Landingsbanen
1 RWY, 3300m/10826ft 1 Runway, langste: 3300m/10826ft (paved)
10826ft
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 30 | 0 kt | 8 kt ↑ |
| 12 | 0 kt | 8 kt ↓ |
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
VV001
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BECMG FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
VV001
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
TEMPO FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LJLJ 241530Z 30008KT 9999 FEW023 BKN065 OVC085 08/04 Q1018 NOSIG TAF AMD LJLJ 241211Z 2412/2512 32005KT 9999 FEW003 SCT025 BKN050 TEMPO 2412/2416 32015G25KT RA SCT003 BKN010 TEMPO 2422/2502 2500 BCFG BR BECMG 2502/2504 0400 FG VV001 TEMPO 2508/2510 2500 BR BKN003 BECMG 2510/2512 9999 NSW FEW006
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LJLJ
Patrick
~40€ voor MTOM van 750 kg. Geen slot vereist. Vriendelijke, gedoevrije handling/beveiliging (zeker voor een "grote" commerciële luchthaven). PPR vooraf per e-mail aanvragen via gac@fraport-slovenija.si en FlightPlanner@fraport-slovenija.si
Y.
Op 8.6.17 voor een tankstop en paspoortcontrole in LJLJ geweest. Handling (20 € bij MTOW van 780 kg) is verplicht en relatief duur (waarschijnlijk door exploitant Fraport). Voor onder 12 t is geen vooraanmelding nodig. Tanken via tankwagen voor 1,93 €/l AVGAS. GAT is nieuw, incl. WLAN, toiletten, douches en een drankautomaat. Broodjes enz. verkrijgbaar in de hoofdterminal (5 min te voet). Verkeersleiders vriendelijk, ongecompliceerd en goed verstaanbaar.
AirfieldBot
Ljubljana Jože Pučnik Airport (LJLJ) is toegankelijk voor General Aviation zonder slotvereisten. PPR wordt doorgaans afgehandeld via een korte e-mail naar gac@fraport-slovenija.si en FlightPlanner@fraport-slovenija.si. IFR- en VFR-operaties worden ondersteund, met ILS beschikbaar. Handling is verplicht voor GA, inbegrepen in de totale kosten, en omvat doorgaans transfers per busje tussen vliegtuig en terminal. De luchthaven is H24 operationeel, maar lokale beperkingen kunnen operaties na 2200 lokale tijd (LT) beperken; raadpleeg het AIP/NOTAM voor details.
De fees voor landing, handling en parkeren worden over het algemeen als gemiddeld beschouwd voor een luchthaven van een hoofdstad. Voor vliegtuigen onder 2 ton MTOW liggen de totale kosten typisch rond €40–€60 voor korte verblijven, inclusief handling en parkeren. Voorbeeld: landing, handling en negen dagen parkeren ~€160; ander voorbeeld: landing, handling en één nacht parkeren ~€60. Handling fees zijn inbegrepen in deze totalen en kunnen niet worden vermeden. Brandstof is op aanvraag per truck beschikbaar; prijzen worden als concurrerend omschreven.
Voorzieningen omvatten een dedicated General Aviation Terminal (GAT) met faciliteiten zoals WiFi (betrouwbaarheid varieert), toiletten, douches, vendingmachines en toegang tot sandwiches in de hoofdterminal (ongeveer 5–10 minuten lopen). Huurauto’s zijn ter plaatse of in de hoofdterminal beschikbaar; indien nodig kunnen shuttle- of minibus-transfers worden geregeld. Taxi’s naar het centrum van Ljubljana kosten circa €30–€60 afhankelijk van de aanbieder; shuttlediensten zijn te boeken voor ongeveer €12 per persoon. De luchthaven ligt circa 20–30 km van het centrum van Ljubljana, met transfertijden van 25–45 minuten per auto of bus.
Douane en immigratie zijn efficiënt en beschikbaar voor zowel Schengen in/uit als internationale vluchten; paspoortcontrole wordt snel afgehandeld in de GAT.
De servicekwaliteit wordt doorgaans als vriendelijk en efficiënt omschreven, al melden sommige rapporten incidentele vertragingen met brandstoftrucks of handling op de grond tijdens drukke periodes. ATC is professioneel en spreekt goed Engels.
Ljubljana LJLJ biedt een praktisch toegangspunt tot Slovenië voor niet-commerciële GA-piloten die efficiënt handling en redelijke fees zoeken op een grote internationale luchthaven.