Pilotencommentaren van Klaus

Gisteren IFR van EDLN naar EGTK en weer terug gevlogen. De voorbereiding met GAR en PPR was wat bewerkelijk. We kregen vectors tot de ILS 19. Iedereen ter plaatse was erg vriendelijk. We kregen van ATC telkens headings, die meestal overeenkwamen met de waypoints. Al met al probleemloze vluchten. Het landingsgeld voor de 414 (2880 kg) bedroeg in totaal 207,60 GBP, wat overeenkwam met 239,30 €. De AVGAS-truck kwam tot aan het vliegtuig; we konden met AirBP betalen.

Vandaag op EDDN geweest (IFR). Geen slot of PPR nodig. Iedereen zeer vriendelijk. Landingsgeld incl. GAT-toeslag voor Cessna 414 tweemotorig (MTOW 2880kg), incl. belastingen: 113,20 €. AVGAS betaald met AirBP-kaart. Tankwagen komt naar het vliegtuig.

Gisteren VFR van Mönchengladbach naar Erfurt gevlogen. Een RNP-nadering aangevraagd; de Toren gaf ons meteen klaring zonder problemen. Iedereen op de luchthaven was zeer vriendelijk, zowel bij de Toren als in het GAT. We kregen direct een drankje aangeboden. De versgemalen koffie was erg lekker. Landingsgeld voor Cessna 414 (MTOW 2880 kg): totaal 110 €.

Op 23-12-2025 geweest. Iedereen zeer vriendelijk en behulpzaam. Alle slots werden nageleefd. Landingsgeld, alles inbegrepen, voor een Cessna 414 (MTOW = 2880 kg) bedroeg 230,50 €. Ondanks dat het een internationale luchthaven is, geen probleem voor GA. Iedereen ontspannen.

Gisteren naar Reims gevlogen. Interessante nadering. Hoewel het veld geen controlezone en geen ATC heeft, hoef je niet van IFR naar VFR te wisselen. Nadering via een RNP-approach op baan 07. Paris Radar leidt je tot dicht bij het veld en laat je vervolgens verdergaan met de melding "own discretion". Op de base leg meld je je bij Prunay Info. Het vertrek is ook eenvoudig. Prunay Info geeft de transpondercode en frequentie, en na het opstijgen meld je je gewoon bij Radar. Het personeel op het veld is zeer vriendelijk en behulpzaam. De lunchpauze is echter heilig; in die periode kun je beter niet aankomen of vertrekken. Handig is de vooraanmelding via het platform cy.myhandlingsoftware.com, dat blijkbaar op veel vliegvelden in Frankrijk bruikbaar is. Dan hebben ze ter plaatse alle gegevens al en ontvang je vooraf per e-mail de acceptatie. De eerste keer invullen is wat lastig, omdat je veel gegevens over het vliegtuig en de bemanning moet invoeren, onder andere de Firecat. Nog niet eerder van gehoord, maar de mensen op het veld helpen graag en geduldig met informatie. Daarna is het opgeslagen voor volgende keren. Engels is geen probleem. De landingsvergoeding met de Cessna 414 (MTOW = 2880kg) was circa 140 €. En je staat dan midden in de Champagne!