Internationale Luchthaven Saarbruecken (EDDR) IFR

EDDR is geschikt voor zowel VFR- als IFR-operaties, zonder slotverplichting en met douane/grenspolitie beschikbaar tijdens de gepubliceerde uren; voorafgaande melding is voor de douane doorgaans niet nodig, maar bevestiging via occ@scn-airport.de is mogelijk. ATC wordt consequent als professioneel en behulpzaam omschreven, met nuttige weerupdates en flexibele approach-clearances. De luchthaven handelt zowel Schengen- als niet-Schengen-vluchten efficiënt af, met de grenspolitie die het vliegtuig opwacht indien vereist.

De kosten voor niet-commerciële GA bestaan doorgaans uit afzonderlijke posten voor landing, geluid, emissies en parkeren. Voor een vliegtuig van 1630 kg laten recente voorbeelden zien: landing circa €20, geluid circa €20, emissies circa €5 en parkeren circa €10 (alle bedragen afgerond en exclusief btw), plus een afzonderlijk gefactureerde DFS-ATC-heffing. Korte stops van minder dan twee uur komen uit op ongeveer €50–70 totaal inclusief alle heffingen. Voorbeeld: landing, geluid, emissies en parkeren circa €60 (exclusief DFS-heffing). Parkeren ’s nachts of meerdere dagen verhoogt het totaal; een voorbeeld voor twee nachten parkeren is circa €70. Gebruik van de crew/briefingruimte brengt een extra vergoeding van circa €15 per persoon met zich mee voor maximaal vier uur.

AVGAS en Jet A1 zijn beschikbaar; de brandstofservice is doorgaans vlot maar kan een korte wachttijd vergen. Betaling van brandstof en heffingen gebeurt in het C-kantoor airside; Air BP-kaart wordt geaccepteerd. Brandstofprijzen zijn volatiel en relatief hoog vergeleken met sommige andere luchthavens.

Vastzetpunten (tie-downs) zijn alleen beschikbaar op verharde oppervlakken; er is geen grasparkeren of tie-downs—piloten dienen zo nodig wielblokken mee te nemen. Lopen over het GA-platform is toegestaan. De hoofdterminal heeft een snackbar of café; broodjes en koffie zijn beschikbaar.

Grondvervoer omvat bus R10 naar het centrum van Saarbrücken (ongeveer 20 minuten), die doordeweeks elk uur rijdt maar op zondag minder vaak (elke drie uur). De bushalte staat direct voor de terminal; het tarief is ongeveer €3 per persoon. Taxi’s zijn beschikbaar maar relatief duur—ongeveer €40–50 voor dezelfde rit.

Beveiligingsprocedures vereisen dat piloten via een draaikruis aan de westzijde van het GAT of via de hoofdterminal vertrekken; passagiers kunnen afhankelijk van de beveiligingsregeling verschillende uitgangen moeten gebruiken. Sommige meldingen noemen de securitychecks streng of inefficiënt, andere beschrijven ze als soepel.

Geen PPR vereist, behalve tijdens bepaalde weekenduren of bijzondere omstandigheden (zie AIP/NOTAM). Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.

Al met al biedt EDDR efficiënte afhandeling voor GA-vluchten met volledige douanebeschikbaarheid, professioneel ATC, alleen tie-downs op verhard oppervlak, betrouwbare brandstofservice, eenvoudige grondvervoersopties en totale kosten van gemiddeld tot hoog, afhankelijk van verblijfsduur en gebruikte diensten.