Karlsruhe/Baden Baden Airport (EDSB) IFR

EDSB is zeer geschikt voor GA, met name IFR-operaties. VFR- en IFR-aankomsten en -vertrekken zijn rechttoe rechtaan, met professionele en vriendelijke ATC. De luchthaven biedt volledige instrumentprocedures, inclusief RNAV SID’s, al kan de noordelijke SID steil zijn (tot 7.6% tot 4000 ft) bij zweefvliegactiviteit. Lijnverkeer interfereert niet met GA dankzij de aparte GAT-locatie op Apron 4 aan de zuidkant van het veld. Geen PPR vereist voor de douane, die altijd beschikbaar is; paspoortcontroles voor non-Schengenvluchten worden bij het vliegtuig of in het GAT uitgevoerd.

Landings- en parkeerkosten zijn gematigd voor een luchthaven van deze omvang en infrastructuur. Voor vliegtuigen tot 1400 kg bedragen de landingsgelden circa €10–20 inclusief drie uur parkeren; boven 1400 kg circa €30–40, met nachtparkeren doorgaans rond €10–20 extra. Voorbeeld: landing en één nacht parkeren ongeveer €45. Betalen gaat eenvoudig via de Aerops-app of door gegevens achter te laten bij het GAT.

Voorzieningen omvatten geautomatiseerde toegang tot het GAT met video-ID-controle voor herintrede, self‑service Avgas (BP Carnet vereist), Jet A1 via BP‑tankwagen, drank- en koffiemachines, en een keuze aan restaurants ter plaatse zoals Rizzi en Le Bistro. App2Drive car sharing-voertuigen zijn beschikbaar bij het GAT; taxinummers staan bij de uitgang, maar lopen naar de hoofdterminal duurt 15–20 minuten. Autoverhuur (bijv. Hertz) is gevestigd in de hoofdterminal maar kan pick-up/drop-off bij het GAT regelen als u vooraf contact opneemt.

De GA-apron heeft geen vastzetpunten en wielblokken; neem zo nodig uw eigen mee. De luchthaven is doorgaans rustig voor GA maar kan drukker zijn door lijnoperaties; houd rekening met mogelijke beperkingen in baanrichting tijdens piekuren. Al met al biedt EDSB efficiënt handling, een goede prijs-kwaliteitverhouding voor zijn categorie, eenvoudige douaneregeling zonder voorafgaande melding en handig grondvervoer voor niet-commerciële GA-piloten.