Reutte Höfen Airport (LOIR)

LOIR biedt een schilderachtige alpiene setting met een goed onderhouden asfaltbaan en staat bekend om zijn vriendelijk en behulpzaam personeel. PPR is vereist, doorgaans aangevraagd via een kort webformulier of e-mail; in het weekend vaak een formaliteit maar doordeweeks vooraf te regelen. Er geldt een daglimiet van 15 starts van gemotoriseerde luchtvaartuigen, waardoor voorafgaande coördinatie belangrijk is. Radio-ontvangst bij nadering vanuit het noorden kan door het terrein matig zijn; contact is gewoonlijk mogelijk tussen meldpunten N1 en N2; blinduitzendingen worden in dit gebied aanbevolen. De nadering en het vertrek zijn veeleisend vanwege bergachtig terrein; dichtheidshoogte en mogelijke lijturbulentie vereisen zorgvuldige planning en ervaring met bergvliegen. Zweefvliegactiviteit is bij goed weer frequent, en gemotoriseerde vliegtuigen moeten voorrang verlenen.

Landingsgelden zijn relatief hoog voor de regio. Voorbeeld: landingsgeld circa €25. Betaling gebeurt doorgaans in het restaurant of via een betaalbox nabij de kantoordeur.

AVGAS en MOGAS zijn beschikbaar, al kunnen de prijzen hoger zijn dan online vermeld. Parkeren is beschikbaar met betonnen gewichten voor tie-downs; hangarruimte is niet vermeld. Mogelijk zijn er fietsen op het veld beschikbaar voor lokaal gebruik.

Er is een restaurant ter plaatse dat momenteel vooral burgers serveert; een andere optie, "Sennerland", ligt op circa 50 meter. Verscheidene pensions en hotels liggen op loopafstand (5–15 minuten), waaronder Gasthof Lilie en Hotel Maximilian (met fietsverhuur). Het station van de Hahnenkammbahn-kabelbaan ligt 900 meter bergop; lokaal personeel biedt soms een lift daarheen. Regionale bussen zijn gratis met een gastenkaart.

Kamperen is mogelijk naast de baan. De alpiene ligging van het vliegveld biedt toegang tot wandelen, fietsen langs de Lech, zwemmen op geschikte plekken en panoramische berguitzichten.

Zorgvuldige bestudering van de naderingskaarten is essentieel vanwege complexe dalprocedures, beperkte radiodekking, integratie in het circuit met zweefverkeer en obstakels zoals hoger gelegen huizen nabij de baaneinden. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.