Landingsbanen
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, langste: 3048m/10000ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0500-2130 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 7 kt
→L 1 kt
Wind
120° · 7 kt
Temperatuur
31°C
Dauwpunt
25°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 13 | →L 1 kt | 7 kt ↑ |
| 05 | ←R 7 kt | 2 kt ↑ |
| 23 | →L 7 kt | 2 kt ↓ |
| 31 | ←R 1 kt | 7 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[16012KT 9999 SCT030]
160° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
12:00Z → 16:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
18:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
Morgen 01:00Z → Morgen 05:00Z
IFR
[TEMPO 4007 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Morgen 09:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LIBR 271320Z 12007KT 080V190 CAVOK 31/25 Q1012 TAF LIBR 271100Z 2712/2812 16012KT 9999 SCT030 TEMPO 2712/2716 4000 TSRA BECMG 2718/2720 VRB05KT TEMPO 2801/2805 4000 BR BKN010 BECMG 2809/2811 02010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LIBR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LIBR te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht en wordt gecoördineerd door Sky Services, met kosten voor technische stops of brandstof variërend van circa €85 tot €230. Extra toeslagen zoals een COVID-preventietoeslag van €25 en een aparte coördinatietoeslag komen vaak voor. Voorbeeld: technische landingsheffing ca. €230; handling voor een brandstofstop ca. €110. Parkeermogelijkheden voor langere verblijven kunnen beperkt zijn; voorafgaande coördinatie is vereist. IFR-naderingen zijn op de meeste banen beschikbaar.
Beschikbaarheid van Avgas is inconsistent; sommige meldingen bevestigen dat het aanwezig maar duur is, terwijl andere aangeven dat het niet beschikbaar is. Brandstofstops kunnen aanzienlijke wachttijden met zich meebrengen, soms tot 2–3 uur. Betaling voor brandstof kan een BP-kaart of contant geld vereisen.
Voorzieningen voor General Aviation zijn minimaal, zonder dedicated GA-lounge of internettoegang gemeld. De terminal heeft restaurants, en autoverhuur is beschikbaar in de terminal. Het handlingpersoneel wordt over het algemeen als vriendelijk en Engelssprekend omschreven. Douane en immigratie beschikbaar, maar procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
Reken op hoge kosten en een beperkte GA-infrastructuur; vooral geschikt voor technische stops of in-/uitreisformaliteiten in plaats van langere verblijven.