Landingsbanen
2 RWY, 3326m/10912ft 2 Runways, langste: 3326m/10912ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS: 0600-2200 UTC · buiten PN 2h
Jet A1: 0400-2200 UTC · buiten PN 2h (pn (NAUTILUS AVIATION SpA))
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 18 kt
●
→L 15 kt
Wind
340° · 24 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
8km
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 4000ft
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | ● →L 15 kt | 18 kt ↑ |
| 07 | ● →L 24 kt | 0 kt ↑ |
| 25 | ● ←R 24 kt | 0 kt ↑ |
| 20 | ● ←R 15 kt | 18 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[32017KT 9999 SCT040]
320° 17 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
12:00Z → Morgen 08:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
18:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG VRB06KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Morgen 03:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[BECMG 32013KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
320° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Morgen 10:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 03011KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
30° 11 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR LICJ 251620Z 34024KT 8000 RA SCT040 18/14 Q1016 TAF LICJ 251100Z 2512/2612 32017KT 9999 SCT040 TEMPO 2512/2608 SHRA BECMG 2518/2520 VRB06KT BECMG 2603/2605 32013KT BECMG 2610/2612 03011KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LICJ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LICJ te delen
AirfieldBot
PPR en handling zijn verplicht op LICJ; handling wordt doorgaans geregeld via Aer Sicilia (ops@aersicilia.it). E-mailverzoeken worden meestal vlot beantwoord, maar sommige piloten ervaren vertraging of geen reactie via andere kanalen. IFR- en VFR-aanvluchten zijn eenvoudig, met professionele ATC en duidelijke procedures, al kunnen baanwisselingen op korte termijn voorkomen. Reken erop dat alle grondbewegingen met marshalling plaatsvinden, wat soms leidt tot aanzienlijke wachttijden op follow-me voertuigen en handlingpersoneel.
Landings-, parkeer- en handlingkosten zijn hoog vergeleken met typische GA-velden. Voorbeeld: totale kosten circa €170. Alleen de handlingkosten variëren van circa €50 tot €160, afhankelijk van diensten en duur. Voorbeeld: handling circa €90. Extra toeslagen kunnen gelden voor diensten zoals minibus-transfers of controles van brandblussers.
AVGAS is beschikbaar via Nautilus maar moet vooraf in exacte hoeveelheden worden besteld; er zijn meldingen dat het gefactureerde volume het geleverde brandstofvolume met tot 10 liter overschreed. Brandstof moet ter plaatse worden betaald.
Vervoer naar het centrum van Palermo is mogelijk per taxi (ongeveer €70) of met reguliere bus- en treinverbindingen; de reistijd kan aanzienlijk zijn vanwege de afstand van de luchthaven tot de stad (ongeveer 30 km).
Reken op trage processen op de grond, met lange wachttijden voor papierwerk, marshalling en toegang tussen terminal en platform. Alle piloten moeten PPR vooraf aanvragen en de bevestiging meenemen; zonder die bevestiging kan toegang worden geweigerd, ook al is er parkeerruimte beschikbaar.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. LICJ is geschikt voor niet-commerciële GA, maar is duur en tijdrovend vergeleken met alternatieven in de regio.