Sarajevo International Airport (LQSA)
IFRSarajevo, Federation of Bosnia and Herzegovina, Bolivia
🇧🇴Landingsbanen
1 RWY, 2600m/8530ft 1 Runway, langste: 2600m/8530ft (paved)
8530ft
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Trend 2 uur
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 11 | ←R 6 kt | 11 kt ↑ |
| 29 | →L 6 kt | 11 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LQSA 221330Z 14013KT 8000 TSRA FEW030CB BKN045 24/15 Q1023 BECMG 29006KT NSW TAF LQSA 221100Z 2212/2312 VRB02KT 9999 SCT050 TX30/2213Z TN16/2303Z TEMPO 2212/2218 33015KT TSRA FEW035CB BKN045 PROB40 TEMPO 2221/2303 VRB12KT 4000 TSRA FEW030CB BKN045 PROB30 TEMPO 2309/2312 VRB15KT 4000 TSRA FEW030CB SCT045
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LQSA
ch
Sarajevo heeft inmiddels wat meer ruimte op het platform voor GA. De toestellen worden niet meer tussen sneeuwruimers en schroot gezet, maar netjes opgesteld.
Nadering is vrij steil vanwege de komvormige ligging.
Start met rugwind, omdat men voor CAT niet wilde omdraaien; twee derde van de baanlengte geen probleem.
72 € voor LDG; PKG 2 nachten; MTOW 1400 en 2 bemanningsleden. Voor vertrek bij Info melden. Ongeveer 30 min incl. afrekening en pendelbus naar het platform.
Taxi ca. €20 naar de stad.
Geen Avgas.
AirfieldBot
Sarajevo (LQSA) is een internationale luchthaven met efficiënte ATC en handling, waarvoor een slotallocatie vereist is voor alle GA-vluchten, ook VFR. Slotaanvragen worden snel verwerkt via opc@sarajevo-airport.ba met het formulier op de website van de luchthaven. Het platform biedt nu meer ruimte voor GA en luchtvaartuigen worden ordelijk opgesteld. Er is geen aparte GAT of pilotingang; toegang verloopt via de standaard passagiersbeveiliging en paspoortcontrole, wat tijdrovend en soms chaotisch kan zijn, maar wordt begeleid door behulpzaam personeel.
De nadering is uitdagend vanwege de ligging van de luchthaven in een vallei omringd door bergen, wat vaak steile dalingen en zorgvuldige vluchtvoorbereiding vereist. IFR-ankomsten kunnen hoge minima en snelle dalingen dicht bij het veld met zich meebrengen. Vertrekken kunnen worden beïnvloed door heersende winden en prioriteit voor lijnverkeer; procedures variëren, zie AIP/NOTAM.
Jet A1 is beschikbaar, Avgas niet. Een brandstoftoeslag is van toepassing voor tankbeurten onder 1000 liter. Autoverhuur is beschikbaar in de terminal.
De tarieven worden over het algemeen als laag beschouwd voor een internationale luchthaven. Voorbeeld: landing, parkeren (2 nachten) en handling circa €80–€90; kortere stops kunnen lager uitvallen. Voorbeeld: landing, parkeren (4 uur) en handling circa €60. Passagiersheffingen kunnen van toepassing zijn, tenzij alle inzittenden als bemanning zijn opgegeven.
Taxi’s naar het stadscentrum kosten circa €10–€20, met reistijden van 15–30 minuten afhankelijk van het verkeer.
Al met al biedt LQSA professionele service en vriendelijk personeel, maar vergt het aandacht voor slotprocedures en benaderingsplanning vanwege het terrein en de operationele omgeving.