Luchthaven Madeira Chr. Ronaldo (LPMA) IFR

Madeira (LPMA) biedt een schilderachtige en memorabele ervaring, met benaderingen die over het algemeen eenvoudig zijn bij zwakke wind. Wind kan aanzienlijke uitdagingen opleveren, met name op de finale nadering naar baan 05 of 23, met mogelijke turbulentie en dalende luchtstromen door het terrein; Porto Santo (LPPS), 15 minuten verderop, dient als uitwijkluchthaven. Slots zijn vereist en moeten vooraf worden geregeld, doorgaans per e‑mail in GCR‑formaat. Handling is soms verplicht en soms niet; eisen en kosten variëren, dus voorafgaande coördinatie is essentieel. Wanneer handling verplicht is, kunnen de kosten hoog zijn—Voorbeeld: handling circa €200 voor vier nachten. Wanneer niet verplicht, zijn de luchthavenheffingen lager—Voorbeeld: landing en parkeren circa €140 voor vier nachten; een ander voorbeeld: luchthavenheffingen circa €40 voor een tweedaagse stop.

Brandstof is beschikbaar maar duur in vergelijking met continentaal Europa, met gemelde prijzen rond €3.20–€3.80 per liter voor Avgas. Voor brandstofbetaling kan een contract of carnet vereist zijn; creditcards en contant geld worden niet altijd geaccepteerd.

Luchthavenpersoneel wordt beschreven als vriendelijk en behulpzaam. Er is geen extra training vereist voor de nadering, afgezien van het voldoen aan AIP‑eisen. Parkeerruimte kan beperkt zijn; controleer de beschikbaarheid vooraf. Beveiliging en toegang tot het vliegtuig zijn efficiënt, en de luchthaven wordt als GA‑vriendelijk beschouwd ondanks een druk schema.

Weersomstandigheden moeten zorgvuldig worden gecontroleerd vóór de vluchtplanning vanwege de windsensitiviteit in de nadering. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.