PIREPs door Brice

Eenvoudige en vriendelijke luchthaven, maar je moet vooraf een e-mail sturen voor een PPR voor aankomst, omdat ze het blijkbaar willen afstemmen op het lijnverkeer. Met de CTOT die ik kreeg, kwam ik uiteindelijk aan net toen een lijnvliegtuig vertrok.

Ik werd geparkeerd op het grasplatform. Let op: het is wat verwarrend hoe je terug naar de terminal loopt; wij sneden te kort af en kregen een uitbrander. Je moet helemaal tot aan het tankstation lopen en daar het hoofdplatform oversteken.

Ik was er in het weekend en hoewel de meeste autoverhuurbedrijven in het weekend gesloten zijn, is Entreprise op zaterdag open; ik kon een auto huren en die zondag in de sleutelkluis terugbrengen, wat heel goed werkt voor een weekend.

Ik weet dat er een recent rapport is, maar hierbij een update, want het lijkt erop dat het landingsgeld en het handlingtarief zojuist zijn verhoogd. Verder een zeer prettige en makkelijke luchthaven. We hebben eerst de Cliff Path gelopen, erg mooi, en zijn daarna met een taxi naar de stad gegaan. Ik had de Guernsey Taxi app gedownload, maar daarmee accepteerde geen enkele taxi mijn aanvraag. Ik heb een taxinummer op het web gebeld en binnen 10min kwam er een taxi.

Makkelijk en vriendelijk vliegveld, prachtig uitzicht bij aankomst (als het weer goed is zoals tijdens mijn bezoek). De nadering naar baan 19 is vrij krap, met heuvels vlak voor de baan; ik vloog met een kleine offset en dat ging prima. Brandstof behoorlijk duur.

Luxembourg aangedaan om de vlucht te onderbreken; we zijn er 5h gebleven, genoeg tijd om te lunchen en een snelle stadsronde te doen, erg leuk. Het is niet goedkoop, maar het stond op de bucketlist van een paar vrienden die mee waren... Taxi kwam in 10min, nette lounge waar passagiers kunnen wachten. De beveiliging is vrij streng: elke keer dat je heen en weer naar het vliegtuig gaat moet je door een volledige veiligheidscontrole op de luchthaven; één passagier kreeg zelfs een willekeurige controle met explosievendetectie, enz. De AVGAS-tankwagen had een vastgelopen slang, wat voor enige vertraging zorgde, en uiteindelijk moesten we vlak voor vertrek tanken (met wat extra wachttijd, want de wagen doet er ongeveer 10-20min over om bij het vliegtuig te komen). Al met al, missie geslaagd: we hebben de stad gezien en mijn vrienden waren tevreden. De handlingkosten omvatten 3 passagiers, landings- en startrechten, administratiekosten, PPR-kosten en navigatierechten, maar in het verslag heb ik het vereenvoudigd tot handlingkosten.

Eenvoudige luchthaven; geautomatiseerde toegangspoort. Ze controleren het paspoort en het vliegbrevet via video om terug naar het vliegtuig te gaan. Leuke stad om het weekend door te brengen.

Alle PPR en organisatie via mijn handling-website gedaan. Zeer vriendelijk en behulpzaam personeel. Het parkeerplatform was niet in beste staat, dus het personeel stelde vriendelijk voor om te helpen het vliegtuig naar het hoofdplatform te slepen om het daar te starten... Gebruikt als uitvalsbasis om Loire Valley te bezoeken vanuit de UK; behoorlijk efficiënt.

Je betaalt het landingsgeld bij het loket bij de brandweerman. Zijn computersysteem was uitgevallen en hij zocht het tarief op in een tabel; na het bekijken van andere rapporten vraag ik me nu af of hij een fout heeft gemaakt, want de prijs lijkt te zijn verlaagd… Maar ik heb hier het bedrag vermeld dat hij mij in rekening heeft gebracht. Hoewel er een NOTAM is voor verplichte handling, is dit niet van toepassing als je op het gras parkeert (dit had ik ook per e‑mail bevestigd).

Ik ben daar gestopt voor de lunch; ik verwachtte een pakket van 120eur voor de verplichte handling, maar ze rekenden veel meer voor van alles en nog wat. Complete afzetterij; ik kom er nooit meer terug. De vlucht/nadering biedt prachtige uitzichten.

