Landingsbanen
1 RWY, 2400m/7874ft 1 Runway, langste: 2400m/7874ft (paved)
Bron: OpenAIP
01/19
Asfalt
Lengte
2400m
7874ft
7874ft
01/19
Asfalt
Lengte
2400m/7874ft
2400m/7874ft
Sterkte
150/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
HR AD.
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
Wind
0° · 1 kt
Temperatuur
14°C
Dauwpunt
9°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1025 hPa
Plafond
2800 BKN
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 2800ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 01 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 19 | 0 kt | 1 kt ↓ |
Max 20°C (2413Z) · Min 11°C (2406Z)
Morgen 00:00Z → Morgen 11:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 SCT020]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 05:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 SHRA FEW020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 2000ft TCU
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 11:00Z → Morgen 19:00Z
VFR
[BECMG 20010KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
200° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
Morgen 19:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR LEGE 232330Z VRB01KT 9999 BKN028 14/09 Q1025 NOSIG TAF LEGE 232300Z 2400/2424 VRB04KT 9999 SCT020 TX20/2413Z TN11/2406Z PROB30 TEMPO 2400/2405 3000 SHRA FEW020TCU BECMG 2411/2413 20010KT BECMG 2419/2421 VRB04KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEGE
Robbie
Luchthavengelden Aena incl. btw - EUR44.30
Handlingkosten Iberia incl. btw - EUR109.00
JetA1 incl. (1 miljoen extra toeslagen) - EUR347.87
Zonder alle onnodige toeslagen en btw kost brandstof £1.40 per liter.
Iberia is zeer aan te raden; Angels en haar team in Girona waren erg vriendelijk en behulpzaam. Als je hen niet per e-mail kunt bereiken, bel even; ze mailen je dan snel terug. Voor goedkeuring van de landing in Girona moet je contact opnemen met AENA; er was geen slot vereist en je moet ook contact opnemen met een tankbedrijf op het vliegveld. Zet Iberia in CC in alle e-mails zodat zij indien nodig kunnen meeregelen.
Voor onze tankbeurt hebben we EXOLUM (SCLA) gebruikt. Voor transfers naar de regio Santa Susanna, waar we verbleven, heeft mijn vriend geboekt bij een van de lokale busmaatschappijen, From2, die de transfers verzorgde met diverse vakantiegangers aan boord. Particuliere taxi’s kosten inmiddels gemakkelijk 70-90 EUR enkele reis.
AirfieldBot
Handling is verplicht voor general aviation (GA) op Girona (LEGE), met meerdere afhandelaars beschikbaar, waaronder General Aviation Service, Centervol, Iberia en Aviapartner. Slotcoördinatie is doorgaans vereist voor zowel aankomst als vertrek; de afhandelaars regelen slots en parkeren. IFR- en VFR-operaties worden ondersteund, met ILS-naderingen beschikbaar. Communicatie per e‑mail met de handlers is over het algemeen vlot; reacties op handlingverzoeken komen meestal binnen één dag.
De kosten voor GA-operaties variëren sterk per afhandelaar en aangevraagde diensten. Sinds 2021 liggen de handlingkosten typisch rond €100–€110, met aanvullende luchthavengelden zoals landing en parkeren van circa €40–€60. Infrastructuurtarief en slotregeling kunnen elk €20–€25 toevoegen, plus kleine doorbelastingen. Totale kosten voor een kort verblijf kunnen €200 of meer bedragen wanneer alle verplichte posten zijn inbegrepen. Voorbeeld: handling ca. €100; landing en parkeren ca. €40; infrastructuurtarief ca. €30; slotregeling ca. €20. Sommige oudere rapporten noemen veel hogere of lagere bedragen, maar de huidige kosten zijn doorgaans middelhoog tot hoog voor de regio.
Tanken is beschikbaar maar wordt vaak vertraagd doordat lijnverkeer prioriteit krijgt; wachttijden tot een uur zijn mogelijk. Betaling voor brandstof kan extra formaliteiten vereisen, zoals het aanleveren van een belastingidentificatienummer (NIF) indien niet privé gevlogen wordt. Avgas en JetA1 zijn op verzoek beschikbaar via handlers of rechtstreeks bij brandstofleveranciers zoals EXOLUM (SCLA).
Voorzieningen: dedicated GA‑apron (vaak aan de noordzijde), met escorte of shuttle tussen vliegtuig en terminal verzorgd door de handler. Restaurant El Mirador ligt op loopafstand van de apron en biedt goede maaltijden. Hotel Vilobi is in ongeveer 10 minuten te voet bereikbaar vanaf het terminalgebied. Huurauto’s zijn beschikbaar maar dienen vooraf te worden geboekt; kantoren kunnen buiten geplande aankomsten gesloten zijn, tenzij vooraf geregeld.
Grondvervoer: privé‑taxi’s (ongeveer €70–€90 enkele reis naar Santa Susanna) en lijnbussen naar het centrum van Barcelona (ongeveer 1u10 reistijd; dienstregelingen kunnen variëren). Lopen tussen GA‑parking en de terminal is mogelijk wanneer je begeleid wordt of een high‑visibility vest draagt.
ATC is professioneel maar kan ongeacht de windrichting een baan met rugwind toewijzen; strikte naleving van de gepubliceerde naderingsprofielen is vereist. De luchthaven verwerkt aanzienlijk Ryanair‑verkeer maar faciliteert GA zonder grote operationele problemen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Douane en grenscontrole zijn beschikbaar zonder langdurige voorafmeldingsvereisten; voor internationale aankomsten volstaat een voorafmelding van 3 uur.
Girona LEGE is geschikt voor niet‑commerciële GA‑vluchten die toegang zoeken tot Noord‑Spanje of de regio Barcelona, met efficiënte handling maar tegen middelhoge tot hoge kosten vergeleken met nabijgelegen alternatieven.