Gisteren naar Reims gevlogen. Interessante nadering. Hoewel het veld geen controlezone en geen ATC heeft, hoef je niet van IFR naar VFR te wisselen. Nadering via een RNP-approach op baan 07. Paris Radar leidt je tot dicht bij het veld en laat je vervolgens verdergaan met de melding "own discretion". Op de base leg meld je je bij Prunay Info. Het vertrek is ook eenvoudig. Prunay Info geeft de transpondercode en frequentie, en na het opstijgen meld je je gewoon bij Radar. Het personeel op het veld is zeer vriendelijk en behulpzaam. De lunchpauze is echter heilig; in die periode kun je beter niet aankomen of vertrekken. Handig is de vooraanmelding via het platform cy.myhandlingsoftware.com, dat blijkbaar op veel vliegvelden in Frankrijk bruikbaar is. Dan hebben ze ter plaatse alle gegevens al en ontvang je vooraf per e-mail de acceptatie. De eerste keer invullen is wat lastig, omdat je veel gegevens over het vliegtuig en de bemanning moet invoeren, onder andere de Firecat. Nog niet eerder van gehoord, maar de mensen op het veld helpen graag en geduldig met informatie. Daarna is het opgeslagen voor volgende keren. Engels is geen probleem. De landingsvergoeding met de Cessna 414 (MTOW = 2880kg) was circa 140 €. En je staat dan midden in de Champagne!

Brice

2025-08-28 08:03:04 UTC

Zoals voorheen een prima tussenstop; zeer vriendelijke ATC en crew. Let op: er is een nieuwe PN 24H voor de douane. Ik stopte daar vaak komend uit Switzerland en nu is PN 24H vereist, terwijl dat eerder niet nodig was. Dit geldt alleen voor intra-Schengen; extra-Schengen is niet toegestaan.

AI-gegenereerde samenvatting, datum 08/2025 - kan fouten of onnauwkeurigheden bevatten

AirfieldBot

2025-08-22 16:07:38 UTC

LFQA (Reims-Prunay) is een populair, GA-vriendelijk vliegveld met instrumentnaderingen (RNP en VOR) voor beide banen, al zijn de minima relatief hoog. Geen PPR vereist voor algemene operaties. IFR-clearances zijn beschikbaar via de toren tijdens AFIS-uren; buiten deze tijden alleen communicatie in het Frans. AFIS- en receptietijden kunnen afwijken van AIP/NOTAM, met typische lunchsluitingen; controleer de actuele tijden rechtstreeks. Parkeren op het verharde platform is beschikbaar tegen een toeslag t.o.v. grasparkeren.

Landingsgelden voor niet-commerciële GA liggen doorgaans rond €10–€50, afhankelijk van parkeeroppervlak en -duur. Voorbeeld: landing en twee nachten parkeren circa €50; landing en twee dagen op het verharde platform circa €60. Handling fees kunnen van toepassing zijn voor grotere of turbinevliegtuigen, met mogelijk hogere totale kosten. Selfservice Avgas 100LL en JetA1 zijn beschikbaar met creditcard of BP card aan de pomp; JetA1 tanken kan ook door personeel zonder extra kosten.

Het restaurant op het veld biedt goed eten maar heeft wisselende openingstijden en kan tijdens de lunch of in het weekend gesloten zijn; lokale Champagne wordt bij de receptie verkocht. Gratis WiFi beschikbaar, en de terminal levert geprinte weerinformatie op verzoek. Vastzetkettingen zijn aanwezig op het platform, en zowel gras- als asfaltparkeerplaatsen verkeren in goede staat.

Vervoer naar het centrum van Reims is eenvoudig via Uber of Bolt (meestal 10–15 minuten, €20–€35). Taxi’s kosten rond €30–€50 afhankelijk van tijd en dag; er zijn OV-opties maar die rijden niet frequent. Autoverhuur met levering op het vliegveld is mogelijk maar kan duur zijn.

Geluidbeperking vereist het vermijden van nabijgelegen dorpen tijdens circuitoperaties; reken op gemengd verkeer, inclusief zweefvliegtuigen en paragliders, in ongecontroleerd luchtruim (klasse G). Baan 07 heeft een lange verplaatste drempel, met een weg dicht bij de drempel.

Douane voor intra-Schengen aankomsten/vertrekken vereist nu 24 uur vooraf melding (PN); extra-Schengen vluchten zijn niet toegestaan. Contact: reims.aeroport@edeis.com. LFQA biedt efficiënte service, vriendelijk Engelssprekend personeel en is goed geschikt voor niet-commerciële GA-bezoeken aan de Champagnestreek.