Landingsbanen
2 RWY, 1730m/5675ft 2 Runways, langste: 1730m/5675ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
Super PLUS: Zelfbediening · Self-service station: (MAX wingspan 12M) AVGAS 100LL / MOGAS 98 (EN 228) AD OPR HR
AVGAS: Zelfbediening · Self-service station: (MAX wingspan 12M) AVGAS 100LL / MOGAS 98 (EN 228) AD OPR HR Fuel trucks: AVGAS 100LL 0700 - 1800 (0600 - 1700)
Jet A1: Tankwagen · Beschikbaar · buiten PN 3h
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 32 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 14 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
Windschering of sterke vlagen.
29020G35KT
METAR LSZB 251020Z VRB02KT 9999 -RA FEW011 SCT013 BKN048 10/08 Q1010 TAF LSZB 250825Z 2509/2518 33004KT 9999 SCT045 BKN050 OVC060 BECMG 2509/2511 24012KT TEMPO 2509/2517 25015G25KT 4000 SHRA PROB40 TEMPO 2513/2516 29020G35KT +SHRA BKN014 BECMG 2517/2518 VRB02KT
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (CHF)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
CHF25.20
|
Bruto:
CHF27.24
|
|
Belastingtarief: 8.10%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-03-09 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LSZB
Timo
Uitstekend IFR- en VFR-vliegveld.
Zeer vriendelijk personeel bij het C-Büro.
ATC zeer behulpzaam.
Douane ook mogelijk voor extra-Schengen.
Voor crew en Pax is er gratis koffie of mineraalwater.
Met het OV naar de stad Bern via bus en trein.
Landingsgeld PA46 (1960 kg) met 2 bemanningsleden 46.- CHF
Brice
Gemakkelijke luchthaven; snelle transfer naar de oude binnenstad, die erg mooi is. Ik heb afhandelingskosten per passagier opgegeven: 10 CHF x 3 passagiers. De GA-parkeerplaats is vrij krap en klein. Ik had geluk: een paar toestellen vertrokken terwijl ik aan het tanken was; later zou parkeren krap zijn geweest.
Chris
Vandaag in Bern geland met een Piper Cadet. Nadering overall probleemloos met professioneel ATC. Landingsgeld bedroeg, na korting door de geluidsreductiecursus, 32 frank voor MTOW 1055 kg. Vertrek eveneens probleemloos en coöperatieve afhandeling door ATC. Komen graag terug.
AirfieldBot
Bern (LSZB) biedt professionele ATC en efficiënt handling voor zowel VFR- als IFR-vluchten. Nauwkeurige naleving van de gepubliceerde VFR-in- en uitvliegroutes wordt verwacht, en circuiten vereisen toestemming, doorgaans via de toren op de radio. IFR-naderingen omvatten ILS en LPV; circling boven de stad is mogelijk. Voor luchtvaartuigen onder 2 ton is PPR doorgaans niet vereist voor intra-Schengen-vluchten; handling is echter verplicht voor aankomsten of vertrekken buiten Schengen. Het belangrijkste GA-parkeerterrein (Sector Blue) is self-park (zelf parkeren, zonder marshaller), naast selfservice brandstofpompen voor UL91 en 100LL, betaling met creditcard; Jet A1 wordt geleverd per tankwagen. Parkeerruimte kan soms krap zijn.
De eerste twee uur parkeren zijn gratis; daarna gelden dagtarieven. Voorbeeld: landingsgeld ca. CHF 50-60, parkeren ca. CHF 20-30 per dag. Voorbeeld: landing plus een uur parkeren ca. CHF 60. Afrekenen met creditcard in de terminal of via factuur per e-mail. Bemanning en passagiers worden ontvangen in de GA-terminal met gratis koffie en chocolade. Geen securitycheck vereist bij terugkeer naar het vliegtuig: tonen van brevet en ID volstaat, en veiligheidsvesten met hoge zichtbaarheid zijn verplicht op het platform.
Openbaarvervoerverbindingen zijn goed: een bushalte bij de terminal biedt directe verbindingen naar Bern en Thun zonder taxi. Taxi's naar Bern kosten circa CHF 50-70. Autoverhuur is beschikbaar in de terminal maar kan voorafgaande melding vereisen omdat balies niet altijd bemand zijn.
Gebruik van Warnweste (high-visibility vest) is vereist op het platform, en piloten moeten rekening houden met strikte naleving van geluidsbeperking- en routingprocedures. Voor niet-Schengen-vluchten is handling verplicht; procedures verschillen - zie AIP/NOTAM.
Voor Schengen-vluchten volstaat voor de douaneafhandeling een vliegplan; geen speciale voorafgaande melding is nodig voor Zwitserse grensinreis in deze gevallen. Al met al biedt Bern efficiënte service, voor Zwitserland gematigde kosten en gemakkelijke toegang tot de stad voor GA-piloten.