Internationale Luchthaven Stuttgart (EDDS) IFR
Filderstadt, Baden-Württemberg, Germany 🇩🇪
4.0 ∅ beoordeling
Landingsbanen
1 RWY, 3345m/10974ft 1 Runway, langste: 3345m/10974ft (paved)
Wat andere piloten zeggen over EDDS
Nadering zeer ontspannen, met een eigen torenfrequentie voor het VFR-verkeer, en keurig tussengeplaatst tussen de Heavies. Op de grond vriendelijk ontvangen en vervolgens in recordtempo naar de terminal gebracht, omdat we naar de beurs wilden. Op de terugweg konden we het GAT bellen en werden we bij de terminal opgehaald om ons de 30 minuten lopen te besparen. Het opstellen van de factuur verliep wat stroef (het toestel moest nieuw worden aangemaakt) en de tarieven waren, zoals verwacht, aan de hoge kant. 13,50 voor de landing en nog eens 13,50 voor de start. PAX kosten 5,23 voor binnen en nog eens 5,23 voor weer naar buiten. Plus 1,44 veiligheidsheffing. Daarnaast 7,87 stallingskosten voor één dag (korter dan 1 uur gratis) en 22,50 platformheffing. Dit waren nettobedragen voor een AA5 met MTOW 1089 kg. In totaal stond er 82,43 € bruto op de factuur. Bij vertrek deed ATC opnieuw alles om de VFR aankomsten en vertrekken tussen het IFR-verkeer te passen.
Stuttgart (EDDS) is een volledig gecoördineerde internationale luchthaven met zowel VFR- als IFR-operaties. IFR-vluchten hebben een slot nodig, dat snel telefonisch via de luchthavencoördinatie of AIS geregeld kan worden; VFR-slots zijn niet vereist. Voor luchtvaartuigen tot 2 t MTOW is handling in de regel verplicht via Kurz Aviation en wordt voorafgaande aanmelding verwacht. Niet vooraf aanmelden bij Kurz resulteert in dubbele handlingkosten. Bureaucratische procedures omvatten online aanvragen en slotcoördinatie, met name voor IFR.
De kosten voor niet-commerciële GA zijn hoog vergeleken met andere velden. Voor toestellen onder 2 t MTOW bedragen de totale kosten voor landing, kort parkeren en verplichte handling doorgaans circa €120 tot €150 voor korte verblijven; langer parkeren en extra passagiers verhogen de kosten aanzienlijk. Voorbeeld: totale kosten circa €120–€150 voor landing, kort parkeren en handling. Parkeren langer dan enkele uren brengt extra kosten met zich mee (ongeveer €10 per dag). Voor grotere of zwaardere toestellen lopen de kosten sterk op; voorbeelden: circa €500 voor 2.3 t met 8 uur parkeren en meer dan €700 voor zwaardere tweemotorigen. Optionele handling-onderdelen kunnen worden geweigerd door Ground bij aankomst te informeren (met beperkingen), maar de meeste diensten zijn gebundeld en lastig te vermijden.
De GAT biedt crewlounges met gratis drank en keukenfaciliteiten; er is echter geen eigen restaurant of café in het GA-gebied — eetgelegenheden bevinden zich in de hoofdterminal, op 15–25 minuten lopen of een korte taxirit van de GAT. Shuttleservice tussen de GAT en de hoofdterminal kan op verzoek beschikbaar zijn maar is niet altijd snel of gegarandeerd; loopafstanden kunnen aanzienlijk zijn. Toegang tot huurauto’s of openbaar vervoer vanaf de GAT is omslachtig en kan tot een uur duren vanaf landing tot het ophalen van de auto.
De beveiligingsprocedures zijn strikt: piloten kunnen vaak geen vloeistoffen meenemen via de securitycheck van de GAT, tenzij gebruik wordt gemaakt van het uitsluitend-crew controlepunt in de hoofdterminal (niet beschikbaar voor passagiers). Alle gebruikers ondergaan standaard screening zoals bij passagiers; het wordt aanbevolen eigen sjorbanden (tie-down) mee te nemen vanwege de beperkte GA-parkeerinfrastructuur.
De service van ATC en grondpersoneel wordt consequent als professioneel, vriendelijk en efficiënt omschreven. Brandstof (Avgas/Jet A) is beschikbaar via Air BP met diverse betaalopties.
Voor PPR (met name ultralights), contact +49 711 9483586. Voor tarieven of operationele vragen: ops@bac-stuttgart.com.
Al met al biedt Stuttgart professionele service maar tegen hoge kosten en met aanzienlijke administratieve complexiteit; geschiktheid hangt af van de bereidheid deze trade-offs te accepteren.
Brandstofbeschikbaarheid
Bron: OpenAIP gemeenschapsgegevens. Neem contact op met FBO voor actuele prijzen.
Landingsvergoeding
With noise certificate 2 - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€26.91
|
Bruto:
€32.02
|
Belastingtarief: 19.00%
|
Laatst bijgewerkt 2025-10-16 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops. Neem contact op met FBO voor actuele prijzen.
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Dichtbijzijnde luchthavens
Luchthavens in hetzelfde geografische gebied
Brandstofbeschikbaarheid
Bron: OpenAIP gemeenschapsgegevens. Neem contact op met FBO voor actuele prijzen.
Landingsvergoeding
With noise certificate 2 - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€26.91
|
Bruto:
€32.02
|
Belastingtarief: 19.00%
|
Laatst bijgewerkt 2025-10-16 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops. Neem contact op met FBO voor actuele prijzen.
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Dichtbijzijnde luchthavens
Luchthavens in hetzelfde geografische gebied