Lanzarote/César Manrique Lanzarote Call Sign According To The Submitted Flight Plan (Fpl). Airport (GCRR)
IFR
Openingstijden:
Elke dag 06:00–00:00 LT (Van zonsopgang tot zonsondergang); Elke dag 07:00–01:00 LT
Douane & Immigratie:
Douane: beschikbaar • Immigratie: beschikbaar
Landingsbanen
2 RWY, 2460m/8070ft 2 Runways, langste: 2460m/8070ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Niet beschikbaar
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
←R 4 kt
Wind
120° · 7 kt
Temperatuur
19°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1014 hPa
Plafond
3000 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 3000ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 45 | ←R 4 kt | 6 kt ↑ |
| 03 | ←R 7 kt | 0 kt ↑ |
| 21 | →L 7 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 6 kt ↓ |
Max 25°C (2214Z) · Min 17°C (2306Z)
09:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[09005KT 9999 SCT030]
90° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
21:00Z → Morgen 09:00Z
[PROB40 TEMPO 02010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
20° 10 kt
METAR GCRR 220930Z 12007KT 9999 BKN030 19/14 Q1014 TAF GCRR 220800Z 2209/2309 09005KT 9999 SCT030 TX25/2214Z TN17/2306Z PROB40 TEMPO 2221/2309 02010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GCRR
Timo
In principe een eenvoudig vliegveld. Helaas slechts 4 GA-parkeerplaatsen die niet te reserveren zijn. Dus feitelijk wie het eerst komt, het eerst maalt. Wekenlang geprobeerd een IFR-slot te krijgen. Dat moet via GCR Request. Na minstens 20 pogingen met telkens andere correcties/aanpassingen heb ik het opgegeven en VFR ingevlogen. Uitgaand toch IFR gevlogen, zonder problemen. Ik ben ervan overtuigd dat men met die hele slotkwestie piloten richting handling agents wil sturen. Prijs: voor een PA46 voor 3 nachten / 2 crew en 2 pax: 52 EUR; AVGAS 2,82 EUR per liter. Heel redelijk. Volgens Operations wordt handling vanaf augustus 2024 verplicht. 3 sterren vanwege het slotprobleem.
AirfieldBot
Lanzarote (GCRR) biedt beperkt GA-parkeren, doorgaans 3–4 opstelplaatsen (stands), die niet te reserveren zijn. Beschikbaarheid is wie het eerst komt, het eerst maalt; als GA-parkeren vol is, vereist parkeren op het commerciële platform handling. Handling is doorgaans niet verplicht, maar kan vanaf augustus 2024 verplicht worden. IFR-slots zijn vereist en moeten via GCR Request worden aangevraagd; het verkrijgen hiervan kan lastig zijn, en vanwege slotproblemen kunnen piloten naar handling agents worden doorverwezen. VFR-arrivals zijn eenvoudig, en uitgaand IFR is zonder problemen mogelijk.
Avgas is beschikbaar (contante betaling vereist) en Lanzarote is een van de weinige luchthavens op de Canarische Eilanden die dit aanbieden. Brandstofprijzen zijn lager dan op het Spaanse vasteland. Voorbeeld: landing en overnachting circa €50; ander voorbeeld: landing en drie nachten parkeren circa €60. Heffingen worden online via het AENA-portaal of persoonlijk in de terminal (meestal op de eerste verdieping) betaald. Self-handling is mogelijk maar kan complex zijn zonder lokale kennis.
De luchthaven heeft een General Aviation Terminal (GAT) nabij de douane, met paspoortcontrole en veiligheidscontroles voor aankomsten en vertrekken. De loopafstand van GA-parkeren naar de terminal of het GAT varieert van 10 tot 45 minuten afhankelijk van de locatie; indien geparkeerd op het commerciële platform kan een voertuig van de handling agent nodig zijn voor het vervoer. Autoverhuur is beschikbaar in Terminal 2.
Sterke wind komt vaak voor; vliegtuigen moeten stevig worden vastgezet. Voor vluchten naar Marokko moeten vluchtplannen ten minste 24 uur van tevoren worden ingediend. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Lanzarote wordt beschouwd als een handige toegangspoort tot de Canarische Eilanden voor niet-commerciële GA.