Karlsruhe/Baden Baden Airport (EDSB)
IFRRheinmünster, Baden-Württemberg, Germany
🇩🇪
Openingstijden:
Ma–Za 05:00–21:00 LT; Zo/Feestdag 08:00–19:00 LT
Douane & Immigratie:
Landingsbanen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, langste: 3000m/9842ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Beton
Lengte
3000m
9842ft
9842ft
03/21
Beton
Lengte
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Sterkte
120/F/B/W/T
PCN
Brandstofprijzen (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankstation · Jet A1: Tankwagen
| Type | Netto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.36 | €2.81 |
Brandstof van BP, vernieuwd 2026-06-18 03:08:39 UTC. Gegevens © Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 5 kt
→L 1 kt
Wind
20° · 5 kt
Temperatuur
34°C
Dauwpunt
18°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 21 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
12:00Z → 20:00Z
VFR
[35007KT 9999 NSW NSC]
350° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 06:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 36007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
360° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDSB 231520Z 02005KT 330V080 CAVOK 34/18 Q1018 TAF EDSB 231100Z 2312/2412 35007KT CAVOK BECMG 2320/2323 VRB03KT BECMG 2406/2409 36007KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Lärmklasse A (Erhöhter Schallschutz) - MTOW bis 1400kg
|
Netto:
€8.72
|
Bruto:
€10.38
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2025-04-10 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDSB
Robbie
Geland afkomstig van EDDN om te lunchen en de terugreis naar het UK te onderbreken. We landden op een maandag en alles in de buurt was dicht. Uiteindelijk een taxi naar France genomen over de brug om te lunchen in het nabijgelegen winkelcentrum. Dure lunch: 30 EUR + 50 EUR taxi.
GAT is geautomatiseerd, dus geen persoonlijk contact; alles via de telefoon en het bel-/intercomsysteem.
Kosten betaald via Aerops app.
19.25 EUR landingsgeld
13.04 EUR parkeergeld
£27.73
JetA1 was duur voor een tankbeurt van 32 liter.
Brice
Eenvoudige luchthaven; geautomatiseerde toegangspoort. Ze controleren het paspoort en het vliegbrevet via video om terug naar het vliegtuig te gaan. Leuke stad om het weekend door te brengen.
AirfieldBot
EDSB is zeer geschikt voor GA, met name IFR-operaties. VFR- en IFR-aankomsten en -vertrekken zijn rechttoe rechtaan, met professionele en vriendelijke ATC. De luchthaven biedt volledige instrumentprocedures, inclusief RNAV SID’s, al kan de noordelijke SID steil zijn (tot 7.6% tot 4000 ft) bij zweefvliegactiviteit. Lijnverkeer interfereert niet met GA dankzij de aparte GAT-locatie op Apron 4 aan de zuidkant van het veld. Geen PPR vereist voor de douane, die altijd beschikbaar is; paspoortcontroles voor non-Schengenvluchten worden bij het vliegtuig of in het GAT uitgevoerd.
Landings- en parkeerkosten zijn gematigd voor een luchthaven van deze omvang en infrastructuur. Voor vliegtuigen tot 1400 kg bedragen de landingsgelden circa €10–20 inclusief drie uur parkeren; boven 1400 kg circa €30–40, met nachtparkeren doorgaans rond €10–20 extra. Voorbeeld: landing en één nacht parkeren ongeveer €45. Betalen gaat eenvoudig via de Aerops-app of door gegevens achter te laten bij het GAT.
Voorzieningen omvatten geautomatiseerde toegang tot het GAT met video-ID-controle voor herintrede, self‑service Avgas (BP Carnet vereist), Jet A1 via BP‑tankwagen, drank- en koffiemachines, en een keuze aan restaurants ter plaatse zoals Rizzi en Le Bistro. App2Drive car sharing-voertuigen zijn beschikbaar bij het GAT; taxinummers staan bij de uitgang, maar lopen naar de hoofdterminal duurt 15–20 minuten. Autoverhuur (bijv. Hertz) is gevestigd in de hoofdterminal maar kan pick-up/drop-off bij het GAT regelen als u vooraf contact opneemt.
De GA-apron heeft geen vastzetpunten en wielblokken; neem zo nodig uw eigen mee. De luchthaven is doorgaans rustig voor GA maar kan drukker zijn door lijnoperaties; houd rekening met mogelijke beperkingen in baanrichting tijdens piekuren. Al met al biedt EDSB efficiënt handling, een goede prijs-kwaliteitverhouding voor zijn categorie, eenvoudige douaneregeling zonder voorafgaande melding en handig grondvervoer voor niet-commerciële GA-piloten.