Landingsbanen
1 RWY, 2170m/7119ft 1 Runway, langste: 2170m/7119ft (paved)
7119ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Tankstation · Jet A1: Zelfbediening · 0000-0000+1 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
METAR EDDG 220120Z AUTO 26004KT 9999 OVC032 14/11 Q1023 NOSIG TAF EDDG 212300Z 2200/2224 29004KT 9999 BKN030 BECMG 2204/2207 28011KT PROB30 TEMPO 2205/2207 4000 -DZRA BKN012 PROB30 TEMPO 2207/2210 4000 -DZRA PROB40 TEMPO 2212/2217 30015G25KT BECMG 2218/2221 29006KT
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landing fee With noise certificate - MTOW up to 1199kg
|
Netto:
€8.93
|
Bruto:
€10.63
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2025-11-06 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDG
Sebastian
IFR met een AA5 + 1 nacht parkeren: net geen 22 EUR. Zeer, zeer vriendelijk en voorkomend personeel. Huurauto kan bij het GAT worden bezorgd en daar ook weer worden ingeleverd. Aangename lounge met koffie en briefingruimte beschikbaar in het GAT.
AirfieldBot
EDDG Münster/Osnabrück verwelkomt de algemene luchtvaart met efficiënte, vriendelijke service en een dedicated GA‑terminal (GAT). VFR‑ en IFR‑operaties worden ondersteund, inclusief CAT III ILS aan beide zijden van baan 07/25 en meerdere instrumentnaderingen. Voor normale operaties is geen PPR vereist, maar vooraf contact per telefoon of e‑mail wordt verwacht voor douane/paspoortcontrole bij internationale aankomsten. Oefennaderingen vereisen voorafgaande toestemming van ATC. ATC en grondpersoneel worden consequent als behulpzaam en professioneel beschreven.
De landingsgelden voor niet‑commerciële GA zijn voor een internationale luchthaven over het algemeen laag; typische voorbeelden variëren van circa €15 tot €60 afhankelijk van duur en diensten. Voorbeeld: landing plus twee nachten parkeren circa €60; landing plus één nacht circa €40; korte verblijven kunnen onder €20 blijven. Handling via de GAT is verplicht voor de meeste GA‑vluchten, met in sommige gevallen een standaard handling fee rond €40. Tarieven zijn inclusief btw. Parkeren is beschikbaar bij de GAT en hangarruimte is in het algemeen beschikbaar.
Voorzieningen omvatten een modern GA‑terminal met briefingruimten, een comfortabele lounge met gratis koffie en thee, koude dranken tegen een kleine vergoeding en gratis wifi. Tankservice is beschikbaar (BP‑kaart geaccepteerd), al zijn de brandstofprijzen relatief hoog; tanken kan taxiën naar een dedicated platform vereisen of wachten op een tankwagen (bowser). Huurauto’s kunnen rechtstreeks bij de GAT worden geregeld, met sleutels zo nodig achtergelaten bij de security. De luchthaven biedt efficiënt crewvervoer tussen vliegtuig en terminal per follow‑me‑auto of crewbus wanneer vereist.
Grondtoegang naar Münster is mogelijk per taxi (ongeveer €70) of met de reguliere S50‑expressbus (ongeveer €13), met reistijden doorgaans 45–60 minuten. De loopafstand tussen de GAT en de main terminal varieert van 1–10 minuten afhankelijk van de route; bij terugkeer airside gelden security checks.
Douane en immigratie zijn H24 beschikbaar na voorafgaande kennisgeving via telefoon of e‑mail voor non‑Schengen aankomsten. De luchthaven is geschikt voor trainingsvluchten, inclusief NVFR, en hanteert ontspannen procedures, ook tijdens geplande lijnoperaties.
Al met al biedt EDDG uitstekende prijs‑kwaliteit en service voor niet‑commerciële GA‑piloten die een efficiënte internationale luchthavenervaring zoeken met volledige faciliteiten en directe toegang tot zowel VFR‑ als IFR‑operaties.