Landingsbanen
1 RWY, 2799m/9183ft 1 Runway, langste: 2799m/9183ft (paved)
Bron: OpenAIP
06/24
Asfalt
Lengte
2799m
9183ft
9183ft
06/24
Asfalt
Lengte
2799m/9183ft
2799m/9183ft
Sterkte
131/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
→L 3 kt
Wind
350° · 3 kt
Temperatuur
13°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 06 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
Max 22°C (1912Z) · Min 10°C (1905Z)
Sat 21:00Z → 21:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
01:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN005]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
09:00Z → 17:00Z
[TEMPO 21007KT]
Temporary (TEMPO)
210° 7 kt
METAR LEIB 190030Z 35003KT CAVOK 13/06 Q1019 NOSIG TAF LEIB 182000Z 1821/1921 VRB04KT CAVOK TX22/1912Z TN10/1905Z PROB30 TEMPO 1901/1909 3000 BR BKN005 TEMPO 1909/1917 21007KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEIB
Robbie
Tweede jaar op rij naar Ibiza gevlogen; nu Iberia het contract kwijt is, is Groundforce de nieuwe voorkeurs‑handlingagent. Contact was eenvoudig en werd in juli 2024 telefonisch opgezet, gevolgd door bevestiging per e‑mail, en bleek veel efficiënter dan Iberia voor Servicio De Accompaniento. De betaling voor x2 minibus‑transfers, incl. btw, bedroeg EUR 22.17. IFR SLOTS geboekt via AEFCA met gebruik van het GCR SSIM IATA‑formaat. Dit jaar werd brandstof vooraf gereserveerd via de website van AirBP en 10 minuten na landing geleverd; een kort telefoontje om het standnummer te bevestigen en het brandstofvoertuig arriveerde even later. Enige minpunt waren zware onweersbuien die 30 minuten na landing het vliegveld troffen, waardoor we door een AENA ground stop (bliksem) bijna een uur niet konden worden opgehaald. We zijn afgezet in de bagagehal met de GENDECs. Geparkeerd voor 9 nachten; betaling aan AENA gebeurt via de website, waar u de bevestigingsmail kunt indienen zodra deze gereed is, nadat u de eindafrekening hebt aangevraagd. https://www.aena.es/sites/Satellite?Language=en_GB%26pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos
De terugreis dit jaar via Security H was lastig en leidde tot 15 minuten vertraging wegens het ontbreken van een stempel. Zorg dat dit door Groundforce wordt afgestempeld voordat u via security teruggaat (dus bij aankomst), anders is het niet geautoriseerd en veroorzaakt het vertragingen tot zij komen opdagen.
AENA-kosten:
Landing 14.17
DIENST LUCHTVERKEER VAN DE LUCHTHAVEN 7.11
CR GRENSCONTROLEWET LANDING 0.01
PARKEERKOSTEN 60.57
CR GRENSCONTROLEWET PARKEERKOSTEN 0.02
METEOROLOGISCHE DIENSTEN 0.23
EUR 99.35
Handling (transfer minibus):
Groundforce 22.17
TOTAAL 121.52
AirfieldBot
Handling is verplicht voor alle GA-vluchten op Ibiza. Zowel IFR- als VFR-aankomsten vereisen slots, die doorgaans door de handling agent worden geregeld. Er opereren meerdere agenten op de luchthaven, waaronder Groundforce, Gestair, ExecuJet, Ibizair, Aviapartner en Sky Valet; de servicekwaliteit varieert per agent. Sommige piloten merken op dat AviaPartner op het platform minder gemotiveerd kan zijn dan anderen. Slotverzoeken zijn vereist en kunnen in SCR/GCR-formaat of rechtstreeks via de agent worden ingediend.
Kosten voor GA-operaties zijn over het algemeen hoog en kunnen snel oplopen door verplichte handling en beveiligingscontroles per persoon. Beveiligingskosten van €80 per persoon per beweging komen vaak voor; soms zijn deze te vermijden door specifieke terminaluitgangen te gebruiken of dit met de handler af te stemmen. Bij korte verblijven met weinig passagiers kunnen de totale kosten lager uitvallen; langere verblijven of meerdere passagiers verhogen de kosten aanzienlijk. Voorbeeld: totale kosten voor landing, parkeren (9 nachten) en handling circa €130. Ander voorbeeld: totale kosten voor landing, parkeren (6 nachten) en handling circa €90. Met twee personen en vijf dagen verblijf kunnen de kosten echter oplopen tot circa €850 door security-toeslagen. Parkeren zelf is relatief goedkoop vergeleken met andere Spaanse luchthavens.
Brandstof (Jet A1 en Avgas) is beschikbaar; Jet A1 kan online vooraf worden geboekt, met snelle levering volgens meldingen. Tankingen kunnen coördinatie met handlers of grondpersoneel vereisen; vertragingen zijn mogelijk tijdens drukke perioden of indien speciaal materieel nodig is.
De GA-terminal is modern en comfortabel met efficiënte toegang bij correcte afhandeling. Vervoer tussen luchtvaartuig en terminal wordt als onderdeel van het handlingpakket per minibus of crew bus verzorgd; voor transfers kan betaling vereist zijn (voorbeeld: minibustransfer circa €30). Handlers kunnen taxi’s direct naar de GA-terminal regelen, waarmee de rijen bij de hoofdterminal worden omzeild.
De ATC is over het algemeen professioneel, maar kan tijdens piekverkeer overbelast raken; reken op mogelijk holding of vectoring nabij lijnvliegtuigen op nadering. Circuit-ingangspunten en VRP’s dienen vooraf te worden bestudeerd, aangezien procedures kunnen wijzigen afhankelijk van het verkeersniveau.
Beveiligingsprocedures vereisen aandacht: zorg dat alle benodigde formulieren door uw handler zijn afgestempeld voordat u via Security H gaat, om vertrekvertragingen te voorkomen.
Ibiza biedt een mooie nadering over Formentera en het Salinas-gebied. De luchthaven is geschikt voor niet-commerciële GA, maar reken op hoge kosten door verplichte handling en beveiligingsheffingen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details. Voorbeeldcontact: ExecuJet Spain S.L., fbo.leib@execujet.eu, +34 971 809 151.
Informatie van ourairports.com:
- 2010-05-21: Lage landingsgelden en betaalbare kosten voor tanken/overnachten gemeld (reageerder meldde landingsgelden rond €10).
- 2018-03-24: Auteur meldt dat de kosten voor landing, één week parkeren en handling stegen van ~€300 (2016) naar ~€500 (2017) en ~€900 (sept 2017) voor een Beech Duke met twee aan boord.
Bron: ourairports.com (eenmalige import)