Civiel Vliegveld Genova / Sestri (LIMJ)

Ik ben daar gestopt voor de lunch; ik verwachtte een pakket van 120eur voor de verplichte handling, maar ze rekenden veel meer voor van alles en nog wat. Complete afzetterij; ik kom er nooit meer terug. De vlucht/nadering biedt prachtige uitzichten.

Afgezien van de vrij hoge fees is alles absoluut prima. Om te beginnen is er een informatieve website: https://www.airport.genova.it/en/private-aviation-2/. Daar vind je de tarieven en het webformulier voor PPR. Wordt in zeer korte tijd beantwoord. Met uitzondering van enkele weekenden en als je maximaal een paar dagen wilt blijven, geen problemen met parkeervergunning. Momenteel moet je nog een korte "Denghe"-verklaring nasturen; klaar. Volgens de AIP moet je voor tanken vooraf ook BP bellen; ik weet niet of dat echt nodig is of helpt. Nadering eveneens totaal probleemloos, zowel VFR als IFR. Final 28 langs de stad en de haven is natuurlijk erg indrukwekkend. Het Avgas-tankstation ligt aan de westzijde van het noordelijke platform. Op de handling-frequentie (136.825) kun je het tankpersoneel nogmaals oproepen. Bij de pomp overal waarschuwingen "no decal, no fuel", maar in de praktijk is er geen woord gerept over die lelijke rode stickers. Betaling met BP-Card of creditcard. Prijs: 2,37€, dus aan de onderkant van de Italiaanse schaal en ook Europees gezien heel oké. Parkeren voor lichte vliegtuigen is doorgaans op de posities 310-313 (helemaal in het noorden), die ook geen pushback vereisen. Vervoer naar de terminal ging snel. Daar zijn de loopafstanden kort: toiletten, uitgang, café, autoverhuurdesks, bus, enz. Ook de huurauto’s zelf staan niet ver weg. De luchthaven ligt dicht bij de snelwegaansluiting, dus je bent echt snel onderweg naar je bestemming, in ons geval het schiereiland van Portofino, dus Santa Margherita Ligure, Rapallo, Camogli. Vooral Camogli met zijn kleine haven en strand beviel ons goed. Voor vertrek meld je je weer in de aankomstzone ("Meeting Point") en bel je kort het handling. Onopvallende security check, daarna even langs bij het OPS-kantoor om te betalen. De fees voor een toestel van 2 ton liggen rond 210€. Voor elke dag parkeren komt er slechts 5€ bij. Per pax nog eens ca. 20€ (maar als je met z’n tweeën bent kun je al bij het PPR "2x Crew, 0x Pax" invullen en betaal je dat niet). Dus: niet goedkoop, maar maak je er een echte reis-etappe van, dan is het prima te doen. Bovendien compenseren de vrij lage Avgas-prijs en de goedkope huurauto’s flink — elders ben je per saldo vaak meer kwijt. Daarna vlot naar het toestel. Vertrek volledig probleemloos; het grondpersoneel meldde ons toestel meteen "ready", zodat we eenvoudig start-up konden aanvragen en weg konden. Bij IFR-departure naar het noorden word je aanvankelijk de verkeerde kant op (en de zee op) gestuurd. Als het weer het toelaat, dien liever een Zulu-plan in (pickup bij VOG o.i.d.) en ga eerst VFR via de Passo dei Giovi.