Landingsbanen
2 RWY, 3446m/11305ft 2 Runways, langste: 3446m/11305ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0400-2200 LT, 0300-2100 LT, 0600-2200 LT, 0500-2100 LT · buiten PN 2h
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 23 kt
←R 4 kt
Wind
210° · 23 kt
Temperatuur
37°C
Dauwpunt
15°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1010 hPa
Plafond
Clear
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 20 | ←R 4 kt | 23 kt ↑ |
| 25 | ● →L 15 kt | 18 kt ↑ |
| 07 | ● ←R 15 kt | 18 kt ↓ |
| 02 | →L 4 kt | 23 kt ↓ |
12:00Z → 15:00Z
VFR
[19015KT 9999 FEW060]
190° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
12:00Z → 15:00Z
[TEMPO 19022G32KT]
Temporary (TEMPO)
190° 22 kt G32
15:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 08014KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
80° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
18:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 19014KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
190° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 04:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 TSRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Morgen 06:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 35012KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
350° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
METAR LICJ 261150Z 21023KT CAVOK 37/15 Q1010 TAF LICJ 261100Z 2612/2712 19015KT 9999 FEW060 TEMPO 2612/2615 19022G32KT BECMG 2615/2617 08014KT BECMG 2618/2620 19014KT PROB30 TEMPO 2700/2704 4000 TSRA BECMG 2706/2708 35012KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LICJ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LICJ te delen
AirfieldBot
PPR en handling zijn verplicht op LICJ; handling wordt doorgaans geregeld via Aer Sicilia (ops@aersicilia.it). E-mailverzoeken worden meestal vlot beantwoord, maar sommige piloten ervaren vertraging of geen reactie via andere kanalen. IFR- en VFR-aanvluchten zijn eenvoudig, met professionele ATC en duidelijke procedures, al kunnen baanwisselingen op korte termijn voorkomen. Reken erop dat alle grondbewegingen met marshalling plaatsvinden, wat soms leidt tot aanzienlijke wachttijden op follow-me voertuigen en handlingpersoneel.
Landings-, parkeer- en handlingkosten zijn hoog vergeleken met typische GA-velden. Voorbeeld: totale kosten circa €170. Alleen de handlingkosten variëren van circa €50 tot €160, afhankelijk van diensten en duur. Voorbeeld: handling circa €90. Extra toeslagen kunnen gelden voor diensten zoals minibus-transfers of controles van brandblussers.
AVGAS is beschikbaar via Nautilus maar moet vooraf in exacte hoeveelheden worden besteld; er zijn meldingen dat het gefactureerde volume het geleverde brandstofvolume met tot 10 liter overschreed. Brandstof moet ter plaatse worden betaald.
Vervoer naar het centrum van Palermo is mogelijk per taxi (ongeveer €70) of met reguliere bus- en treinverbindingen; de reistijd kan aanzienlijk zijn vanwege de afstand van de luchthaven tot de stad (ongeveer 30 km).
Reken op trage processen op de grond, met lange wachttijden voor papierwerk, marshalling en toegang tussen terminal en platform. Alle piloten moeten PPR vooraf aanvragen en de bevestiging meenemen; zonder die bevestiging kan toegang worden geweigerd, ook al is er parkeerruimte beschikbaar.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. LICJ is geschikt voor niet-commerciële GA, maar is duur en tijdrovend vergeleken met alternatieven in de regio.