Landingsbanen
2 RWY, 3540m/11614ft 2 Runways, langste: 3540m/11614ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Brandstoftruck
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 3 kt
Wind
0° · 4 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Ruwe opmerkingen
RWY24R 01007KT 290V070 RWY06R 23006KT 200V280 RWY24L 01006KT 310V060
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 06 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 24 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[05009KT 9999 NSW NSC]
50° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
[TEMPO SCT009]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 900ft
Morgen 06:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 05019KT 9999 NSW SCT035 BKN100]
Becoming (BECMG)
50° 19 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3500ft · Broken (BKN) 10000ft
Morgen 08:00Z → Morgen 12:00Z
[TEMPO 05020G30KT]
Temporary (TEMPO)
50° 20 kt G30
METAR LTFJ 291120Z VRB04KT CAVOK 18/08 Q1018 NOSIG RMK RWY24R 01007KT 290V070 RWY06R 23006KT 200V280 RWY24L 01006KT 310V060 TAF LTFJ 291040Z 2912/3012 05009KT CAVOK TEMPO 3002/3006 SCT009 BECMG 3006/3009 05019KT SCT035 BKN100 TEMPO 3008/3012 05020G30KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LTFJ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LTFJ te delen
AirfieldBot
Algemene luchtvaart (GA) wordt geaccepteerd op LTFJ, maar afhandeling via een agent is voor alle operaties verplicht. Overvliegen en binnenkomst in Turkije vereisen voorafgaande toestemming van de CAA; handling agents zoals Gözen Air Service (info@gozenair.com) kunnen dit regelen. De luchthaven ligt aan de Aziatische kant van Istanbul en geldt als de belangrijkste GA-optie voor de stad, met goede ATC en fraaie naderingen; het luchtruim is echter druk en radiocontact kan pas laat bij aankomst tot stand komen.
De kosten voor de algemene luchtvaart zijn hoog. Voorbeeld: de totale heffingen voor een kort verblijf kunnen circa €400 bedragen. Toeslagen voor handling, landing, parkeren, naderingsheffing, follow-me, ramp, crewtransport en andere kosten zijn gangbaar; het dagtarief voor parkeren is relatief laag vergeleken met de overige heffingen. Brandstof (100LL) is beschikbaar via de aeroclub met contante betaling in euro’s of dollars; prijzen worden omschreven als zeer hoog.
Securityprocedures kunnen tijdrovend en soms inefficiënt zijn; reken op vertragingen bij het securitypersoneel en bij het voldoen van facturen. Voor vertrek de speciale Gözen-vertrekzone gebruiken om verwarring in de hoofdterminal te vermijden.
De luchthaven biedt een groot GA-platform maar weinig zichtbaar ondersteunend personeel zonder voorafgaande afspraak. Vervoer per taxi naar het centrum van Istanbul duurt circa een uur en kost ongeveer €50. De luchthaven ligt dicht bij hoofdwegen en winkelcentra.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.