Tetouan Saniat R’mel International Airport (GMTN)
IFRTetouan, Tangier-Tétouan-Al Hoceima, Morocco
🇲🇦
Openingstijden:
Ma–Vr 08:30–16:30 LT
Douane & Immigratie:
H24
Landingsbanen
3 RWY, 3287m/10784ft 3 Runways, langste: 3287m/10784ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0700-2000 LT, 0000-0000+1 LT · buiten PN 24h
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 10 kt
Wind
240° · 10 kt
Temperatuur
27°C
Dauwpunt
20°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
210V290
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 64 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 24 | 0 kt | 10 kt ↑ |
| 25 | →L 2 kt | 10 kt ↑ |
| 17 | ←R 9 kt | 3 kt ↑ |
| 35 | →L 9 kt | 3 kt ↓ |
| 06 | 0 kt | 10 kt ↓ |
| 07 | ←R 2 kt | 10 kt ↓ |
06:00Z → 09:00Z
VFR
[25008KT 9999 NSW NSC]
250° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 09010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG 26010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
260° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 08:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 08012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
80° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR GMTN 260900Z 24010KT 210V290 CAVOK 27/20 Q1017 NOSIG TAF GMTN 260500Z 2606/2712 25008KT CAVOK BECMG 2609/2611 09010KT BECMG 2619/2621 26010KT BECMG 2708/2710 08012KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GMTN
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij GMTN te delen
AirfieldBot
Verboden gebied nabij de kust strikt vermijden tijdens de nadering. Bij aankomst moeten reizigers hun accommodatie in Morocco opgeven; assistentie is beschikbaar indien nodig. Tanken met handpomp uit een vat. Bagage wordt op het platform door drugshonden gecontroleerd. Taxitarieven lopen sterk uiteen; onderhandelen wordt aanbevolen. Vliegplannen worden bij de toren bij de verkeersleider ingediend. Landings- en parkeergelden worden als zeer gematigd omschreven.