Lanzarote/César Manrique Lanzarote Airport (GCRR)
IFR
Openingstijden:
Elke dag 06:00–00:00+1 LT; Elke dag 07:00–01:00+1 LT
Douane & Immigratie:
Douane: beschikbaar • Immigratie: beschikbaar
Landingsbanen
2 RWY, 2460m/8070ft 2 Runways, langste: 2460m/8070ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
AVGAS
Jet A1
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€2.96 / L |
Laatst gemeld 2026-07-26 · Vernieuwd 2026-08-02 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 13 kt
←R 2 kt
Wind
40° · 13 kt
Temperatuur
28°C
Dauwpunt
17°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | ←R 2 kt | 13 kt ↑ |
| 45 | →L 10 kt | 8 kt ↑ |
| 27 | ←R 10 kt | 8 kt ↓ |
| 21 | →L 2 kt | 13 kt ↓ |
Max 32°C (0914Z) · Min 22°C (1002Z)
07:00Z → 14:00Z
[PROB30 TEMPO 20004KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
200° 4 kt
03:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[04014KT 9999 NSC]
40° 14 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR GCRR 090200Z AUTO 04013KT CAVOK 28/17 Q1016 TAF GCRR 090200Z 0903/1003 04014KT CAVOK TX32/0914Z TN22/1002Z PROB30 TEMPO 0907/0914 20004KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GCRR
Timo
In principe een eenvoudig vliegveld. Helaas slechts 4 GA-parkeerplaatsen die niet te reserveren zijn. Dus feitelijk wie het eerst komt, het eerst maalt. Wekenlang geprobeerd een IFR-slot te krijgen. Dat moet via GCR Request. Na minstens 20 pogingen met telkens andere correcties/aanpassingen heb ik het opgegeven en VFR ingevlogen. Uitgaand toch IFR gevlogen, zonder problemen. Ik ben ervan overtuigd dat men met die hele slotkwestie piloten richting handling agents wil sturen. Prijs: voor een PA46 voor 3 nachten / 2 crew en 2 pax: 52 EUR; AVGAS 2,82 EUR per liter. Heel redelijk. Volgens Operations wordt handling vanaf augustus 2024 verplicht. 3 sterren vanwege het slotprobleem.
AirfieldBot
Lanzarote (GCRR) biedt beperkt GA-parkeren, doorgaans 3–4 opstelplaatsen (stands), die niet te reserveren zijn. Beschikbaarheid is wie het eerst komt, het eerst maalt; als GA-parkeren vol is, vereist parkeren op het commerciële platform handling. Handling is doorgaans niet verplicht, maar kan vanaf augustus 2024 verplicht worden. IFR-slots zijn vereist en moeten via GCR Request worden aangevraagd; het verkrijgen hiervan kan lastig zijn, en vanwege slotproblemen kunnen piloten naar handling agents worden doorverwezen. VFR-arrivals zijn eenvoudig, en uitgaand IFR is zonder problemen mogelijk.
Avgas is beschikbaar (contante betaling vereist) en Lanzarote is een van de weinige luchthavens op de Canarische Eilanden die dit aanbieden. Brandstofprijzen zijn lager dan op het Spaanse vasteland. Voorbeeld: landing en overnachting circa €50; ander voorbeeld: landing en drie nachten parkeren circa €60. Heffingen worden online via het AENA-portaal of persoonlijk in de terminal (meestal op de eerste verdieping) betaald. Self-handling is mogelijk maar kan complex zijn zonder lokale kennis.
De luchthaven heeft een General Aviation Terminal (GAT) nabij de douane, met paspoortcontrole en veiligheidscontroles voor aankomsten en vertrekken. De loopafstand van GA-parkeren naar de terminal of het GAT varieert van 10 tot 45 minuten afhankelijk van de locatie; indien geparkeerd op het commerciële platform kan een voertuig van de handling agent nodig zijn voor het vervoer. Autoverhuur is beschikbaar in Terminal 2.
Sterke wind komt vaak voor; vliegtuigen moeten stevig worden vastgezet. Voor vluchten naar Marokko moeten vluchtplannen ten minste 24 uur van tevoren worden ingediend. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Lanzarote wordt beschouwd als een handige toegangspoort tot de Canarische Eilanden voor niet-commerciële GA.