Landingsbanen
2 RWY, 2050m/6725ft 2 Runways, langste: 2050m/6725ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 22 kt
→L 4 kt
Wind
80° · 22 kt
●
G34
Temperatuur
20°C
Dauwpunt
7°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | →L 4 kt | 22 kt ↑ |
| 27 | ←R 4 kt | 22 kt ↓ |
15:00Z → 23:00Z
VFR
[10015G25KT 9999 NSW NSC]
100° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 19:00Z
[TEMPO 10020G35KT]
Temporary (TEMPO)
100° 20 kt G35
Windschering of sterke vlagen.
10020G35KT
23:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 09013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 08:00Z → Morgen 15:00Z
[TEMPO 09015G25KT]
Temporary (TEMPO)
90° 15 kt G25
METAR LFMK 231430Z AUTO 08022G34KT CAVOK 20/07 Q1020 NOSIG TAF LFMK 231400Z 2315/2415 10015G25KT CAVOK TEMPO 2315/2319 10020G35KT BECMG 2323/2401 09013KT TEMPO 2408/2415 09015G25KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFMK
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFMK te delen
AirfieldBot
Carcassonne (LFMK) is goed geschikt voor General Aviation, met zowel VFR‑ als IFR‑procedures, inclusief ILS op baan 10. De luchthaven is gecontroleerd, met Engelstalige ATC en doorgaans vriendelijk, pragmatisch personeel. IFR‑vertrekken worden vlot gecoördineerd, al kunnen vertragingen optreden wanneer Ryanair‑vluchten worden afgehandeld. De luchthaven wordt gedomineerd door Ryanair‑schema’s, wat de toegang tot het platform en de terminal kan beïnvloeden; wachttijden tot een uur zijn mogelijk tijdens airline‑operaties.
GA‑parkeren is ruim en bevindt zich bij de hangaar van de vliegclub of op een grasveld; harde stands zijn beperkt en het gras kan stenen of gaten bevatten, dus vliegtuigen met de hand verplaatsen is aan te raden. Vastzetogen zijn beschikbaar—neem eigen touwen mee. Toegang tussen het GA‑platform en landside is via een codepoort of draaikruis; de code staat bij de brandweerkazerne of bij de poort—noteer hem vóór je het terrein verlaat, want hij is nodig om weer naar binnen te gaan. De wandeling van GA‑parkeren naar de hoofdterminal varieert van 5 tot meer dan 10 minuten, afhankelijk van de locatie.
Landings‑ en parkeerkosten zijn laag, doorgaans rond €20 voor landing plus overnachting samen. Voorbeeld: landing en parkeren circa €20. Betaling verloopt via het invullen van een formulier bij de informatiebalie in de hoofdterminal; facturen worden per e‑mail verzonden, direct aan de balie betalen is niet altijd mogelijk.
Brandstof (100LL/Avgas) is alleen beschikbaar met BP‑kaart bij een selfservicepomp die niet bij het GA‑platform staat; lokale piloten of de aeroclub kunnen indien nodig assisteren. Betaling met creditcard is in sommige gevallen ook gelukt. Tanken kan vertraagd worden tijdens Ryanair‑operaties.
Voorzieningen omvatten een redelijk restaurant/snackbar in de terminal en meerdere autoverhuurbedrijven ter plaatse. Een taxi naar de stad kost circa €20; deze kan worden gebeld vanaf de infobalie of vooraf geboekt via lokale nummers zoals +33 46871 5050 of +33 468 788 584 (Taxi Nathalie). Wachttijden voor taxi’s kunnen lang zijn tijdens drukke perioden.
Douane/immigratie is beschikbaar in de terminal tijdens ATS‑uren zonder voorafgaande melding (april–oktober); buiten deze maanden of voor extra‑Schengen aankomsten kan voorafgaande kennisgeving vereist zijn—zie AIP/NOTAM voor details.
Sterke wind komt vaak voor door de lokale geografie. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details. Carcassonne is een populaire bestemming met gemakkelijke toegang vanaf de luchthaven.