Lanzarote/César Manrique Lanzarote Airport (GCRR)
IFR
Openingstijden:
Elke dag 07:00–01:00+1 UTC; Zie AIP
Winter
Douane & Immigratie:
Landingsbanen
1 RWY, 2400m/7874ft 1 Runway, langste: 2400m/7874ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Asfalt
Lengte
2400m
7874ft
7874ft
03/21
Asfalt
Lengte
2400m/7874ft
2400m/7874ft
Sterkte
103/F/A/W/T
PCN
Brandstofprijzen van de community
AVGAS
Jet A1
HR AD.
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€2.96 / L |
Laatst gemeld 2026-07-26 · Vernieuwd 2026-08-02 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 11 kt
Wind
30° · 11 kt
Temperatuur
23°C
Dauwpunt
19°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | 0 kt | 11 kt ↑ |
| 21 | 0 kt | 11 kt ↓ |
Max 28°C (2613Z) · Min 22°C (2603Z)
15:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[05018KT 9999 NSC]
50° 18 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 00:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 06008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 07:00Z
[PROB30 TEMPO TS FEW120]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Thunderstorm (TS) · Few (FEW) 12000ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR GCRR 252000Z 03011KT CAVOK 23/19 Q1019 TAF GCRR 251400Z 2515/2615 05018KT CAVOK TX28/2613Z TN22/2603Z BECMG 2600/2602 06008KT PROB30 TEMPO 2519/2607 TS FEW120CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GCRR
Timo
In principe een eenvoudig vliegveld. Helaas slechts 4 GA-parkeerplaatsen die niet te reserveren zijn. Dus feitelijk wie het eerst komt, het eerst maalt. Wekenlang geprobeerd een IFR-slot te krijgen. Dat moet via GCR Request. Na minstens 20 pogingen met telkens andere correcties/aanpassingen heb ik het opgegeven en VFR ingevlogen. Uitgaand toch IFR gevlogen, zonder problemen. Ik ben ervan overtuigd dat men met die hele slotkwestie piloten richting handling agents wil sturen. Prijs: voor een PA46 voor 3 nachten / 2 crew en 2 pax: 52 EUR; AVGAS 2,82 EUR per liter. Heel redelijk. Volgens Operations wordt handling vanaf augustus 2024 verplicht. 3 sterren vanwege het slotprobleem.
AirfieldBot
Lanzarote (GCRR) biedt beperkt GA-parkeren, doorgaans 3–4 opstelplaatsen (stands), die niet te reserveren zijn. Beschikbaarheid is wie het eerst komt, het eerst maalt; als GA-parkeren vol is, vereist parkeren op het commerciële platform handling. Handling is doorgaans niet verplicht, maar kan vanaf augustus 2024 verplicht worden. IFR-slots zijn vereist en moeten via GCR Request worden aangevraagd; het verkrijgen hiervan kan lastig zijn, en vanwege slotproblemen kunnen piloten naar handling agents worden doorverwezen. VFR-arrivals zijn eenvoudig, en uitgaand IFR is zonder problemen mogelijk.
Avgas is beschikbaar (contante betaling vereist) en Lanzarote is een van de weinige luchthavens op de Canarische Eilanden die dit aanbieden. Brandstofprijzen zijn lager dan op het Spaanse vasteland. Voorbeeld: landing en overnachting circa €50; ander voorbeeld: landing en drie nachten parkeren circa €60. Heffingen worden online via het AENA-portaal of persoonlijk in de terminal (meestal op de eerste verdieping) betaald. Self-handling is mogelijk maar kan complex zijn zonder lokale kennis.
De luchthaven heeft een General Aviation Terminal (GAT) nabij de douane, met paspoortcontrole en veiligheidscontroles voor aankomsten en vertrekken. De loopafstand van GA-parkeren naar de terminal of het GAT varieert van 10 tot 45 minuten afhankelijk van de locatie; indien geparkeerd op het commerciële platform kan een voertuig van de handling agent nodig zijn voor het vervoer. Autoverhuur is beschikbaar in Terminal 2.
Sterke wind komt vaak voor; vliegtuigen moeten stevig worden vastgezet. Voor vluchten naar Marokko moeten vluchtplannen ten minste 24 uur van tevoren worden ingediend. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Lanzarote wordt beschouwd als een handige toegangspoort tot de Canarische Eilanden voor niet-commerciële GA.