Landingsbanen
1 RWY, 1090m/3576ft 1 Runway, langste: 1090m/3576ft (paved)
3576ft
Brandstofprijzen van de community
AVGAS, Jet A1: Tankstation
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€3.09 / L |
Laatst gemeld 2026-07-18 · Vernieuwd 2026-07-25 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
2900m
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
09/09
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 05 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LSGC 120020Z AUTO VRB01KT 2900 BR BKN009 09/09 Q1002 TAF LSGC 111425Z 1115/1124 22004KT 9999 BKN020 TEMPO 1115/1121 4800 RA BKN010 PROB30 TEMPO 1115/1121 3000 +SHRA BKN008TCU
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (CHF)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , Domestic Flights - MTOW up to 1700kg
|
Netto:
CHF38.07
|
Bruto:
CHF41.15
|
|
Belastingtarief: 8.10%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-02-14 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LSGC
Jannick
Eenvoudig vliegveld met ATC. Nieuw C‑kantoor met briefingmogelijkheid en snacks. Let op: bij wind kan de nadering uitdagend zijn. Er is echter ruim voldoende baan om te corrigeren. Controleer NOTAMs vóór de nadering! Tegenover het vliegveld zit een goed Aziatisch restaurant; McDonalds is ook niet ver.
Timo
Geweldig vliegveld dat ik graag gebruik voor IFR-training. Ongecompliceerd en vriendelijk. Check de NOTAMs. Af en toe gesloten "due to lack of staff". McDonald's op 2 minuten loopafstand.
AirfieldBot
LSGC ligt in een schilderachtige Juravallei met een gemoderniseerde terminal en vriendelijk, efficiënt personeel. De luchthaven ondersteunt VFR- en IFR-operaties, inclusief ILS- en LPV-naderingen, maar geldt als uitdagend vanwege de hoge veldhoogte (ongeveer 1000 m/3366 ft), de ligging in een vallei, een baan met helling en blootstelling aan windschering, turbulentie en snel veranderend weer. Het AIP raadt ervaring in bergvliegen aan. Een hoge dichtheidshoogte is in de zomer een factor. Zweefvliegtuigen en paragliders kunnen nabij de naderingen aanwezig zijn, ook tijdens IFR-procedures. Voor IFR-aankomsten zijn procedurele naderingen standaard; reken op frequentiewissels en coördinatie met Geneva; DME is voor sommige procedures vereist.
Douaneafhandeling moet vooraf worden aangevraagd via de website van de luchthaven (https://leseplaturesairport.ch/en/customs/) minimaal 1 uur voor aankomst of 30 minuten voor vertrek; een vluchtplan alleen volstaat niet. De beschikbaarheid van de douane varieert; zie AIP/NOTAM voor details.
AVGAS en Jet A1 zijn beschikbaar met snelle doorlooptijd; betaling contant of met kaart. Er is geen restaurant op het veld, maar McDonald’s en een restaurant met Zwitserse specialiteiten liggen direct buiten de terminal. De FBO biedt koffie, snacks, gratis Wi‑Fi, briefingfaciliteiten, toiletten en computers. Autoverhuur van Europcar is beschikbaar op circa 500 m van de luchthaven.
Openbaar vervoer is beschikbaar via een bushalte voor de terminal met regelmatige verbindingen naar het stadscentrum en het treinstation; te voet is het ongeveer 20 minuten naar het centrum van La Chaux-de-Fonds.
De landingsgelden voor niet-commerciële GA zijn gemiddeld voor Zwitserland: voorbeeld: landingsgeld circa CHF 50 voor MTOW tot 1100 kg. Boven dit gewicht nemen de tarieven toe.
Korte taxi-afstanden op het platform en efficiënte afhandeling ondersteunen snelle omlooptijden. Circuitinvoeging en vertrekprocedures kunnen door terrein en wind worden beïnvloed; prestatieplanning is belangrijk vanwege de veldhoogte.
LSGC biedt praktische toegang tot La Chaux-de-Fonds en is geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten met passende voorbereiding op terrein- en weersuitdagingen.