Landingsbanen
2 RWY, 3540m/11614ft 2 Runways, langste: 3540m/11614ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€1.01 / L |
Laatst gemeld 2026-05-12 · Vernieuwd 2026-05-27 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 5 kt
→L 6 kt
Wind
10° · 8 kt
Temperatuur
31°C
Dauwpunt
17°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 06 | →L 6 kt | 5 kt ↑ |
| 24 | ←R 6 kt | 5 kt ↓ |
15:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 04003KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
40° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 02013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 02013KT 9999 NSW SCT035]
Becoming (BECMG)
20° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3500ft
06:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG 25003KT 9999 NSW SCT035]
Becoming (BECMG)
250° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3500ft
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[25003KT 9999 NSW NSC]
250° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LTFJ 281020Z 01008KT 300V080 CAVOK 31/17 Q1017 NOSIG TAF LTFJ 280440Z 2806/2906 25003KT CAVOK BECMG 2806/2810 SCT035 BECMG 2810/2812 02013KT BECMG 2812/2815 CAVOK BECMG 2815/2819 04003KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LTFJ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LTFJ te delen
AirfieldBot
Algemene luchtvaart (GA) wordt geaccepteerd op LTFJ, maar afhandeling via een agent is voor alle operaties verplicht. Overvliegen en binnenkomst in Turkije vereisen voorafgaande toestemming van de CAA; handling agents zoals Gözen Air Service (info@gozenair.com) kunnen dit regelen. De luchthaven ligt aan de Aziatische kant van Istanbul en geldt als de belangrijkste GA-optie voor de stad, met goede ATC en fraaie naderingen; het luchtruim is echter druk en radiocontact kan pas laat bij aankomst tot stand komen.
De kosten voor de algemene luchtvaart zijn hoog. Voorbeeld: de totale heffingen voor een kort verblijf kunnen circa €400 bedragen. Toeslagen voor handling, landing, parkeren, naderingsheffing, follow-me, ramp, crewtransport en andere kosten zijn gangbaar; het dagtarief voor parkeren is relatief laag vergeleken met de overige heffingen. Brandstof (100LL) is beschikbaar via de aeroclub met contante betaling in euro’s of dollars; prijzen worden omschreven als zeer hoog.
Securityprocedures kunnen tijdrovend en soms inefficiënt zijn; reken op vertragingen bij het securitypersoneel en bij het voldoen van facturen. Voor vertrek de speciale Gözen-vertrekzone gebruiken om verwarring in de hoofdterminal te vermijden.
De luchthaven biedt een groot GA-platform maar weinig zichtbaar ondersteunend personeel zonder voorafgaande afspraak. Vervoer per taxi naar het centrum van Istanbul duurt circa een uur en kost ongeveer €50. De luchthaven ligt dicht bij hoofdwegen en winkelcentra.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.