Openingstijden:
H24
Douane & Immigratie:
Douane: op aanvraag (1 uur vooraf) • Immigratie: op aanvraag (1 uur vooraf)
Landingsbanen
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, langste: 3200m/10498ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS: Zelfbediening · Jet A1: Tankwagen · AVGAS UL91: Zelfbediening · H24
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 7 kt
→L 2 kt
Wind
250° · 7 kt
Temperatuur
14°C
Dauwpunt
11°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
3200 OVC
Trend 2 uur
Temporary (TEMPO)
MVFR
[BKN014]
→ Broken (BKN) 1400ft
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
OVC 3200ft
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | →L 2 kt | 7 kt ↑ |
| 09 | ←R 2 kt | 7 kt ↓ |
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[26004KT 9999 BKN030]
260° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 27011KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
270° 11 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
11:00Z → 18:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 29015G25KT SHRA BKN015]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
290° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1500ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EDDV 220520Z AUTO 25007KT 220V280 9999 OVC032 14/11 Q1020 TEMPO BKN014 TAF EDDV 220500Z 2206/2306 26004KT 9999 BKN030 BECMG 2206/2208 27011KT PROB30 TEMPO 2211/2218 29015G25KT SHRA BKN015CB
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
PPR
PPR Request
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDV
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EDDV te delen
AirfieldBot
Hannover (EDDV) is een groot, GA‑vriendelijk vliegveld met twee parallelle banen en meerdere instrumentprocedures in beide richtingen. VFR‑ en IFR‑arrivals worden efficiënt afgehandeld, met duidelijke, professionele ATC en zonder slot‑ of verplichte handling‑eisen voor niet‑commerciële GA. De GA‑terminal (GAT) biedt snelle securitychecks, comfortabele briefingruimtes en vriendelijk personeel. Follow‑me‑wagens begeleiden vliegtuigen naar de opstelplaatsen; parkeren kan op het platform of incidenteel op een baan die tijdens piekperiodes voor GA‑parking wordt gebruikt. Het Landegutscheinheft wordt geaccepteerd, wat vaak resulteert in lage of kwijtgescholden landingsgelden, met drie uur parkeren inbegrepen.
De tarieven zijn over het algemeen gematigd voor een luchthaven van deze omvang. Voorbeeld: landing en 24 u parkeren circa €60; ander voorbeeld: totale kosten inclusief DFS‑charge circa €100. Voor korte verblijven met het Landegutscheinheft kunnen de kosten minimaal of nul zijn. Hangarruimte is beschikbaar, doorgaans rond €50 per nacht.
Voorzieningen omvatten selfservice tanken (BP‑kaart vereist), pilotenlounges met gratis koffie, briefingruimtes en nabijgelegen restaurants in de hoofdterminal, zoals Marche. Het GAT‑personeel wordt consequent omschreven als behulpzaam en gastvrij.
Grondbereikbaarheid is eenvoudig: het S‑Bahn‑station ligt 7–15 minuten lopen van het GAT, met treinen naar Hannover‑stad elke 30–60 minuten en een reistijd van circa 15–20 minuten. Taxi’s naar de stad kosten rond €40. Autoverhuurkantoren bevinden zich in Terminal A, tegenover het GAT.
Operationeel melden piloten flexibiliteit in baanassignatie en naderingstypen, inclusief ILS‑ en RNP‑procedures voor zowel VFR‑ als IFR‑vluchten. Voor GA‑operaties is geen slot nodig buiten via NOTAM bekendgemaakte evenementen zoals CeBit. Securitychecks zijn vereist vóór vertrek vanuit het GAT; neem uw brevet mee voor toegang tot het platform.
Al met al biedt EDDV efficiënte procedures, redelijke tarieven, uitstekende service en gemakkelijke toegang tot de stad Hannover, waardoor het zeer geschikt is voor niet‑commerciële general‑aviationvluchten.