Landingsbanen
1 RWY, 2170m/7119ft 1 Runway, langste: 2170m/7119ft (paved)
7119ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Zelfbediening · Jet A1: Tankwagen · AVGAS UL91: Zelfbediening · H24
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Trend 2 uur
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | ● →L 11 kt | 10 kt ↑ |
| 07 | ● ←R 11 kt | 10 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Windschering of sterke vlagen.
23020G35KT
METAR EDDG 250420Z AUTO 20015KT 5000 -RA BR BKN009 BKN012 11/10 Q0989 TEMPO 20020G35KT 3000 SHRA BKN014TCU TAF EDDG 242300Z 2500/2524 20015G30KT 9999 BKN020 BECMG 2500/2503 BKN012 TEMPO 2500/2505 19014KT 4000 +RA BKN008 BECMG 2504/2507 22013KT SCT030 BECMG 2508/2511 23020G35KT TEMPO 2512/2518 SHRA BKN020TCU PROB30 TEMPO 2513/2517 TSRA BECMG 2515/2518 23015G25KT BECMG 2519/2522 22012KT
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landing fee With noise certificate - MTOW up to 1199kg
|
Netto:
€8.93
|
Bruto:
€10.63
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2025-11-06 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDG
Michael
Een van de 24/7-luchthavens in Germany die de algemene luchtvaart (GA) echt waarderen en ondersteunen.
Ik ben geland met een C-172, heb 15 EUR betaald voor een korte stop en alles verliep volledig probleemloos.
De toren is echt behulpzaam en de voorzieningen voor piloten zijn in orde.
Sebastian
IFR met een AA5 + 1 nacht parkeren: net geen 22 EUR. Zeer, zeer vriendelijk en voorkomend personeel. Huurauto kan bij het GAT worden bezorgd en daar ook weer worden ingeleverd. Aangename lounge met koffie en briefingruimte beschikbaar in het GAT.
AirfieldBot
EDDG Münster/Osnabrück verwelkomt de algemene luchtvaart met efficiënte, vriendelijke service en een dedicated GA‑terminal (GAT). VFR‑ en IFR‑operaties worden ondersteund, inclusief CAT III ILS aan beide zijden van baan 07/25 en meerdere instrumentnaderingen. Voor normale operaties is geen PPR vereist, maar vooraf contact per telefoon of e‑mail wordt verwacht voor douane/paspoortcontrole bij internationale aankomsten. Oefennaderingen vereisen voorafgaande toestemming van ATC. ATC en grondpersoneel worden consequent als behulpzaam en professioneel beschreven.
De landingsgelden voor niet‑commerciële GA zijn voor een internationale luchthaven over het algemeen laag; typische voorbeelden variëren van circa €15 tot €60 afhankelijk van duur en diensten. Voorbeeld: landing plus twee nachten parkeren circa €60; landing plus één nacht circa €40; korte verblijven kunnen onder €20 blijven. Handling via de GAT is verplicht voor de meeste GA‑vluchten, met in sommige gevallen een standaard handling fee rond €40. Tarieven zijn inclusief btw. Parkeren is beschikbaar bij de GAT en hangarruimte is in het algemeen beschikbaar.
Voorzieningen omvatten een modern GA‑terminal met briefingruimten, een comfortabele lounge met gratis koffie en thee, koude dranken tegen een kleine vergoeding en gratis wifi. Tankservice is beschikbaar (BP‑kaart geaccepteerd), al zijn de brandstofprijzen relatief hoog; tanken kan taxiën naar een dedicated platform vereisen of wachten op een tankwagen (bowser). Huurauto’s kunnen rechtstreeks bij de GAT worden geregeld, met sleutels zo nodig achtergelaten bij de security. De luchthaven biedt efficiënt crewvervoer tussen vliegtuig en terminal per follow‑me‑auto of crewbus wanneer vereist.
Grondtoegang naar Münster is mogelijk per taxi (ongeveer €70) of met de reguliere S50‑expressbus (ongeveer €13), met reistijden doorgaans 45–60 minuten. De loopafstand tussen de GAT en de main terminal varieert van 1–10 minuten afhankelijk van de route; bij terugkeer airside gelden security checks.
Douane en immigratie zijn H24 beschikbaar na voorafgaande kennisgeving via telefoon of e‑mail voor non‑Schengen aankomsten. De luchthaven is geschikt voor trainingsvluchten, inclusief NVFR, en hanteert ontspannen procedures, ook tijdens geplande lijnoperaties.
Al met al biedt EDDG uitstekende prijs‑kwaliteit en service voor niet‑commerciële GA‑piloten die een efficiënte internationale luchthavenervaring zoeken met volledige faciliteiten en directe toegang tot zowel VFR‑ als IFR‑operaties.