Openingstijden:
H24
Douane & Immigratie:
Douane: H24 • Immigratie: H24 • INTL-luchthaven van binnenkomst (AD 1.3)
Landingsbanen
2 RWY, 2714m/8904ft 2 Runways, langste: 2714m/8904ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
←R 5 kt
Wind
170° · 6 kt
Temperatuur
20°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 12 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 09 | ←R 6 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | →L 6 kt | 1 kt ↓ |
| 30 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW025]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
Morgen 04:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 32012KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
320° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR LGIR 072120Z 17006KT CAVOK 20/14 Q1015 NOSIG TAF LGIR 071700Z 0718/0818 VRB05KT 9999 FEW025 BECMG 0804/0806 32012KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LGIR
Gunter
Nog steeds een van de betere grote luchthavens in Griekenland voor kleine GA. Er is een FTO gevestigd op LGIR, dus ATC is gewend aan SEPs.
Wij betaalden 128€ voor handling/landing/parking (twee nachten) in mei 2025 met een Mooney. Avgas kostte iets meer dan 3€ per liter.
Zoals op de meeste andere Griekse luchthavens lijkt Skyserv de beste handler voor kleine GA. We hadden gevraagd om bij aankomst te tanken, maar dat werd, zoals gebruikelijk, genegeerd. We hebben vervolgens behoorlijk lang gewacht tot de tankwagen arriveerde. Verder was de service goed en vriendelijk.
AirfieldBot
LGIR vereist verplicht handling, doorgaans geregeld via Goldair of Swissport, en PPR is altijd noodzakelijk, meestal aangevraagd via de handler. IFR‑vluchten vereisen slots, eveneens gecoördineerd door de handler. Communicatie met Goldair is efficiënt en servicegericht; verzoeken worden doorgaans vlot per e‑mail afgehandeld. De luchthaven is H24 operationeel en biedt een dedicated GA‑parkeerplaats met veel ruimte en tie‑downs; parkeren is op asfalt. Sterke wind is gebruikelijk, dus tie‑downs zijn aan te bevelen.
GA‑kosten zijn relatief hoog vergeleken met andere Griekse velden maar blijven voor de regio gemiddeld. De AOPA‑kaart levert aanzienlijke kortingen op; zonder die kaart kunnen de kosten veel hoger uitvallen. Voorbeeld: 7 dagen parkeren en alle services ongeveer €400; 3 nachten met AOPA‑korting circa €170; nog een voorbeeld: handling circa €30 met AOPA‑kaart. Betalen gebeurt in een kantoorcontainer ter plaatse.
AVGAS is beschikbaar op de GA‑parking; tanken is doorgaans betrouwbaar maar kan vertraging oplopen in drukke periodes of wanneer airliners prioriteit hebben. Betaling met BP‑kaart of creditcard wordt geaccepteerd. Taxi naar de stad heeft een vaste prijs van circa €20 en duurt ongeveer 5 minuten.
Reken op enige bureaucratie en papierwerk, waaronder de vereiste GenDec voor internationale aankomsten en vertrekken. Vervoer tussen vliegtuig en terminal is per shuttlebus, met mogelijke wachttijden tot 40 minuten. Security‑controles zijn grondig maar efficiënt; douaneaanwezigheid varieert.
Approaches omvatten VOR DME (let op offset in de finale), met incidenteel gebruik van baan 09 ’s nachts vanwege werkzaamheden nabij de drempel van baan 27; het waarnemen van de baanverlichting kan lastig zijn door de nabijheid van stadslichten en het ontbreken van een aerodromebaken. Sterke dwarswind is mogelijk in de winter en turbulentie kan voorkomen boven de nabijgelegen bergen bij vertrek zuidwaarts.
LGIR is geschikt voor niet‑commerciële GA‑operaties die een internationale luchthaven dicht bij Heraklion zoeken, met volledige services maar wel met noodzaak tot voorafgaande coördinatie en bereidheid voor procedurele stappen.