Landingsbanen
1 RWY, 2000m/6561ft 1 Runway, langste: 2000m/6561ft (paved)
6561ft
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1: Tankwagen · Op aanvraag
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 24 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 3 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Windschering of sterke vlagen.
24020G35KT
Hagel, kleine hagel of ijspellets gemeld.
GR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LSZC 082050Z AUTO 27003KT 230V320 9999 //////TCU 19/17 Q1012 TAF LSZC 081425Z 0815/0824 24005KT 9999 FEW100 TEMPO 0815/0817 FEW070TCU TEMPO 0817/0821 24015G25KT TSRA SCT050CB PROB30 TEMPO 0818/0821 24020G35KT 3500 TSRAGR TEMPO 0821/0824 SHRA SCT050TCU
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LSZC
Jan
Mooi vliegveld met focus op A/C > 2.5T. Geen AVGAS; JETA1 beschikbaar tijdens de openingstijden; alle gangbare CC geaccepteerd. Postauto-halte Fadenbrücke; taxi binnen enkele minuten op het veld. Voor niet-Pilatus OPS alleen VFR. Handling verplicht boven 2500 kg MTOM. Het beste even bellen: +41416220611
Chris
Voor binnenlandse vluchten is Buochs aan de dure kant, maar nog steeds redelijk. De nadering is eenvoudig en het circuit is vrij groot. ATC behulpzaam en vriendelijk. Bij een landing op baan 06 wordt een lange landing verwacht om de baanbezetting te minimaliseren. C-Büro ook zeer vriendelijk, koffie inbegrepen. MTOM 630kg kwam overeen met een landingsgeld van CHF 33.20.
AirfieldBot
Buochs (LSZC) ligt in een schilderachtige omgeving bij de Vierwaldstättersee en is de thuisbasis van Pilatus Aircraft. Het vliegveld werkt met PPR via airportbuochs.ch en heeft beperkte openingstijden; buiten de torenuren (na 17:00, tijdens lunchpauzes of in het weekend) geldt een aanzienlijke toeslag—CHF 180 per beweging voor niet-gestationeerde piloten—vanwege de noodzaak van personeel om een baanbarrière te bedienen. De standaard landingsgelden zijn relatief hoog voor Zwitserland, met voorbeelden variërend van CHF 33 voor een licht vliegtuig tot circa CHF 70, en tot CHF 121 inclusief douane. Voorbeeld: landingsgeld circa CHF 70. De baan is 2 km lang en geschikt voor een reeks vliegtuigtypen. Er bestaat een IFR-nadering, maar deze is beperkt tot Pilatus-fabriekspiloten. ATC wordt als behulpzaam beschreven en verwacht lange landingen op baan 06 om de baanbezetting te minimaliseren. Het circuit is ruim en naderingsprocedures kunnen veeleisend zijn vanwege het bergachtige terrein; zie AIP/NOTAM voor details. Voorzieningen omvatten een omheind parkeerplatform en een C-office met gratis koffie; brandstof is via Pilatus beschikbaar, maar kan het oversteken van het vliegveld vereisen. Een restaurant op het veld of een aansluiting op het openbaar vervoer wordt niet vermeld, maar hotels zijn bereikbaar met een korte autorit of 15 minuten lopen, en taxidienst is beschikbaar. Douane is mogelijk maar vereist voorafgaande coördinatie; extra kosten kunnen van toepassing zijn. Het personeel wordt consequent omschreven als vriendelijk en ondersteunend, en helpt met logistiek en lokale regelingen. De locatie biedt indrukwekkende uitzichten en toegang tot lokale attracties zoals rondleidingen bij Pilatus Aircraft. De kosten liggen duidelijk hoger dan bij nabijgelegen alternatieven zoals Kägiswil (LSPG).