Landingsbanen
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, langste: 3200m/10498ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Zelfbediening · Jet A1: Tankwagen · AVGAS UL91: Zelfbediening · H24
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EDDV 260450Z AUTO 21004KT CAVOK 18/13 Q1003 NOSIG TAF EDDV 252300Z 2600/2624 VRB02KT CAVOK BECMG 2605/2608 25009KT TEMPO 2610/2615 26015G25KT SHRA BKN020CB TEMPO 2619/2624 4500 TSRA BKN014CB
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDV
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EDDV te delen
AirfieldBot
Hannover (EDDV) is een groot, GA‑vriendelijk vliegveld met twee parallelle banen en meerdere instrumentprocedures in beide richtingen. VFR‑ en IFR‑arrivals worden efficiënt afgehandeld, met duidelijke, professionele ATC en zonder slot‑ of verplichte handling‑eisen voor niet‑commerciële GA. De GA‑terminal (GAT) biedt snelle securitychecks, comfortabele briefingruimtes en vriendelijk personeel. Follow‑me‑wagens begeleiden vliegtuigen naar de opstelplaatsen; parkeren kan op het platform of incidenteel op een baan die tijdens piekperiodes voor GA‑parking wordt gebruikt. Het Landegutscheinheft wordt geaccepteerd, wat vaak resulteert in lage of kwijtgescholden landingsgelden, met drie uur parkeren inbegrepen.
De tarieven zijn over het algemeen gematigd voor een luchthaven van deze omvang. Voorbeeld: landing en 24 u parkeren circa €60; ander voorbeeld: totale kosten inclusief DFS‑charge circa €100. Voor korte verblijven met het Landegutscheinheft kunnen de kosten minimaal of nul zijn. Hangarruimte is beschikbaar, doorgaans rond €50 per nacht.
Voorzieningen omvatten selfservice tanken (BP‑kaart vereist), pilotenlounges met gratis koffie, briefingruimtes en nabijgelegen restaurants in de hoofdterminal, zoals Marche. Het GAT‑personeel wordt consequent omschreven als behulpzaam en gastvrij.
Grondbereikbaarheid is eenvoudig: het S‑Bahn‑station ligt 7–15 minuten lopen van het GAT, met treinen naar Hannover‑stad elke 30–60 minuten en een reistijd van circa 15–20 minuten. Taxi’s naar de stad kosten rond €40. Autoverhuurkantoren bevinden zich in Terminal A, tegenover het GAT.
Operationeel melden piloten flexibiliteit in baanassignatie en naderingstypen, inclusief ILS‑ en RNP‑procedures voor zowel VFR‑ als IFR‑vluchten. Voor GA‑operaties is geen slot nodig buiten via NOTAM bekendgemaakte evenementen zoals CeBit. Securitychecks zijn vereist vóór vertrek vanuit het GAT; neem uw brevet mee voor toegang tot het platform.
Al met al biedt EDDV efficiënte procedures, redelijke tarieven, uitstekende service en gemakkelijke toegang tot de stad Hannover, waardoor het zeer geschikt is voor niet‑commerciële general‑aviationvluchten.