Basel is een interessante bestemming om naartoe te vliegen; niet complex, maar er is nabij terrein, dus een goede briefing van de kaarten/Charts is vereist. De luchthaven is ook behoorlijk druk en een goede briefing wordt aanbevolen. Opvallend is dat het weliswaar een gecoördineerde luchthaven is, maar dit geldt op basis van gebruik van de hoofdterminal; voor kleine GA is mij verteld dat geen SLOT vereist is. U moet vóór aankomst en vóór vertrek een GENDEC indienen via de GAC BASEL-website, maar verwacht niet dat u bij aankomst wordt opgevangen. Voor vertrek moet u echter uw paspoort en uw brevet tonen bij de spreekpost aan de rand van de rode lijn, vóór het starten van de motoren. De rekeningen voor brandstof en landing komen veel later dan de factuur voor handling/overnachting en komen apart van de luchthaven; dat betekent een internationale bankoverschrijving met extra kosten. Het is niet goedkoop, maar het is een makkelijke manier om Basel binnen te komen.

AI-gegenereerde samenvatting, datum 08/2025 - kan fouten of onnauwkeurigheden bevatten

AirfieldBot

2025-08-22 16:03:21 UTC

Basel Mulhouse (LFSB) is een druk, binationaal vliegveld met een Zwitserse en een Franse zijde. GA-handling voor niet-gestationeerde vliegtuigen is verplicht en wordt doorgaans gecoördineerd via GAC Basel AG (gacbasel.ch), dat in de Zwitserse sector opereert. Handling wordt als vriendelijk en efficiënt ervaren; alle betalingen verlopen via GAC. Facturen voor landing, parkeren en handling worden apart verzonden, vaak na het bezoek; betaling per bankoverschrijving. Voor VFR-vluchten van/naar Zwitserland of Frankrijk via GAC is geen vliegplan vereist; anders gelden de standaard luchthavenregels. Geen aparte PPR van de luchthaven nodig indien GAC de aanvraag goedkeurt; IFR-niet-commerciële aankomsten vereisen doorgaans geen PPR, maar het is raadzaam vooraf de beschikbaarheid van parkeren te bevestigen.

Tarieven zijn hoog vergeleken met andere GA-velden. Voorbeeld: handling circa CHF 150; parkeren per nacht circa CHF 100 plus 8,1% btw; landingsgeld circa CHF 50. Extra kosten kunnen van toepassing zijn voor transport tussen vliegtuig en terminal (circa CHF 30 enkele reis). Alle kosten worden afzonderlijk gefactureerd door verschillende entiteiten. Voorbeeld: totale kosten voor twee nachten met handling en parkeren kunnen rond CHF 380 uitkomen, exclusief landingsgelden.

ATC is vriendelijk maar spreekt vaak Engels met een zwaar accent; reken op drukke frequenties en mogelijk holding tijdens pieken in lijnverkeer. Vliegtuigen onder 5.7t MTOW gebruiken een verlegde drempel wegens krappe VFR-circuitbeperkingen en nauwe sequencing met lijnvliegtuigen; high-speed approaches kunnen worden gevraagd. De luchthaven is operationeel van 0600LT tot 2200LT.

Bij aankomst in het GAC-gebied (Zwitserse zijde) is begeleide toegang vereist om zonder luchthavenpas het airside-gedeelte te verlaten of opnieuw te betreden; personeel is beschikbaar om te helpen. Voor vertrek is een korte aanmelding bij de security vereist. Voor vluchten die via GAC van buiten Zwitserland aankomen of vertrekken naar buiten Zwitserland moet een douaneaankondiging via webformulier ten minste één uur voor ETA of ETD worden ingediend.

Grondvervoer omvat een directe bus naar Basel-stad (hoofdstation) van circa 10–15 minuten; wandelroutes vanaf het GAC-gebied zijn omslachtig (Zwitserse sector: circa 30 minuten te voet), dus reken op taxi of shuttle. Huurauto’s zijn beschikbaar in de terminal.

Voorzieningen omvatten basis GA-diensten via GAC; soms is er koffie bij de vliegschool binnen het GAC-gebied. Brandstof (refuelling) is beschikbaar maar kan vertraging en aparte facturatie met zich meebrengen.

Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor actuele details. De organisatie voor GA kan verwarrend zijn, bewegwijzering is beperkt, en processen kunnen geduld vergen—vooral bij interactie met security- of douanepersoneel dat minder bekend is met GA-procedures.

Al met al biedt LFSB betrouwbare toegang tot Basel, maar tegen hoge kosten en met enige procedurele complexiteit voor niet-commerciële GA-piloten.