Erg slechte ervaring.
Nieuwe, vernieuwde website die de nieuwe directie benadrukt, dus besloot ik het opnieuw te proberen. Aangezien mijn vorige bezoek uitliep op een discussie en kosten boven mijn verwachting, vroeg ik een offerte aan voor een verblijf met Kerst om familie te bezoeken (5 dagen) en vergeleek dit met LFQA (waarvoor een stop voor de douane nodig is). Ik kreeg een offerte van 190 eur voor 5 dagen, wat fors was, maar gezien het gemak van een directe vlucht ten opzichte van mijn gebruikelijke bezoek aan LFQA besloot ik het te proberen.
Na vertrek kreeg ik een e-mail met een factuur van bijna 400 eur, met de mededeling: "we hebben een fout gemaakt in onze offerte"!!!
Ik maakte bezwaar, maar kreeg alleen steeds onaangenamere e-mails waarin werd geklaagd dat ik altijd over de prijs discussieer (ja, de vorige keer brachten ze verplichte handling in rekening terwijl de gepubliceerde prijs aangeeft dat het niet nodig is) en deze keer hebben ze mij meer berekend dan de offerte. Ze vertelden me ook expliciet dat ik vrij was om een andere luchthaven te gebruiken. Geen enkel excuus voor de fout, laat staan een klein coulancegebaar…
Bedrieg me één keer, schaam jij je; twee keer, schaam ik me…
Ik ga niet terug

Ik moest enkele passagiers afzetten in Olbia. Handling was uitstekend en zeer eenvoudig. Ik vertrok solo, maar het lijkt erop dat ze een toeslag rekenen per vertrekkende passagier, niet voor aankomende. Ze huurden een auto; Sixt is beschikbaar in de terminal en alles verliep heel eenvoudig, de auto werd naar de GA-terminal gebracht. Avgas was erg duur en onhandig; je moet een eind taxiën vanaf het GA-platform en wachten tot er iemand komt. Ik zou een volgende keer zeker plannen om niet te tanken, indien mogelijk. Gevlogen vanuit france, dus prachtige uitzichten langs corsica en over sardaigna op de heen- en terugweg.

De luchthaven had flink wat renovatiewerk en veel NOTAM, maar per nu (fase 4 geactiveerd) lijkt alles afgerond en zijn er geen verdere beperkingen. De banen zagen er uitstekend uit; het GA-platform bij E voor de toren was volledig toegankelijk en leeg. Zoals gebruikelijk een zeer handige luchthaven om naar Paris te gaan vanuit het UK; de rit is wat ver, maar qua tijd valt het echt mee omdat het grotendeels snelweg is, zeker als je ten westen van Paris moet zijn. Vandaag ging ik naar het oosten, maar ik deed er toch ongeveer 1 u over.

Zoals voorheen een prima tussenstop; zeer vriendelijke ATC en crew. Let op: er is een nieuwe PN 24H voor de douane. Ik stopte daar vaak komend uit Switzerland en nu is PN 24H vereist, terwijl dat eerder niet nodig was. Dit geldt alleen voor intra-Schengen; extra-Schengen is niet toegestaan.

Het gras was behoorlijk hoog en zacht, maar tijdens dit bezoek goed beheersbaar. Handling geeft je een harde standplaats; je kunt dit reserveren via mijn handling-website en vragen om te taxiën naar Tango apron voor handling. Als je handling neemt, rijden ze de tankwagen naar je toe, maar mij is verteld dat het in het hoogseizoen sneller kan zijn om naar de self-serve pomp te gaan dan op de truck te wachten. Tijdens mijn bezoek werkte de self-serve pomp met CB niet; toen ik hem wilde gebruiken, reden ze de truck naar me toe voor het bijtanken. Ik heb meerdere bewegingen gemaakt; ze brengen elke keer het landingsgeldpakket in rekening (26 EUR). Immigratie: omdat ik als piloot zonder passagiers binnenkwam, hoefden ze niets te controleren of vooraf gegevens te ontvangen; alleen als je passagiers hebt. Dat verbaasde me. Geweldige luchthaven met prachtig uitzicht bij aankomst vanaf zee.

Zeer behulpzame ATC. Wordt vaak gebruikt voor oefening van instrumentbenaderingen; 28 GBP per benadering; PPR vooraf vereist voor een trainingsblok.

Makkelijk vliegveld, maar nu uitsluitend PPR. Behoorlijk wat opleidingsverkeer.

Zeer vriendelijk en eenvoudig vliegveld. Zeer vriendelijk en behulpzaam personeel. Goed voor toegang tot London aan de zuidwestkant. Waarschijnlijk verstandig om vóór de eerste keer telefonisch een briefing te krijgen; het is niet moeilijk, maar er is behoorlijk wat luchtruim rond het vliegveld.

