Internationale Luchthaven Salzburg (LOWS) IFR
Salzburg, Salzburg, Austria 🇦🇹
4.0 ∅ beoordeling
Landingsbanen
1 RWY, 2750m/9022ft 1 Runway, langste: 2750m/9022ft (paved)
Wat andere piloten zeggen over LOWS
Ontspannen service zowel via de radio als bij het GAC (GA-Center). Met een Follow-me naar het platform geleid. Vriendelijke aanwijzingen ook bij kleine onzekerheden op de grondfrequentie; goede sequencing door ATC van onze twee PA28 op de nadering achter een landende Boeing 737. Parkeren bij Hangar 7 en bij de Toren is beperkt; vooraf informeren. Daarmee vervalt ook de vergoeding van meer dan 15€ per rit voor chauffeurservice op het terminalterrein, omdat zowel Hangar 7 als het GAC te voet bereikbaar zijn. We betaalden 66,23€ bruto voor een PA28, 4 uur parkeren inbegrepen: - Landingsgeld tot 1,5 t 37,44€ - Geluidstoeslag 10% 3,74 - Aankomst-/vertrekheffing 25,04€ Vanaf het GAC loop je via de onderdoorgang in 10–15 min ook naar Hangar 7, met gratis toegang. We hebben goed Oostenrijks gegeten op 5 min van Hangar 7 bij Kuglhopf.
Eenvoudig vliegveld, geweldige stad. Let op: het is niet echt handling, maar ze rijden je van het toestel naar de terminal, en het kost 15 EUR per rit.
Vandaag IR-training in Salzburg gedaan. Meerdere trainingsnaderingen moeten vooraf met ATC worden afgestemd; details staan in de AIP. Voor korte pauzes kun je voor de toren parkeren; een shuttle met de FollowMe is dan niet nodig. Er is een kleine lounge met koffie en water voor de crews. Chocoladerepen en frisdrank zijn tegen betaling uit de automaat verkrijgbaar. De in Duitsland gebruikelijke motorstart vóór het start-upverzoek (om de accu te sparen) wordt hier niet op prijs gesteld; vraag start-up liever met een handportofoon aan. De handling fee is weer vervallen; een korte stop kost weer circa 60 EUR.
Salzburg (LOWS) is een volledig uitgeruste internationale luchthaven met zowel IFR- als VFR-procedures en vereist vanwege het gecontroleerde luchtruim een vluchtplan voor binnenkomst en vertrek. PPR is doorgaans niet vereist voor niet-commerciële GA onder 3 tonnes, maar platformparkeren bij Hangar 7 of Apron East kan voorafgaande afstemming vereisen. Alle GA-aankomsten zijn onderworpen aan verplichte platformafhandeling, inclusief shuttlevervoer en beveiliging; lopen op het platform is niet toegestaan. De handling fee voor vliegtuigen tot 3 tonnes bedraagt circa €100; de totale kosten voor landing, handling, parkeren en bijbehorende heffingen liggen doorgaans rond €150 tot €250 voor een kort verblijf met één passagier. Voorbeeld: all-inclusive circa €190–€250 voor landing, handling, parkeren en beveiliging voor een typisch éénmotorig vliegtuig onder 2 tonnes MTOW. Heffingen zijn sinds 2024 substantieel gestegen door de invoering van verplichte platformservicekosten.
Brandstof is beschikbaar op het platform, maar er geldt een aanzienlijke oproepvergoeding (ongeveer €130) als er minder dan 1000 liter wordt afgenomen; betaling voor brandstof kan een BP-kaart of fuel release vereisen. Avgas en Jet-A1 zijn beschikbaar, maar behoren tot de duurste in de regio. Onderhoudsdiensten zijn aanwezig, maar olie is mogelijk alleen verkrijgbaar via de onderhoudsbedrijven wanneer deze geopend zijn.
De dedicated GA-terminal (GAC/Herbert von Karajan Terminal) biedt moderne faciliteiten waaronder lounge, briefingruimtes, internettoegang en toiletten. Vervoer van het vliegtuig naar de terminal gaat per shuttle of Follow Me-auto; lopen is niet toegestaan. Het luchtvaartmuseum Red Bull Hangar-7 ligt op het veld en is in 10–15 minuten te bereiken te voet of per auto; toegang is gratis. Vastzetpunten (tiedowns) zijn beschikbaar, maar bindogen kunnen beperkt zijn; wielblokken zijn standaard.
Grondvervoer naar de stad Salzburg is handig: stadsbussen vertrekken elke 15 minuten vanaf haltes direct voor het GAT en doen ongeveer 10–20 minuten over het centrum voor circa €2–€3. Taxi’s kosten ongeveer €10–€15 met een vergelijkbare reistijd. Autoverhuurbalies bevinden zich in de hoofdterminal op korte loopafstand van het GAC.
ATC-dienstverlening wordt consequent als professioneel en vriendelijk omschreven, al kan het verkeer in piekperioden of winterweekenden druk zijn met mogelijke vertragingen voor IFR-bewegingen. VFR-aankomsten dienen de benaderingskaarten zorgvuldig te bestuderen vanwege het significante terrein in alle kwadranten; circuit-invoegpunten zoals Whiskey vereisen aandacht. IFR-aankomsten gebruiken doorgaans baan 15 met vertrekken vanaf 33.
Douane en immigratie zijn beschikbaar zonder voorafgaande melding tijdens openingsuren; paspoortcontroles vinden plaats bij het GAC.
Hoewel de voorzieningen en servicekwaliteit hoog blijven, maken de huidige tarieven Salzburg tot een van de duurste luchthavens in de regio voor niet-commerciële GA onder 3 tonnes MTOW.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Dichtbijzijnde luchthavens
Luchthavens in hetzelfde geografische gebied
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Dichtbijzijnde luchthavens
Luchthavens in hetzelfde geografische gebied