Pilotencommentaren van Chris

Op 19.04.2025 ben ik met een Tecnam P2008JC geland op Hausen am Albis. Ik kan de negatieve toon in eerdere reacties persoonlijk niet onderschrijven. Het is inderdaad wat omslachtiger om PPR via een formulier drie dagen vooraf aan te vragen, maar dat ging snel en probleemloos. De vliegveldleider is vriendelijk en behulpzaam. Het circuit is ruim, maar je moet bepaalde woonkernen niet overvliegen. De lokale vliegschool heeft hiervoor zeer nuttige 360°-video’s online gezet; op YouTube te vinden via "Volten Albis Wings". In de nadering voor baan 27 vlieg je over hoge bomen. Het werkt het best om laag over de laatste bomen binnen te komen, vervolgens het vermogen naar stationair te brengen en met de neus op een paar meter vóór de drempel te mikken. Infrastructuur en baan zijn in goede staat; verder is er niet veel rond het veld.

Ik ben in april 2025 met een Tecnam P2008 op Pfullendorf geland. Al met al een prettig vliegveld met een goed onderhouden baan en vriendelijke AFIS. Let op: het restaurant gaat pas op 01-05-2025 weer open. In de tussentijd kun je het toilet in de hangar gebruiken.

In april 2025 geland op Neuhausen ob Eck met een Tecnam P2008, afkomstig uit Zwitserland. Het vliegveld was eenvoudig aan te vliegen en zowel de baan als de taxibanen verkeerden in goede staat. Extra punten voor de AFIS-medewerker, die zeer vriendelijk was en duidelijke, doeltreffende ondersteuning via de radio gaf.

Voor binnenlandse vluchten is Buochs aan de dure kant, maar nog steeds redelijk. De nadering is eenvoudig en het circuit is vrij groot. ATC behulpzaam en vriendelijk. Bij een landing op baan 06 wordt een lange landing verwacht om de baanbezetting te minimaliseren. C-Büro ook zeer vriendelijk, koffie inbegrepen. MTOM 630kg kwam overeen met een landingsgeld van CHF 33.20.

Aankomst vanuit Zwitserland. De douanevoormelding werd vooraf vlot afgehandeld door de vliegveldoperaties. Het vliegveld was makkelijk te vinden, met een royaal circuit. Na de landing werden we verzocht op het gras te parkeren in plaats van op het platform. De ontvangst bij het C-Büro was zeer vriendelijk en de landingsvergoeding voor 630kg MTOM was zeer betaalbaar (naar Zwitserse maatstaven).

Vorige week in Sion geland. Spectaculaire nadering met professioneel ATC. Na de landing hebben we via de handlingfrequentie de tankwagen besteld; die kwam snel en heeft ons vriendelijk van brandstof voorzien. Het C-kantoor was eveneens vriendelijk en het landingsgeld van CHF 32.– is prima voor een Piper Archer.

Twee weken geleden naar Wangen-Lachen gevlogen voor een kort uitstapje. Het vliegveld is altijd de reis waard, met een zeer mooie nadering. Het landingsgeld van CHF 25 voor een Piper Archer is prima. Enig minpunt was dat het kaartbetaalapparaat, net als vorig jaar, niet werkte.

Gisteren voor het eerst in Langenthal geland met een Tecnam 2008JC. Vanuit Sector South oogt het vliegveld aanvankelijk als een fabriek, omdat het naast een industriecomplex ligt. Als je echter let op de beboste heuvel met de antenne, vind je het direct ten noorden daarvan. De baan is prettig en het landingsgeld bedroeg CHF 20.– tot MTOM 1000kg (er wordt geen onderscheid gemaakt tussen instructie en privé).

Gisteren tijdens een type-omscholing in een Tecnam P2008JC hier geland. Het vliegveld is gemakkelijk te vinden; het circuit is wat ongebruikelijk. De baan is geasfalteerd en oogt wat korter dan zij in werkelijkheid is, omdat zij smaller is dan gebruikelijk. Landingsgeld voor instructie bedroeg CHF 18.50.

Vandaag in Bern geland met een Piper Cadet. Nadering overall probleemloos met professioneel ATC. Landingsgeld bedroeg, na korting door de geluidsreductiecursus, 32 frank voor MTOW 1055 kg. Vertrek eveneens probleemloos en coöperatieve afhandeling door ATC. Komen graag terug.

Gisteren geland, op de laatste dag van de wintersluiting. Vooraf telefonisch toestemming verkregen en gevraagd naar parkeren voor bezoekende vliegtuigen; alles werd vriendelijk uitgelegd. De nadering vergt wat gewenning, omdat je zeer laag langs de bomen moet aanvliegen. De grasbaan was in goede staat, met een lengte van meer dan 600 m. De ontvangst in het C-Büro was uiterst vriendelijk en het landingsgeld van CHF 20 voor een Piper Cadet (MTOM 1055kg) was redelijk.

Ik was vandaag voor het eerst in Birrfeld om het veld te leren kennen zonder het weekendverkeer. De pilotenbriefing op de website bleek zeer nuttig en maakte het binnenkomen in het circuit via Sector West merkbaar makkelijker. De kenmerkende punten in het circuit waren goed te vinden, maar het circuit is vrij krap. De ontvangst bij het C-Büro was uiterst voorkomend en de landingsgelden zitten in de middenmoot: CHF 21.-- voor een Piper Cadet.

Klein maar prettig vliegveld ten zuiden van Biel. Het veld zelf is vrij lastig te vinden, omdat de hangars bij nadering vanuit het noorden door bomen worden afgeschermd. De goed onderhouden grasbaan kruist een voetpad en lijkt daardoor meer op een weiland. Het circuit heeft een ongebruikelijke vorm maar is prima uitvoerbaar. Het landingsgeld voor training op de DR40 was met CHF 10.- zeer voordelig. Het landingsgeld wordt via een envelop betaald.