Landingsbanen
2 RWY, 2513m/8244ft 2 Runways, langste: 2513m/8244ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
←R 3 kt
Wind
290° · 5 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1022 hPa
Plafond
Clear
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | ←R 3 kt | 4 kt ↑ |
| 21 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 03 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
| 07 | →L 3 kt | 4 kt ↓ |
Max 28°C (0816Z) · Min 11°C (0805Z)
03:00Z → 12:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 10:00Z
[PROB30 TEMPO 29010KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
290° 10 kt
12:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 29010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG 04010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
40° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LESA 080730Z 29005KT 260V320 CAVOK 18/08 Q1022 TAF LESA 080200Z 0803/0903 VRB04KT CAVOK TX28/0816Z TN11/0805Z PROB30 TEMPO 0806/0810 29010KT BECMG 0812/0814 29010KT BECMG 0822/0824 04010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LESA
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LESA te delen
AirfieldBot
VFR is alleen in het weekend binnen beperkte uren toegestaan; doordeweeks zijn de operaties beperkt tot IFR. PPR is vereist buiten de gepubliceerde uren, met een aanvraag 72 uur van tevoren voor douane en buiten-uren operaties. De luchthaven is een gecombineerd civiel-militair vliegveld, wat aanzienlijke operationele beperkingen voor de algemene luchtvaart met zich meebrengt, met name door militaire activiteit. De terminal is groot maar grotendeels onderbenut, met minimaal verkeer.
Handling is in sommige gevallen verplicht en kan kostbaar zijn, bijvoorbeeld circa €300 voor minimale service. Andere heffingen worden als gematigd beschreven, met een voorbeeld van circa €30. Het tanken brengt substantiële vaste servicekosten met zich mee, wat resulteert in hoge brandstofkosten. Avgas en Jet A1 zijn beschikbaar, maar het regelen van avgas kan door taalbarrières en beperkte personeelsbekendheid volharding vergen.
Grondvervoer omvat een bus naar de stad Salamanca en taxi’s; de bus kost ongeveer €5 per persoon en taxi’s ongeveer €20 naar het stadscentrum. De Engelse taalvaardigheid onder het personeel is beperkt; communicatie kan geduld of hulp van lokale vliegscholen vereisen.
Douane is beschikbaar met 72 uur vooraf per e-mail. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. De luchthaven is ondanks de operationele uitdagingen de belangrijkste optie voor Salamanca.