Landingsbanen
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, langste: 3048m/10000ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS · Jet A1: Tankwagen · 0400-2030 UTC · buiten PN 2h (O/R 2 HR PN within operational hours)
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 15 kt
←R 5 kt
Wind
330° · 16 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 2000ft
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 31 | ←R 5 kt | 15 kt ↑ |
| 05 | ● →L 16 kt | 3 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 16 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | →L 5 kt | 15 kt ↓ |
21:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 33015KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
21:00Z → Morgen 05:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
18:00Z → 21:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
18:00Z → 21:00Z
VFR
[19012KT 9999 FEW030]
190° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LIBR 242220Z 33016KT 9999 SCT020 17/14 Q1014 TAF LIBR 241700Z 2418/2518 19012KT 9999 FEW030 TEMPO 2418/2421 4000 TSRA TEMPO 2421/2505 SHRA BECMG 2421/2423 33015KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LIBR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LIBR te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht en wordt gecoördineerd door Sky Services, met kosten voor technische stops of brandstof variërend van circa €85 tot €230. Extra toeslagen zoals een COVID-preventietoeslag van €25 en een aparte coördinatietoeslag komen vaak voor. Voorbeeld: technische landingsheffing ca. €230; handling voor een brandstofstop ca. €110. Parkeermogelijkheden voor langere verblijven kunnen beperkt zijn; voorafgaande coördinatie is vereist. IFR-naderingen zijn op de meeste banen beschikbaar.
Beschikbaarheid van Avgas is inconsistent; sommige meldingen bevestigen dat het aanwezig maar duur is, terwijl andere aangeven dat het niet beschikbaar is. Brandstofstops kunnen aanzienlijke wachttijden met zich meebrengen, soms tot 2–3 uur. Betaling voor brandstof kan een BP-kaart of contant geld vereisen.
Voorzieningen voor General Aviation zijn minimaal, zonder dedicated GA-lounge of internettoegang gemeld. De terminal heeft restaurants, en autoverhuur is beschikbaar in de terminal. Het handlingpersoneel wordt over het algemeen als vriendelijk en Engelssprekend omschreven. Douane en immigratie beschikbaar, maar procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
Reken op hoge kosten en een beperkte GA-infrastructuur; vooral geschikt voor technische stops of in-/uitreisformaliteiten in plaats van langere verblijven.