Openingstijden:
Elke dag 07:30–16:30 UTC; Zie AIP
Winter
Douane & Immigratie:
Douane: beschikbaar • Immigratie: beschikbaar
Landingsbanen
2 RWY, 2513m/8244ft 2 Runways, langste: 2513m/8244ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
CIV: HR CIV AD for Civil Aviation.
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
→L 1 kt
Wind
240° · 6 kt
Temperatuur
6°C
Dauwpunt
2°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1026 hPa
Plafond
Clear
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | →L 1 kt | 6 kt ↑ |
| 21 | ←R 3 kt | 5 kt ↑ |
| 03 | →L 3 kt | 5 kt ↓ |
| 07 | ←R 1 kt | 6 kt ↓ |
Max 20°C (2515Z) · Min 1°C (2506Z)
06:00Z → 10:00Z
IFR
[PROB30 3492 BCFG BKN006]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
3.5 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 600ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
Sat 21:00Z → 21:00Z
VFR
[24005KT 9999 NSC]
240° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LESA 250130Z AUTO 24006KT CAVOK 06/02 Q1026 TAF LESA 242000Z 2421/2521 24005KT CAVOK TX20/2515Z TN01/2506Z PROB30 2506/2510 3500 BCFG BKN006
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LESA
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LESA te delen
AirfieldBot
VFR is alleen in het weekend binnen beperkte uren toegestaan; doordeweeks zijn de operaties beperkt tot IFR. PPR is vereist buiten de gepubliceerde uren, met een aanvraag 72 uur van tevoren voor douane en buiten-uren operaties. De luchthaven is een gecombineerd civiel-militair vliegveld, wat aanzienlijke operationele beperkingen voor de algemene luchtvaart met zich meebrengt, met name door militaire activiteit. De terminal is groot maar grotendeels onderbenut, met minimaal verkeer.
Handling is in sommige gevallen verplicht en kan kostbaar zijn, bijvoorbeeld circa €300 voor minimale service. Andere heffingen worden als gematigd beschreven, met een voorbeeld van circa €30. Het tanken brengt substantiële vaste servicekosten met zich mee, wat resulteert in hoge brandstofkosten. Avgas en Jet A1 zijn beschikbaar, maar het regelen van avgas kan door taalbarrières en beperkte personeelsbekendheid volharding vergen.
Grondvervoer omvat een bus naar de stad Salamanca en taxi’s; de bus kost ongeveer €5 per persoon en taxi’s ongeveer €20 naar het stadscentrum. De Engelse taalvaardigheid onder het personeel is beperkt; communicatie kan geduld of hulp van lokale vliegscholen vereisen.
Douane is beschikbaar met 72 uur vooraf per e-mail. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. De luchthaven is ondanks de operationele uitdagingen de belangrijkste optie voor Salamanca.