Landingsbanen
2 RWY, 1730m/5675ft 2 Runways, langste: 1730m/5675ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Bron: OpenAIP gemeenschapsgegevens. Neem contact op met FBO voor actuele prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
METAR & TAF Weer
Weer laden...
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voor landingskosten en autohuur.
Landingsvergoedingen (CHF)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
CHF25.20
|
Bruto:
CHF27.24
|
|
Belastingtarief: 8.10%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-03-09 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops. Neem contact op met FBO voor actuele prijzen.
Nuttige Links
Telegram-bot
AIP kaarten @ AutoRouter *
Windy (WX/Cams/NOTAM)
ForeFlight *
AirNav Radar (Vertrek/Aankomst/WX)
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LSZB
Timo
Uitstekend IFR- en VFR-vliegveld.
Zeer vriendelijk personeel bij het C-Büro.
ATC zeer behulpzaam.
Douane ook mogelijk voor extra-Schengen.
Voor crew en Pax is er gratis koffie of mineraalwater.
Met het OV naar de stad Bern via bus en trein.
Landingsgeld PA46 (1960 kg) met 2 bemanningsleden 46.- CHF
Brice
Gemakkelijke luchthaven; snelle transfer naar de oude binnenstad, die erg mooi is. Ik heb afhandelingskosten per passagier opgegeven: 10 CHF x 3 passagiers. De GA-parkeerplaats is vrij krap en klein. Ik had geluk: een paar toestellen vertrokken terwijl ik aan het tanken was; later zou parkeren krap zijn geweest.
Chris
Vandaag in Bern geland met een Piper Cadet. Nadering overall probleemloos met professioneel ATC. Landingsgeld bedroeg, na korting door de geluidsreductiecursus, 32 frank voor MTOW 1055 kg. Vertrek eveneens probleemloos en coöperatieve afhandeling door ATC. Komen graag terug.
AirfieldBot
Bern (LSZB) biedt professionele ATC en efficiënt handling voor zowel VFR- als IFR-vluchten. Nauwkeurige naleving van de gepubliceerde VFR-in- en uitvliegroutes wordt verwacht, en circuiten vereisen toestemming, doorgaans via de toren op de radio. IFR-naderingen omvatten ILS en LPV; circling boven de stad is mogelijk. Voor luchtvaartuigen onder 2 ton is PPR doorgaans niet vereist voor intra-Schengen-vluchten; handling is echter verplicht voor aankomsten of vertrekken buiten Schengen. Het belangrijkste GA-parkeerterrein (Sector Blue) is self-park (zelf parkeren, zonder marshaller), naast selfservice brandstofpompen voor UL91 en 100LL, betaling met creditcard; Jet A1 wordt geleverd per tankwagen. Parkeerruimte kan soms krap zijn.
De eerste twee uur parkeren zijn gratis; daarna gelden dagtarieven. Voorbeeld: landingsgeld ca. CHF 50-60, parkeren ca. CHF 20-30 per dag. Voorbeeld: landing plus een uur parkeren ca. CHF 60. Afrekenen met creditcard in de terminal of via factuur per e-mail. Bemanning en passagiers worden ontvangen in de GA-terminal met gratis koffie en chocolade. Geen securitycheck vereist bij terugkeer naar het vliegtuig: tonen van brevet en ID volstaat, en veiligheidsvesten met hoge zichtbaarheid zijn verplicht op het platform.
Openbaarvervoerverbindingen zijn goed: een bushalte bij de terminal biedt directe verbindingen naar Bern en Thun zonder taxi. Taxi's naar Bern kosten circa CHF 50-70. Autoverhuur is beschikbaar in de terminal maar kan voorafgaande melding vereisen omdat balies niet altijd bemand zijn.
Gebruik van Warnweste (high-visibility vest) is vereist op het platform, en piloten moeten rekening houden met strikte naleving van geluidsbeperking- en routingprocedures. Voor niet-Schengen-vluchten is handling verplicht; procedures verschillen - zie AIP/NOTAM.
Voor Schengen-vluchten volstaat voor de douaneafhandeling een vliegplan; geen speciale voorafgaande melding is nodig voor Zwitserse grensinreis in deze gevallen. Al met al biedt Bern efficiënte service, voor Zwitserland gematigde kosten en gemakkelijke toegang tot de stad voor GA-piloten.