Landingsbanen
2 RWY, 2513m/8244ft 2 Runways, langste: 2513m/8244ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Brandstoftruck
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
Wind
0° · Windstil
Temperatuur
10°C
Dauwpunt
7°C
Zichtbaarheid
7km (NCD)
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | N.v.t. | N.v.t. |
| 21 | N.v.t. | N.v.t. |
| 07 | N.v.t. | N.v.t. |
| 25 | N.v.t. | N.v.t. |
Max 25°C (2116Z) · Min 7°C (2106Z)
03:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 20:00Z
[TEMPO 18010KT]
Temporary (TEMPO)
180° 10 kt
12:00Z → 20:00Z
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT SHRA SCT050]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 5000ft TCU
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
13:00Z → 19:00Z
[PROB30 TEMPO TSRA SCT055]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 5500ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LESA 210300Z AUTO 00000KT 7000 NCD 10/07 Q1011 TAF LESA 210200Z 2103/2203 VRB04KT CAVOK TX25/2116Z TN07/2106Z TEMPO 2109/2120 18010KT PROB40 TEMPO 2112/2120 VRB15G25KT SHRA SCT050TCU PROB30 TEMPO 2113/2119 TSRA SCT055CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LESA
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LESA te delen
AirfieldBot
VFR is alleen in het weekend binnen beperkte uren toegestaan; doordeweeks zijn de operaties beperkt tot IFR. PPR is vereist buiten de gepubliceerde uren, met een aanvraag 72 uur van tevoren voor douane en buiten-uren operaties. De luchthaven is een gecombineerd civiel-militair vliegveld, wat aanzienlijke operationele beperkingen voor de algemene luchtvaart met zich meebrengt, met name door militaire activiteit. De terminal is groot maar grotendeels onderbenut, met minimaal verkeer.
Handling is in sommige gevallen verplicht en kan kostbaar zijn, bijvoorbeeld circa €300 voor minimale service. Andere heffingen worden als gematigd beschreven, met een voorbeeld van circa €30. Het tanken brengt substantiële vaste servicekosten met zich mee, wat resulteert in hoge brandstofkosten. Avgas en Jet A1 zijn beschikbaar, maar het regelen van avgas kan door taalbarrières en beperkte personeelsbekendheid volharding vergen.
Grondvervoer omvat een bus naar de stad Salamanca en taxi’s; de bus kost ongeveer €5 per persoon en taxi’s ongeveer €20 naar het stadscentrum. De Engelse taalvaardigheid onder het personeel is beperkt; communicatie kan geduld of hulp van lokale vliegscholen vereisen.
Douane is beschikbaar met 72 uur vooraf per e-mail. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. De luchthaven is ondanks de operationele uitdagingen de belangrijkste optie voor Salamanca.