Landingsbanen
1 RWY, 2170m/7119ft 1 Runway, langste: 2170m/7119ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Asfalt
Lengte
2170m
7119ft
7119ft
07/25
Asfalt
Lengte
2170m/7119ft
2170m/7119ft
Sterkte
68/F/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankstation · Jet A1: Zelfbediening · 0000-0000+1 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
←R 7 kt
Wind
320° · 7 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
9°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
2800 BKN
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 2800ft
OVC 3800ft
METAR: 4 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | ←R 7 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | →L 7 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
VFR
[29006KT 9999 SCT020 BKN040]
290° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
08:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 31011KT 9999 SCT020 BKN040]
Becoming (BECMG)
310° 11 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
17:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 30004KT 9999 SCT020 BKN040]
Becoming (BECMG)
300° 4 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
23:00Z → Morgen 04:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
METAR EDDG 230850Z AUTO 32007KT 280V010 9999 BKN028 OVC038 17/09 Q1020 NOSIG TAF EDDG 230500Z 2306/2406 29006KT 9999 SCT020 BKN040 BECMG 2308/2311 31011KT BECMG 2317/2320 30004KT PROB30 TEMPO 2323/2404 BKN010
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDG
Sebastian
IFR met een AA5 + 1 nacht parkeren: net geen 22 EUR. Zeer, zeer vriendelijk en voorkomend personeel. Huurauto kan bij het GAT worden bezorgd en daar ook weer worden ingeleverd. Aangename lounge met koffie en briefingruimte beschikbaar in het GAT.
AirfieldBot
EDDG Münster/Osnabrück verwelkomt de algemene luchtvaart met efficiënte, vriendelijke service en een dedicated GA‑terminal (GAT). VFR‑ en IFR‑operaties worden ondersteund, inclusief CAT III ILS aan beide zijden van baan 07/25 en meerdere instrumentnaderingen. Voor normale operaties is geen PPR vereist, maar vooraf contact per telefoon of e‑mail wordt verwacht voor douane/paspoortcontrole bij internationale aankomsten. Oefennaderingen vereisen voorafgaande toestemming van ATC. ATC en grondpersoneel worden consequent als behulpzaam en professioneel beschreven.
De landingsgelden voor niet‑commerciële GA zijn voor een internationale luchthaven over het algemeen laag; typische voorbeelden variëren van circa €15 tot €60 afhankelijk van duur en diensten. Voorbeeld: landing plus twee nachten parkeren circa €60; landing plus één nacht circa €40; korte verblijven kunnen onder €20 blijven. Handling via de GAT is verplicht voor de meeste GA‑vluchten, met in sommige gevallen een standaard handling fee rond €40. Tarieven zijn inclusief btw. Parkeren is beschikbaar bij de GAT en hangarruimte is in het algemeen beschikbaar.
Voorzieningen omvatten een modern GA‑terminal met briefingruimten, een comfortabele lounge met gratis koffie en thee, koude dranken tegen een kleine vergoeding en gratis wifi. Tankservice is beschikbaar (BP‑kaart geaccepteerd), al zijn de brandstofprijzen relatief hoog; tanken kan taxiën naar een dedicated platform vereisen of wachten op een tankwagen (bowser). Huurauto’s kunnen rechtstreeks bij de GAT worden geregeld, met sleutels zo nodig achtergelaten bij de security. De luchthaven biedt efficiënt crewvervoer tussen vliegtuig en terminal per follow‑me‑auto of crewbus wanneer vereist.
Grondtoegang naar Münster is mogelijk per taxi (ongeveer €70) of met de reguliere S50‑expressbus (ongeveer €13), met reistijden doorgaans 45–60 minuten. De loopafstand tussen de GAT en de main terminal varieert van 1–10 minuten afhankelijk van de route; bij terugkeer airside gelden security checks.
Douane en immigratie zijn H24 beschikbaar na voorafgaande kennisgeving via telefoon of e‑mail voor non‑Schengen aankomsten. De luchthaven is geschikt voor trainingsvluchten, inclusief NVFR, en hanteert ontspannen procedures, ook tijdens geplande lijnoperaties.
Al met al biedt EDDG uitstekende prijs‑kwaliteit en service voor niet‑commerciële GA‑piloten die een efficiënte internationale luchthavenervaring zoeken met volledige faciliteiten en directe toegang tot zowel VFR‑ als IFR‑operaties.