Luchthaven Rouen Vallee De Seine (LFOP) IFR

3.5 ∅ beoordeling

Boos, Normandie, France 🇫🇷

Hoogte: 156m (511ft)

Coördinaten: 49.3853, 1.1764

3.5 ∅ beoordeling

Landingsbanen

2 RWY, 1700m/5577ft 2 Runways, langste: 1700m/5577ft (paved)

Bron: OpenAIP CC BY-NC 4.0

04/22

Asfalt

1700m/5577ft

05/23

Gras

900m/2952ft

04/22 Asfalt

Lengte 1700m/5577ft 1700m/5577ft

Sterkte 045/F/A/W/T PCN

05/23 Gras

Lengte 900m/2952ft 900m/2952ft

Wat andere piloten zeggen over LFOP

Philipp

2025-09-02 11:30:42 UTC

Grotendeels ongebruikt vliegveld, hoewel Rouen de hoofdstad van Normandië is; regionale luchthavens in Frankrijk worden praktisch niet meer gebruikt. Momenteel geen ATS (NOTAM), dus FR-only. Toch in principe IFR aan te vliegen. Je mag niet direct voor de terminal parkeren; je moet naar Apron A. 100LL en Jet zijn verkrijgbaar bij een WFS Self Service pomp (creditcard). Daarna te voet naar de terminal. Daar laat je de gegevens voor de afrekening achter. Terminal uitgestorven; het restaurant is gesloten. Er is (behalve op zondag) een bus naar de stad; de halte ligt aan de hoofdweg, op net geen 1 km (Boos Gendarmerie, lijn 13). Wij hebben UBER gebruikt; boek het bij voorkeur vroeg, het komt meestal uit de stad en doet er ca. 15 minuten over. Kost ongeveer 30€. De oude binnenstad is maar gedeeltelijk mooi en de moeite waard; er is echter behoorlijk wat oud vakwerk. En natuurlijk de kathedraal, indrukwekkend door haar enorme omvang.

Brice

2025-08-28 08:02:59 UTC

Gebruikt als tussenstop om bij de douane in te klaren. Je moet van tevoren melden; Airport Ops heeft het geregeld. Ze waren zeer vriendelijk. Omdat ik Frans ben, vertelden ze me dat de grenspolitie niet zou komen. Landing met volledige stop (full stop) gemaakt, langs de terminal gelopen, bevestigd met Ops en vertrokken.

AI-gegenereerde samenvatting, datum 08/2025 - kan fouten of onnauwkeurigheden bevatten

AirfieldBot

2025-08-22 16:08:23 UTC

Rouen (LFOP) biedt eenvoudige VFR- en IFR-operaties met ILS- en RNP-naderingen beschikbaar. Het verkeer is doorgaans licht en ATC communiceert goed in het Engels en Frans. IFR-aankomsten en -vertrekken zijn ongecompliceerd, met flexibiliteit in naderingsrichting wanneer het verkeer dit toelaat. Voor GA is geen PPR- of slotvereiste vermeld, maar douaneafhandeling vereist voorafgaande melding; de luchthavenoperaties regelen dit en procedures variëren — zie AIP/NOTAM.

AVGAS is beschikbaar via WFS-zelfbedieningspompen die gangbare betaalkaarten en brandstofpassen accepteren. Jet-A1 is ook beschikbaar. Parkeren voor GA is op Apron A, zonder tie-downs; Apron B is gereserveerd voor commerciële vliegtuigen maar blijft grotendeels ongebruikt. Hard stand-parkeerplaatsen liggen naast de terminal, maar betaling dient via factuur te worden afgehandeld — ter plaatse betalen is niet langer mogelijk. De terminal is grotendeels inactief en het eerder goed aangeschreven restaurant (Otrechoze) is gesloten.

Er zijn momenteel geen autoverhuurservices op de luchthaven. Taxi’s naar Rouen kosten ongeveer €30–€50; UBER kan goedkoper zijn. Het stadscentrum ligt op enige afstand van de luchthaven; lopen naar de dichtstbijzijnde bushalte (Boos Gendarmerie) duurt circa 15 minuten, met busverbinding behalve op zondagen.

Landingsgelden voor GA zijn laag tot middelmatig; voorbeeld: landingsgeld circa €20. Afhandelingskosten zijn doorgaans niet vereist voor kleine GA-vliegtuigen.

De luchthavenomgeving is rustig en vriendelijk, met efficiënte brandstofservice en behulpzaam personeel op het operations-kantoor. Er worden geen noemenswaardige veiligheids- of procedurele problemen gemeld voor aankomsten of vertrekken. Voor douaneafhandeling is voorafgaande melding vereist; procedures kunnen verschillen afhankelijk van nationaliteit en vluchtprofiel.

Rouen LFOP biedt een ongecompliceerde ervaring voor niet-commerciële GA-piloten die een rustig vliegveld nabij een historische stad zoeken, al zijn de mogelijkheden voor grondvervoer beperkt en zijn de voorzieningen op het veld minimaal.