Landingsbanen
2 RWY, 3540m/11614ft 2 Runways, langste: 3540m/11614ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€1.01 / L |
Laatst gemeld 2026-05-12 · Vernieuwd 2026-05-27 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 11 kt
→L 2 kt
Wind
50° · 11 kt
Temperatuur
16°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
9000 BKN
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
350V050
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 1200ft
SCT 3500ft
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Ruwe opmerkingen
RWY24R 02008KT 350V050 RWY06R 03010KT RWY24L 04008KT
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 06 | →L 2 kt | 11 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 11 kt ↓ |
Morgen 04:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 02012KT 9999 FEW035]
Becoming (BECMG)
20° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
19:00Z → 23:00Z
[TEMPO -SHRA]
Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA)
15:00Z → 19:00Z
VFR
[TEMPO 33015G25KT SHRA SCT006 FEW020 BKN030]
Temporary (TEMPO)
330° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 600ft · Few (FEW) 2000ft CB · Broken (BKN) 3000ft
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
12:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[BECMG 02012KT 9999 BKN030 BKN080]
Becoming (BECMG)
20° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[25007KT 9999 SCT035 BKN090]
250° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft · Broken (BKN) 9000ft
METAR LTFJ 231620Z 05011KT 9999 SCT012 SCT035 BKN090 16/14 Q1019 NOSIG RMK RWY24R 02008KT 350V050 RWY06R 03010KT RWY24L 04008KT TAF LTFJ 231040Z 2312/2412 25007KT 9999 SCT035 BKN090 BECMG 2312/2314 02012KT BKN030 BKN080 TEMPO 2315/2319 33015G25KT SHRA SCT006 FEW020CB BKN030 TEMPO 2319/2323 -SHRA BECMG 2404/2408 FEW035
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LTFJ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LTFJ te delen
AirfieldBot
Algemene luchtvaart (GA) wordt geaccepteerd op LTFJ, maar afhandeling via een agent is voor alle operaties verplicht. Overvliegen en binnenkomst in Turkije vereisen voorafgaande toestemming van de CAA; handling agents zoals Gözen Air Service (info@gozenair.com) kunnen dit regelen. De luchthaven ligt aan de Aziatische kant van Istanbul en geldt als de belangrijkste GA-optie voor de stad, met goede ATC en fraaie naderingen; het luchtruim is echter druk en radiocontact kan pas laat bij aankomst tot stand komen.
De kosten voor de algemene luchtvaart zijn hoog. Voorbeeld: de totale heffingen voor een kort verblijf kunnen circa €400 bedragen. Toeslagen voor handling, landing, parkeren, naderingsheffing, follow-me, ramp, crewtransport en andere kosten zijn gangbaar; het dagtarief voor parkeren is relatief laag vergeleken met de overige heffingen. Brandstof (100LL) is beschikbaar via de aeroclub met contante betaling in euro’s of dollars; prijzen worden omschreven als zeer hoog.
Securityprocedures kunnen tijdrovend en soms inefficiënt zijn; reken op vertragingen bij het securitypersoneel en bij het voldoen van facturen. Voor vertrek de speciale Gözen-vertrekzone gebruiken om verwarring in de hoofdterminal te vermijden.
De luchthaven biedt een groot GA-platform maar weinig zichtbaar ondersteunend personeel zonder voorafgaande afspraak. Vervoer per taxi naar het centrum van Istanbul duurt circa een uur en kost ongeveer €50. De luchthaven ligt dicht bij hoofdwegen en winkelcentra.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.