Eenvoudig vliegveld, geweldige stad. Let op: het is niet echt handling, maar ze rijden je van het toestel naar de terminal, en het kost 15 EUR per rit.

Luchthaven zeer eenvoudig; veel grote toestellen (militaire tankers) geparkeerd op het hoofdplatform. We werden op een zijplatform gezet en een marshaller met een auto stond op ons te wachten; hij reed ons naar de terminal en bracht ons aan het einde van de dag terug. Vrij snel en eenvoudig, en alles voor 18 EUR (zonder handling). Uber was er in 10 min en een snelle rit naar het stadscentrum, dat echt een bezoek waard is met Romeinse gebouwen, een schaduwrijke met bomen omzoomde laan en goede restaurants. Zeer aanbevolen voor een dagtrip.

Ze brengen geen handlingkosten in rekening wanneer je je kwalificatie doet; daarvoor betaal je slechts één keer landingsgeld. Verder is handling verplicht. Zeer interessante aanpak, en volledig begrijpelijk waarom de kwalificatie met een lokale instructeur nodig is...

In april is er een nieuwe terminal geopend; mooie faciliteit, lounge en vriendelijk personeel. Snelle omdraaitijd en de stad is een bezoek waard. De grensbeambte lijkt de hele dag aanwezig; bij aankomst werd mij verteld dat ze flexibel waren als mijn retourtijd moest worden aangepast. Geen idee of dat altijd zo is, maar wel handig.

Gemakkelijke luchthaven; snelle transfer naar de oude binnenstad, die erg mooi is. Ik heb afhandelingskosten per passagier opgegeven: 10 CHF x 3 passagiers. De GA-parkeerplaats is vrij krap en klein. Ik had geluk: een paar toestellen vertrokken terwijl ik aan het tanken was; later zou parkeren krap zijn geweest.

Moest iemand afzetten, ben IFR gegaan; ze rekenen je toch de nadering aan, ook al was het veld IFR en was het geen training. Dus 35GBP landingsvergoeding + 31 GBP naderingstarief. ATC vriendelijk, maar let op: zodra je IFR verlaat laten ze je aan je lot over en moet je zelf je weg vinden door het luchtruim en in het circuit invoegen. Ik verwachtte een overdracht naar Farnborough; dat gebeurde niet; toen ik het vroeg, was het antwoord: "Je bent op jezelf aangewezen".

Zeer vriendelijke en handige tussenstop, halverwege tussen Noord-Frankrijk en Zuid-Frankrijk.

Gebruikt als tussenstop om bij de douane in te klaren. Je moet van tevoren melden; Airport Ops heeft het geregeld. Ze waren zeer vriendelijk. Omdat ik Frans ben, vertelden ze me dat de grenspolitie niet zou komen. Landing met volledige stop (full stop) gemaakt, langs de terminal gelopen, bevestigd met Ops en vertrokken.

Gebruikt als douanestop op de terugweg naar de UK. Luchthavenoperaties zorgden voor de melding aan de douane, heel eenvoudig. Klein vliegveld dus snel taxiën/parkeren/toegang tot de terminal. Zeer vriendelijke douanebeambten waren bij mijn aankomst aanwezig (binnen 10 min van de ETA). Alles verliep zeer vlot.

Geweldige, vriendelijke luchthaven met een baan van 11500' en geen landingsgeld als je onder 2t zit... Personeel supervriendelijk; perfect voor een korte stop voor immigratie en tanken bij het oversteken van france vanuit de UK, want het ligt precies in het midden! Ook een gemakkelijk bereikbaar en aardig restaurant en hotel op 5min lopen aan de overkant van de weg.

Erg goede ervaring. Ramp check was zeer vriendelijk (papierwerk uiteraard helemaal in orde). Luchthaven en luchtruim erg druk. ILS-benadering baan 22 geeft een fantastisch uitzicht op Paris, omdat je vlak langs de rand van het verboden gebied komt; dus goed opletten dat je niet van de koers afwijkt.

Parkeren iets verder van de terminal, maar bel de luchthaven zodat er een bus komt om jou en je bagage op te halen. Zeer vriendelijk. Let op: er is een luchtverkeersleidingsheffing (sky guide) naast het landingsgeld per beweging.

Geweldige, vriendelijke tussenstop op weg naar het zuiden

Geweldige plek voor een tussenstop; gemakkelijke toegang tot het strand en tot restaurants in de buurt van propriano.