Landingsbanen
2 RWY, 3326m/10912ft 2 Runways, langste: 3326m/10912ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS: 0600-2200 UTC · buiten PN 2h
Jet A1: 0400-2200 UTC · buiten PN 2h (pn (NAUTILUS AVIATION SpA))
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 10 kt
●
→L 12 kt
Wind
330° · 16 kt
Temperatuur
21°C
Dauwpunt
17°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
4000 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
BKN 4000ft
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | ● →L 12 kt | 10 kt ↑ |
| 25 | ● ←R 16 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | ● →L 16 kt | 3 kt ↓ |
| 20 | ● ←R 12 kt | 10 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 06005KT 9999 FEW030 SCT050]
Becoming (BECMG)
60° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Scattered (SCT) 5000ft
10:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 03015KT 9999 FEW030 SCT050]
Becoming (BECMG)
30° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Scattered (SCT) 5000ft
06:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG 32015KT 9999 FEW030 SCT050]
Becoming (BECMG)
320° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Scattered (SCT) 5000ft
06:00Z → 08:00Z
[TEMPO RA]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[VRB06KT 9999 FEW030 SCT050]
Variable (VRB) 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Scattered (SCT) 5000ft
METAR LICJ 260750Z 33016KT 9999 -RA FEW020 BKN040 21/17 Q1015 TAF LICJ 260500Z 2606/2706 VRB06KT 9999 FEW030 SCT050 TEMPO 2606/2608 RA BECMG 2606/2608 32015KT BECMG 2610/2612 03015KT BECMG 2618/2620 06005KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LICJ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LICJ te delen
AirfieldBot
PPR en handling zijn verplicht op LICJ; handling wordt doorgaans geregeld via Aer Sicilia (ops@aersicilia.it). E-mailverzoeken worden meestal vlot beantwoord, maar sommige piloten ervaren vertraging of geen reactie via andere kanalen. IFR- en VFR-aanvluchten zijn eenvoudig, met professionele ATC en duidelijke procedures, al kunnen baanwisselingen op korte termijn voorkomen. Reken erop dat alle grondbewegingen met marshalling plaatsvinden, wat soms leidt tot aanzienlijke wachttijden op follow-me voertuigen en handlingpersoneel.
Landings-, parkeer- en handlingkosten zijn hoog vergeleken met typische GA-velden. Voorbeeld: totale kosten circa €170. Alleen de handlingkosten variëren van circa €50 tot €160, afhankelijk van diensten en duur. Voorbeeld: handling circa €90. Extra toeslagen kunnen gelden voor diensten zoals minibus-transfers of controles van brandblussers.
AVGAS is beschikbaar via Nautilus maar moet vooraf in exacte hoeveelheden worden besteld; er zijn meldingen dat het gefactureerde volume het geleverde brandstofvolume met tot 10 liter overschreed. Brandstof moet ter plaatse worden betaald.
Vervoer naar het centrum van Palermo is mogelijk per taxi (ongeveer €70) of met reguliere bus- en treinverbindingen; de reistijd kan aanzienlijk zijn vanwege de afstand van de luchthaven tot de stad (ongeveer 30 km).
Reken op trage processen op de grond, met lange wachttijden voor papierwerk, marshalling en toegang tussen terminal en platform. Alle piloten moeten PPR vooraf aanvragen en de bevestiging meenemen; zonder die bevestiging kan toegang worden geweigerd, ook al is er parkeerruimte beschikbaar.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. LICJ is geschikt voor niet-commerciële GA, maar is duur en tijdrovend vergeleken met alternatieven in de regio.