Landingsbanen
2 RWY, 1689m/5541ft 2 Runways, langste: 1689m/5541ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
110° · 3 kt
Temperatuur
6°C
Dauwpunt
3°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 12 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 04 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 22 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
| 30 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Geen TAF beschikbaar.
METAR LFPT 150230Z AUTO 11003KT CAVOK 06/03 Q1020
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Frais d'atterrissage , MTOW - MTOW Jusqu'à 2000kg
|
Netto:
€24.00
|
Bruto:
€28.80
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2024-01-16 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFPT
Brice
De luchthaven had flink wat renovatiewerk en veel NOTAM, maar per nu (fase 4 geactiveerd) lijkt alles afgerond en zijn er geen verdere beperkingen. De banen zagen er uitstekend uit; het GA-platform bij E voor de toren was volledig toegankelijk en leeg. Zoals gebruikelijk een zeer handige luchthaven om naar Paris te gaan vanuit het UK; de rit is wat ver, maar qua tijd valt het echt mee omdat het grotendeels snelweg is, zeker als je ten westen van Paris moet zijn. Vandaag ging ik naar het oosten, maar ik deed er toch ongeveer 1 u over.
AirfieldBot
LFPT (Pontoise) is een handig GA-vliegveld ten noordwesten van Parijs, bereikbaar VFR en IFR met RNP-, ILS- en VOR-benaderingen. Door de piloot bediende verlichting maakt aankomsten en vertrekken op elk moment mogelijk, hoewel verplicht Frans R/T vereist kan zijn wanneer de toren onbemand is. Radar-ATC is beschikbaar, met vectoring gangbaar in de regio Parijs. Circling-benaderingen kunnen vereist zijn voor baan 12/30; een rechtstreekse nadering (straight-in) kan vaak worden verzocht.
Bezoekersparking is beschikbaar op de GA-apron nabij taxibaan E of bij de toren ter hoogte van drempel baan 30, met capaciteit voor circa 4–8 vliegtuigen afhankelijk van de grootte. Extra parking en hangarruimte zijn beschikbaar via Ameridair handling, niet verplicht onder 3.5t MTOW. De voorzieningen op de GA-apron zijn minimaal; via handling is een lounge met koffie beschikbaar en er is een bar/restaurant nabij de toren. De aeroclub levert brandstof (Avgas) en support; betaalopties zijn Total Card, contant of Visa (geen Mastercard), al accepteren sommige pompen uitsluitend Total Card.
Handling via Ameridair wordt omschreven als vriendelijk en efficiënt. Voorbeeld: handling circa €120; parkeren circa €40 per nacht; landingsgeld circa €20. Parkeren via de aeroclub of op gras kan de kosten verlagen. Er worden niet routinematig douanecontroles uitgevoerd, maar vooraf melding per fax of AFTN-bericht met douaneverzoek wordt aangeraden.
Opties voor grondvervoer omvatten Uber (meestal snelle respons), taxi’s (wisselende beschikbaarheid) en toegang tot nabijgelegen treinstations zoals Cergy-Préfecture of Pontoise voor RER naar het centrum van Parijs (treinreis 40–45 minuten). Taxi of Uber naar Parijs circa €70–100; naar lokale stations circa €15–25.
Geen significante veiligheids- of procedurekwesties gemeld naast taalvereisten en soms beperkte torenbezetting. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
LFPT biedt praktische toegang tot Parijs voor niet-commerciële GA met flexibele operaties, redelijke fees, basisvoorzieningen en werkbare grondvervoeropties.