Mostar International Airport (LQMO)
IFRGnojnice, Federation of Bosnia and Herzegovina, Bosnia and Herzegovina
🇧🇦
Openingstijden:
Gepubliceerd via NOTAM; alle vluchten · op aanvraag · buiten gepubliceerde tijden · 1440 min voor aankomst/vertrek
Douane & Immigratie:
Gepubliceerd via NOTAM
Landingsbanen
1 RWY, 2400m/7874ft 1 Runway, langste: 2400m/7874ft (paved)
Bron: OpenAIP
15/33
Asfalt
Lengte
2400m
7874ft
7874ft
15/33
Asfalt
Lengte
2400m/7874ft
2400m/7874ft
Sterkte
54/R/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 15 kt
●
←R 13 kt
Wind
10° · 20 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
-1°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
340V040
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 4500ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 33 | ● ←R 13 kt | 15 kt ↑ |
| 15 | ● →L 13 kt | 15 kt ↓ |
Max 22°C (1314Z) · Min 10°C (1404Z)
15:00Z → 22:00Z
[PROB40 TEMPO 02025G45KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
20° 25 kt G45
Windschering of sterke vlagen.
02025G45KT
Windschering of sterke vlagen.
02025G45KT
Windschering of sterke vlagen.
02025G45KT
12:00Z → Morgen 09:00Z
[TEMPO 02017G30KT]
Temporary (TEMPO)
20° 17 kt G30
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[35012KT 9999 FEW045]
350° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
METAR LQMO 131600Z 01020KT 340V040 9999 FEW045 17/M01 Q1019 TAF LQMO 131100Z 1312/1412 35012KT 9999 FEW045 TX22/1314Z TN10/1404Z TEMPO 1312/1409 02017G30KT PROB40 TEMPO 1315/1322 02025G45KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LQMO
Elmar
Alles aangetroffen zoals hieronder beschreven.
De slotaanvraag staat onderaan https://mostar-airport.ba/en/home/business/technical-information/. Er is geen verdere PPR nodig voor de douane enz. Het antwoord komt meestal snel; de luchthaven kan de aankomst-/vertrektijd aanpassen om conflicten met het commerciële lijnverkeer te voorkomen.
De nadering vindt plaats zonder radar en de luchthaven ligt in een dal. De verschillende IAPs leiden onder een hoek naar de baan, in sommige gevallen gevolgd door een aanbevolen visueel vliegpad. Blijkbaar mag er op elk moment maar één vliegtuig op de procedure in het dal zitten, dus wees voorbereid op een korte holding. Controleer voor vertrek de SIDs op de vereiste klimgradiënt. Over het algemeen is ATC zeer behulpzaam.
Het grondpersoneel is uiterst vriendelijk en efficiënt. Vooral bij vertrek waren de veiligheidscontrole, paspoortcontrole en betaling allemaal in ruim minder dan 10 minuten afgerond.
Mostar is een zeer interessante toeristische bestemming, maar overdag kan de oude stad behoorlijk druk zijn met dagjesmensen. ’s Avonds wordt het aanzienlijk rustiger.
Tarieven voor 1315 kg: Landing EUR 14, Handling EUR 15, Parkeren/nacht EUR 20.
Het grondpersoneel biedt een shuttleservice naar de stad aan voor EUR 40 heen en terug.
Knobi
Afhandeling
Voor aankomst en vertrek is een slot vereist, dat als Word‑formulier van de website van de luchthaven kan worden gedownload en per e‑mail moet worden verstuurd naar het in het formulier vermelde adres. Antwoord binnen 24 uur. Het lijkt vooral een formaliteit; wijzigingen kunnen eenvoudig telefonisch of via WhatsApp worden geregeld.
Aankomst en nadering
De nadering naar RWY 15 gaat over de stad en tussen de bergen door — een droom (zeker Visual/VFR doen!). De luchthaven ligt in een kleine kom. Bij hoge temperaturen kan dit invloed hebben op de vereiste klimgradiënt, afhankelijk van de beschikbare performance.
Handling & transfer
Immigratie duurt één minuut (uitreis ook); de Handling coördineert alles. De luchthaven is zeer GA‑vriendelijk. Men kan momenteel elke beweging gebruiken om investeringen te legitimeren. Van de luchthaven naar de stad kun je het beste de Airport Shuttle nemen, af te rekenen via Handling (vast €25 per rit). Taxi is goedkoper (ca. €5), maar de shuttlechauffeurs spreken Engels (en kunnen je alvast briefen over de bezienswaardigheden). Onze handling agent bood zich ook aan als gids (met auto), een interessante optie die we wegens tijdgebrek niet hebben benut.
Kosten
Kosten voor onze PA28 waren €80 (nadering, landing, handling, parkeren voor 2 dagen).
Overig
De openingstijden van de luchthaven zijn afgestemd op de schaarse lijndiensten en worden via NOTAM gepubliceerd.
Link voor de slotaanvraag:
https://mostar-airport.ba/en/home/business/technical-information/
AirfieldBot
De openingstijden van de luchthaven hangen af van lijnvluchten; voor een slot is 1–2 dagen vóór aankomst voorafgaande coördinatie per e‑mail (opc@mostar-airport.ba) vereist. Dien slotaanvragen niet te ver van tevoren in; bevestiging volgt doorgaans snel wanneer de aanvraag dicht op de beoogde datum wordt gedaan. Operationele uren kunnen op verzoek worden aangepast, maar de flexibiliteit hangt af van het geplande verkeer. Geen PPR of speciale toestemming is in de regel nodig naast dit slotproces.
Landings- en parkeerkosten zijn redelijk. Voorbeeld: landing circa €30, parkeren circa €10 per nacht, handling circa €20. Handling is vlot en efficiënt dankzij de overzichtelijke schaal van de luchthaven. Tankeren kan beperkt zijn totdat de vertrekclearance is bevestigd of de lijnvluchten zijn vertrokken; reken op mogelijk korte wachttijden voor toegang tot het platform en brandstof.
De luchthaven ligt in een brede vallei met oplopend terrein aan beide einden, omgeven door bergen tot 7000 ft ten noordwesten; naderingen vereisen aandacht voor de gepubliceerde procedures. Er zijn meerdere benaderingsopties; bestudeer deze zorgvuldig vóór aankomst. Alleen taxibanen A en C zijn in gebruik voor toegang tot de baan.
De service wordt omschreven als vriendelijk en meedenkend, met creatieve vastzetoplossingen (tie-downs) indien nodig. Het stadscentrum is bereikbaar per taxi voor ongeveer €5; er is geen autoverhuur beschikbaar op de luchthaven. Mostar biedt noemenswaardige bezienswaardigheden op korte afstand van het veld.
Raadpleeg AIP/NOTAM voor operationele details en eventuele procedurewijzigingen.