PIREPs door Fabian

LFNS is een prachtig gelegen veld in de Provence, dat hoofdzakelijk zweefvliegoperaties heeft. Voor motorvliegtuigen is in principe vooraf toestemming (PPR) vereist, maar ik heb nooit problemen gehad (al drie keer geweest met PA28 en M20M). Blijkbaar volstaat een reden ("zakenlunch" in het uitstekende veldrestaurant, of een bezoek aan de E-Props fabriek) om een landing in klasse E te rechtvaardigen. Radio alleen in het Frans. Let op: drukke sleepactiviteiten, waardoor de verharde baan niet altijd beschikbaar is. Wanneer er wordt gesleept, land je alleen op het aangrenzende gras en voeg je in in de volgorde met de sleepvliegtuigen. Vlieg niet over de zweefvliegtuigen die op de verharde baan ("piste dure") staan. Geen brandstof, tenzij je iemand van de club kent die je AVGAS op zijn rekening kan verkopen.

Prachtig klein veld direct aan de oever van de Rhein. Grasbaan, vrij kort door obstakels aan beide baaneinden. Ook daar geland met een Mooney Bravo, maar niet op MTOW. C182 geen probleem. Mooie nadering over de Rhein of de stad. Landings- en parkeerkosten verwaarloosbaar. Brandstof: alleen MOGAS; in principe alleen voor clubgebruik — vriendelijk vragen. Let op: lunchpauze 12:00–15:00.

Mooi gelegen vliegveld in het Inntal (Neder-Beieren). Biergarten (inmiddels een goed Italiaans restaurant), LTB (met avionica) en een ULV-vliegschool ter plaatse. Iedereen zeer vriendelijk. PPR doordeweeks; meestal in bedrijf. Brandstof middelgeprijsd (AVGAS, JET A1). Landings- en parkeergelden OK.

Schleißheim is mijn thuishaven. Drukke motor- en zweefvliegactiviteiten. Beperkt PPR-contingent voor bezoekende vliegtuigen—meestal ergens in de herfst op, maar soms heb je nog geluk. Geweldige biergarten, sterk aanbevolen. Brandstof: AVGAS, MOGAS en JETA1, wel aan de dure kant... Zonder auto kom je er lastig weg. Met een vouwfiets of scooter ben je vrij snel in Oberscheißheim bij de S-Bahn. Te voet circa 40 min... Het luchtvaartmuseum is ook mooi en op loopafstand.