Stuttgart Airport (EDDS)

Laatste update 2020-07-09: Slot vereist voor het vluchtplan (aangezien een gecoördineerde Level 3-luchthaven); kort telefonisch contact met de luchthavencoördinatie 24/7 mogelijk https://fluko.org.

IFR aankomst/vertrek probleemloos, kort taxiën vanaf het midden van de baan naar Apron 2. Parkeren met Follow-Me, die je ook de paar meter naar het GAT brengt.

GAT met crew lounge met gratis koele dranken, keuken, etc., goed uitgerust. Personeel zeer vriendelijk en behulpzaam. Security screening zoals op alle luchthavens vereist, maar snel en met een korte looproute. PAX-lijst (blad in de oudere opmerkingen hieronder) vereist volgens EU‑voorschrift zoals op andere velden (bijv. Graz), maar wordt naar verluidt ’s avonds vernietigd.

Prijslijst voor GA noch door de luchthaven noch door de FBO Kurz Aviation Service gepubliceerd. Op aanvraag stuurt Kurz AS een prijslijst per e‑mail naar: ops@bac-stuttgart.com. Voorbeeld Grumman Cheetah AA5 (999 kg MTOM) met 1 crew + 1 PAX:
Landing en start elk 33,30€;
1 PAX landing/vertrek elk 5,23€;
1 PAX securitytoeslag vertrek 1,44€;
Operation/Terminal Fee ("GAT fee") 29€ =>
Totaal 124,70€ voor net geen 1 uur verblijf.
Opleidingsvluchten kosten de helft.

Voorafgaande aanmelding per e‑mail bij FBO Kurz met noise certificate of noise classification (N-Reg) om de afhandeling voor een snelle turn-around te versnellen. De e‑mail was wel op papier aanwezig, maar de inhoud was niet bekend. Bij aankomst kon de factuur niet direct worden voldaan, met het oog op direct vertrek binnen enkele minuten (slechts korte verfrissingspauze). Bij vertrek was de factuur nog niet klaar, hoewel er eerder 3 personen achter de balie stonden. Alle gegevens handmatig invoeren in plaats van copy&paste kostte 10 minuten, die vervolgens ontbreken met betrekking tot TOBT. Bij tijdsdruk moet je het personeel hier kennelijk wat meer pushen, hoewel de info juist vooraf was doorgegeven. De traagheid bij de facturatie en de al met al hoge tarieven drukken de verder zeer goede prestatie terug naar 3 sterren.

Details over TOBT / TSAT:
www.acdm-germany.de

Nadering zeer ontspannen, met een eigen torenfrequentie voor het VFR-verkeer, en keurig tussengeplaatst tussen de Heavies. Op de grond vriendelijk ontvangen en vervolgens in recordtempo naar de terminal gebracht, omdat we naar de beurs wilden. Op de terugweg konden we het GAT bellen en werden we bij de terminal opgehaald om ons de 30 minuten lopen te besparen. Het opstellen van de factuur verliep wat stroef (het toestel moest nieuw worden aangemaakt) en de tarieven waren, zoals verwacht, aan de hoge kant. 13,50 voor de landing en nog eens 13,50 voor de start. PAX kosten 5,23 voor binnen en nog eens 5,23 voor weer naar buiten. Plus 1,44 veiligheidsheffing. Daarnaast 7,87 stallingskosten voor één dag (korter dan 1 uur gratis) en 22,50 platformheffing. Dit waren nettobedragen voor een AA5 met MTOW 1089 kg. In totaal stond er 82,43 € bruto op de factuur. Bij vertrek deed ATC opnieuw alles om de VFR aankomsten en vertrekken tussen het IFR-verkeer te passen.