Dinard Pleurtuit St Malo Airport (LFRD)

Aankomst in maart 2026.
Luchtvaartuig: DA40, MTOM: 1.310 kg
Douane: per e‑mail aangemeld volgens hun AIP‑pagina’s. Eenvoudig, geen issues.
Kosten & parkeren: € 37,50 voor 1 nacht (incl. belastingen).

Ik had vooraf handling via Touch’n Go geboekt om parkeerruimte te garanderen. Ze meldden dat ze mijn vluchtgegevens niet konden openen en dat ik kon annuleren, tenzij ik assistentie nodig had (volledige handling). Bij aankomst bleek dat volkomen logisch: ik was het enige toestel op het platform! Ik denk dat er één lokaal toestel circuiten draaide, maar dat was het. Ik neem aan dat het in de zomer drukker is?

De luchthaven oogde volledig gesloten. Afgezien van de aankomstdeur voor Douane leken alle andere terminaldeuren op slot.

De bewegwijzering is aanwezig en goed, maar je moet wel wat heen en weer. Douane bij Aankomst in het terminalgebouw; daarna het terminal uit, langs de toren richting de brandweerkazerne om de luchthavengelden te betalen; en tenslotte weer langs de toren naar de uitgang (maak een foto van de hekcode).

Iedereen op het veld (ATS, Douane, brandweer) was zeer vriendelijk en behulpzaam.

Mobiel bereik is vrijwel niet aanwezig. Uiteindelijk vond ik buiten, voorbij het noordelijke uiteinde van het terminalgebouw, een heel zwak signaal.

Taxi’s:
- In maart voelt de luchthaven verlaten aan, dus er staan geen taxi’s te wachten. Misschien anders in de zomer?
- In combinatie met slecht mobiel bereik kan dat frustrerend zijn.
- Advies: regel een taxi vóór aankomst in LFRD.
- Ongeveer 20 minuten en € 35 naar Saint-Malo (zeker de moeite waard).
- Bij de plek waar je de luchthavengelden betaalt, kunnen ze een lijst met taxi’s en VTC’s geven. Maar dan is het mogelijk al te laat, omdat je daar waarschijnlijk geen mobiel bereik hebt.

Je betaalt het landingsgeld bij het loket bij de brandweerman. Zijn computersysteem was uitgevallen en hij zocht het tarief op in een tabel; na het bekijken van andere rapporten vraag ik me nu af of hij een fout heeft gemaakt, want de prijs lijkt te zijn verlaagd… Maar ik heb hier het bedrag vermeld dat hij mij in rekening heeft gebracht. Hoewel er een NOTAM is voor verplichte handling, is dit niet van toepassing als je op het gras parkeert (dit had ik ook per e‑mail bevestigd).

Het vliegveld is een goede tussenstop voor bezoekers uit het UK om de douaneformaliteiten af te handelen, maar tegenwoordig komen de douaneambtenaren vrijwel altijd opdagen, dus vergeet niet de vereiste vooraankondiging van 24 uur (werkdagen) en 48 uur (weekenden en feestdagen) te geven. Op de website staat een voorgeschreven formulier. Tanken met een Air BP-kaart is eenvoudig, maar voor betaling met creditcard moet je de brandweer inschakelen; zij zitten bij de grasparkeerplaats. Het veld is doorgaans vrij uitgestorven, dus taxi’s kunnen lastig zijn — vooraf boeken is aan te raden. Het veld is 24 uur toegankelijk met door de piloot bediende baanverlichting en een toegangspoort met code.

Vriendelijke, behulpzame toren, vraagt naar EN of FR in de nadering. Verontschuldigt zich voor 4 min vertraging wegens een MEDEVAC-nadering (!). Gras (dicht bij de uitgang) of asfalt (vanwege het landingsgestel) aangeboden.

Komend uit Schengen gewoon binnenvliegen; bij het brandweerhokje eruit (toilet in de terminal, zonder controle) -> code bij de uitgang onthouden/fotograferen.
Met de code voor vertrek weer naar binnen, bij het brandweerhokje betalen en weg.

1400 MTOW landing met 3 nachten: 48 €. Avgas 2,69 €/L met BP Card.
Taxi: risico op afzetterij bij lokale taxi’s, als er al iemand komt... St Malo heenweg 60 €. Terugweg geboekt via https://www.taxi-st-malo.com/: 31 €... (UBER feitelijk niet actief – in beide richtingen langdurig geprobeerd).
Ook Dinard is als wat decadente badplaats een uitstap waard.
Doorvlucht via Landisiau (militaire basis) op zondag probleemloos; doordeweeks vermoedelijk meestal ook.