Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 UTC
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Trend 2 uur
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 29 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 11 | →L 3 kt | 2 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LYNI 270300Z 35004KT 310V040 9999 -RA SCT040 BKN087 18/16 Q1014 RERA TEMPO 5000 TSRA SCT030CB SCT040 TAF COR LYNI 262333Z 2700/2724 09005KT CAVOK TX31/2713Z TN19/2703Z PROB40 TEMPO 2700/2705 26017KT 5000 TSRA SCT035CB SCT045 PROB40 TEMPO 2711/2715 27015G25KT TSRA SCT030CB SCT040
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LYNI
Achim
Mijn derde landing in Nis, nadat ik eerder iedere keer had gezworen daar niet meer te landen, zelfs niet bij een motorstoring pal boven het veld, was een totaal andere ervaring. Voor een technische landing om te tanken (Jet 0,39€/l, AVGAS helaas niet meer beschikbaar) met 3,4 t werd €33 in rekening gebracht en de service was zeer vriendelijk en snel. De luchthaven is nu vanuit beide richtingen met een 3D-approach aan te vliegen, wat gezien het terrein en de lokale weersituatie een belangrijk veiligheidsaspect is. Een visueel vertrek is op aanvraag mogelijk en bespaart, bij voldoende performance, veel routemijlen. Als het zo blijft, is het zonder voorbehoud aan te bevelen!
AirfieldBot
Er is PPR vereist en dit kan worden geregeld via operations@nis-airport.com. De luchthaven kan buiten de normale openingstijden tegen vergoeding openen; Engels is bruikbaar maar niet altijd vloeiend. IFR- en VFR-operaties worden ondersteund; circling-approaches zijn op verzoek mogelijk vanwege de wind, en 3D-benaderingen zijn uit beide richtingen beschikbaar. Visuele vertrekken kunnen op verzoek worden goedgekeurd. Procedures kunnen bij vertrek ingewikkeld zijn; een geprinte General Declaration versnelt het vertrek.
Landings-, handling- en parkeerkosten zijn over het algemeen redelijk. Voorbeeld: landing, drie nachten parkeren en extra luchthavenopening circa €200; landing voor 2t circa €30; landing, handling en overnachten circa €70. Speciale opening kost circa €50–60. Het personeel is vriendelijk en behulpzaam, met meerdere medewerkers die op het platform assisteren.
Avgas is momenteel niet beschikbaar; Jet A1 is beschikbaar. Er is geen technische ondersteuning ter plaatse; monteurs moeten indien nodig uit Belgrade komen. De luchthaven heeft minimale infrastructuur, maar is geschikt als tussenstop of voor tanken.
De stad Nis ligt op ongeveer 5 km en wordt als aangenaam voor een verblijf beschouwd. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.