Landingsbanen
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, langste: 3048m/10000ft (paved)
Bron: OpenFlightMaps
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenFlightMaps. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 2 kt
Wind
10° · 3 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
15°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 05 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 31 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 13 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
| 23 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → 13:00Z
MVFR
[34010KT 7998 NSC]
340° 10 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
13:00Z → Morgen 12:00Z
MVFR
[BECMG VRB06KT 7998 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 6 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
METAR LIBR 191550Z 01003KT 340V040 CAVOK 18/15 Q1016 TAF LIBR 191100Z 1912/2012 34010KT 8000 NSC BECMG 1913/1915 VRB06KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LIBR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LIBR te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht en wordt gecoördineerd door Sky Services, met kosten voor technische stops of brandstof variërend van circa €85 tot €230. Extra toeslagen zoals een COVID-preventietoeslag van €25 en een aparte coördinatietoeslag komen vaak voor. Voorbeeld: technische landingsheffing ca. €230; handling voor een brandstofstop ca. €110. Parkeermogelijkheden voor langere verblijven kunnen beperkt zijn; voorafgaande coördinatie is vereist. IFR-naderingen zijn op de meeste banen beschikbaar.
Beschikbaarheid van Avgas is inconsistent; sommige meldingen bevestigen dat het aanwezig maar duur is, terwijl andere aangeven dat het niet beschikbaar is. Brandstofstops kunnen aanzienlijke wachttijden met zich meebrengen, soms tot 2–3 uur. Betaling voor brandstof kan een BP-kaart of contant geld vereisen.
Voorzieningen voor General Aviation zijn minimaal, zonder dedicated GA-lounge of internettoegang gemeld. De terminal heeft restaurants, en autoverhuur is beschikbaar in de terminal. Het handlingpersoneel wordt over het algemeen als vriendelijk en Engelssprekend omschreven. Douane en immigratie beschikbaar, maar procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
Reken op hoge kosten en een beperkte GA-infrastructuur; vooral geschikt voor technische stops of in-/uitreisformaliteiten in plaats van langere verblijven.