Landingsbanen
3 RWY, 2350m/7709ft 3 Runways, langste: 2350m/7709ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Brandstoftruck
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 9 kt
Wind
30° · 9 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
10km+ (NCD)
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Temporary (TEMPO)
MVFR
[4900 -SHRA BKN080TCU]
→ 4.9km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 8000ft TCU
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | 0 kt | 9 kt ↑ |
| 21 | 0 kt | 9 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[04008KT 9999 NSW NSC]
40° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 00:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 4892 -SHRA BKN080]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.9 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 8000ft TCU
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 08:00Z → Morgen 10:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 4892 -SHRA BKN040 BKN060]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.9 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 4000ft TCU · Broken (BKN) 6000ft
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 10:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 14013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
140° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBI 282000Z AUTO 03009KT 9999 NCD 17/06 Q1013 TEMPO 4900 -SHRA BKN080TCU TAF LFBI 281700Z 2818/2918 04008KT CAVOK PROB40 TEMPO 2818/2824 4900 -SHRA BKN080TCU PROB40 TEMPO 2908/2910 4900 -SHRA BKN040TCU BKN060 BECMG 2910/2912 14013KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFBI
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFBI te delen
AirfieldBot
IFR- en VFR-operaties zijn rechttoe rechtaan, met ILS beschikbaar voor baan 21 en een VOR-nadering voor 03; verkeersleiders kunnen strikt zijn met betrekking tot VFR-rapportagepunten, en er bestaan beperkingsgebieden ten noorden en ten westen van het veld. Zweefvliegactiviteit is in de zomer aanzienlijk, met zweefvliegtuigen gebaseerd aan de westzijde en een actief aeroclub aan de oostzijde; circuiten vermijden doorgaans de stad. Het vliegveld is over het algemeen rustig, al kan het grondpersoneel krap bezet zijn tijdens aankomsten van lijnvluchten.
Landingsgelden worden na aankomst gefactureerd, doorgaans per post; contante betaling wordt op het vliegveld niet geaccepteerd. Voorbeeld: landingsgeld circa €20. Parkeren vindt plaats op het zuidelijke platform nabij de pomp, met parkeren bij de toren op verzoek voor korte stops. Brandstof is beschikbaar selfservice (Total-kaart) of via oproep van de brandweer; zowel Avgas als JetA1 worden aangeboden. Voorzieningen omvatten een self-briefingruimte in de toren, een meteo-terminal en een restaurant in de hoofdterminal (openingstijden kunnen beperkt zijn). De hoofdterminal kan soms gesloten zijn, maar personeel in het ronde gebouw handelt aankomsten af.
Het veld ligt dicht bij het centrum van Poitiers en het belangrijkste TGV-station; taxi’s naar de stad kosten ongeveer €10–20, terwijl een taxi naar attractiepark Futuroscope ongeveer €40 kost. Talrijke hotels binnen een straal van 10 mijl. Douane vereist twee uur voorafgaand bericht per fax; zie het French AIP voor details.
Beperkingsgebieden ten noorden zijn altijd actief; raadpleeg AIP/NOTAM voor procedures.