Landingsbanen
1 RWY, 2740m/8989ft 1 Runway, langste: 2740m/8989ft (paved)
Bron: OpenAIP
05/23
Asfalt
Lengte
2740m
8989ft
8989ft
05/23
Asfalt
Lengte
2740m/8989ft
2740m/8989ft
Sterkte
120/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 10 kt
Wind
50° · 10 kt
Temperatuur
19°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 05 | 0 kt | 10 kt ↑ |
| 23 | 0 kt | 10 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[05010KT 9999 NSW NSC]
50° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 10:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 06010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIEO 241550Z 05010KT CAVOK 19/08 Q1018 TAF LIEO 241100Z 2412/2512 05010KT CAVOK BECMG 2416/2418 VRB05KT BECMG 2510/2512 06010KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
€5.48
|
Bruto:
€6.69
|
|
Belastingtarief: 22.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-09-02 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LIEO
Brice
Ik moest enkele passagiers afzetten in Olbia. Handling was uitstekend en zeer eenvoudig. Ik vertrok solo, maar het lijkt erop dat ze een toeslag rekenen per vertrekkende passagier, niet voor aankomende. Ze huurden een auto; Sixt is beschikbaar in de terminal en alles verliep heel eenvoudig, de auto werd naar de GA-terminal gebracht. Avgas was erg duur en onhandig; je moet een eind taxiën vanaf het GA-platform en wachten tot er iemand komt. Ik zou een volgende keer zeker plannen om niet te tanken, indien mogelijk. Gevlogen vanuit france, dus prachtige uitzichten langs corsica en over sardaigna op de heen- en terugweg.
ch
De verplichte handling werkt. Arrival en Departure ongecompliceerd en vlot. Release op 130.405 vóór Startup is een vervelende verplichting. In mei is het nog niet erg druk. Goldcar zit in de terminal en heeft goede auto's en prijzen bij online boeking. De route tussen GA Terminal en Car Rental is zonder fiets te ver. LDG, PKG 3 nachten, Handling, no PAX = 68 €
AirfieldBot
Olbia (LIEO) heeft een grote, hoogwaardige General Aviation Terminal (GAT) met verplichte handling, doorgaans eenvoudig per e-mail te regelen via handling@eccelsa.com. De operaties zijn over het algemeen professioneel en efficiënt, maar de luchthaven kan zeer druk zijn, wat leidt tot vertragingen bij clearances, taxiën en brandstof. Handling is vereist voor al het GA-verkeer; arrival- en departure slots zijn niet nodig voor general aviation. De release-procedure vóór startup wordt gehandhaafd: verkrijg release op de aangewezen operatorfrequentie (meestal 131.405), vraag daarna startup aan bij Ground en reken erop dat een follow-me-auto u zelfs over korte afstanden begeleidt.
De tarieven worden als laag tot gemiddeld beschouwd voor de geboden service en faciliteiten. Meerdere recente voorbeelden tonen totale kosten (landing, handling, parkeren 3–6 dagen) van circa €60 tot €250. Voorbeeld: landing, handling en zes nachten circa €110; ander voorbeeld: landing, handling en drie nachten circa €70. Kortere verblijven of dagbezoeken kunnen per dag hoger uitvallen; voorbeeld: één dag met één passagier circa €180.
Het GAT biedt hoogwaardige voorzieningen en attent personeel. Bagage wordt vaak per golfkar direct naar/van het vliegtuig gebracht. Huurauto’s van grote aanbieders zoals Sixt en Goldcar zijn beschikbaar bij of nabij het terminal; overdracht kan worden geregeld bij het GAT of de hoofdterminal (ongeveer 15–20 minuten lopen). Taxi’s naar Olbia kosten circa €20–€30.
Tankeren kan problematisch zijn: Avgas is beschikbaar maar duur (ongeveer €3–€3,50/liter), met frequent lange wachttijden door prioriteit voor jets en militair verkeer; betaling met creditcard wordt geaccepteerd. Voor Jet A1 geldt een toeslag van circa €60 bij minder dan 500 liter uplift. Voor brandstof kan taxiën naar een verafgelegen apron en wachten op personeel nodig zijn; vertragingen tot 90 minuten zijn gemeld.
Parkeren is in het hoogseizoen meestal op Apron 3 voor kleinere GA-toestellen; er is over het algemeen voldoende plaats, maar reken op drukke perioden in de zomer. NVFR niet toegestaan; zie AIP voor details.
Al met al staat Olbia hoog aangeschreven om zijn faciliteiten en servicekwaliteit, ondanks incidentele operationele vertragingen en hoge brandstofprijzen. De luchthaven is geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten die efficiënte toegang tot Sardinië zoeken met premium grondservices.